Popravak udubljenja na karoseriji automobila (Opel Frontera A)

Prilikom popravka udubljenja, primarni zadatak je istezanje deformirane površine kako bi se dovela u razinu originala. Nema smisla pokušavati postići 100%-tnu podudarnost s originalom - to je i dalje nemoguće zbog oštećenja unutarnje strukture metala ploče pri udaru. Optimalna razina za udubljenu površinu je dovesti je do razine otprilike 3 mm ispod površine okolnog neoštećenog područja karoserije. Ako je udubljenje vrlo plitko, njegovo vađenje uopće nema smisla.

1. Ako se do konkavnog područja može doći sa stražnje strane ploče, pokušajte izravnati udubljenje iznutra udarcima čekićem s mekom površinom.

2. Prilikom izrezivanja udubljenja, čvrsto pritisnite drveni čekić uz njegovu površinu kako biste ublažili udarni moment i izbjegli pretjerano savijanje deformiranog metala ploče.

Ako se udubljenje nalazi na dvoslojnom dijelu ploče ili mu pristup sa stražnje strane nije moguć iz nekog drugog razloga, treba upotrijebiti drugačiju metodu povlačenja.

1. Izbušite nekoliko malih rupa u konkavnom dijelu ploče, pazeći da se nalaze u najdubljim dijelovima udubljenja.

2. Zatim u rupe uvrnite duge vijke, ostavljajući im glave toliko da vire van da se mogu uhvatiti kliještima.

3. Sada počnite izvlačiti udubljenje kliještima za vijke.

4. Sljedeća faza liječenja je uklanjanje udubljenja s oštećene površine i s područja širine otprilike 3 cm oko nje. Ovaj posao se najbolje obavlja žičanom svrdlom ili brusnim diskom u steznoj glavi električne bušilice, ali ručno brušenje brusnim papirom je jednako učinkovito.



5. Završna faza pripreme za kitanje je grebanje izloženog metala udubljenja odvijačem ili komadom turpije ili bušenje malih rupa u njemu kako bi se osiguralo maksimalno prianjanje kita na metalnu površinu.

6. Zatim možete prijeći na postupke kitanja i bojanja (vidi Gitanje i bojanje).