Popravak karoserije u slučaju značajnih oštećenja, kao i zamjena vjetrobranskog i stražnjeg stakla zahtijevaju prilično visoku razinu kvalifikacije izvođača; preporuča se povjeriti njihovu izvedbu stručnjacima servisne postaje. Hauba, vrata prtljažnika, vrata i prednji blatobrani - elementi karoserije koji su najosjetljiviji na nesreće - pričvršćeni su vijcima i mogu se lako zamijeniti.
Prilikom ugradnje novih konstrukcijskih elemenata potrebno je osigurati da se spojni razmaci održavaju ravnomjerno. Dopušteno je kršenje ujednačenosti širine razmaka za najviše 1 mm.
Napomena: Ako radovi na karoseriji također uključuju radove na električnoj opremi (čak i ako se radi o običnom odspajanju neke električne žice) potrebno je odspojiti akumulator (vidi Poglavlje 5).
Ako je potrebno, upotrijebite plastični klin za uklanjanje ukrasnih elemenata karoserije. Stege i stezaljke oštećene prilikom uklanjanja ukrasnih ploča moraju se zamijeniti. Ako je moguće, bolje je zamijeniti sve uklonjene plastične spojne elemente.
Redovno održavanje od velike je važnosti za održavanje dijelova karoserije u dobrom stanju i očuvanje respektabilnog izgleda automobila. Postupci njege su izuzetno jednostavni, ali se moraju provoditi redovito. Zanemarivanje čak i najmanjih mehaničkih oštećenja i nedostataka na laku može dovesti do brzog razvoja korozije i potrebe za skupim popravcima karoserije. Također je važno redovito provjeravati stanje skrivenih površina i dijelova, kao što su lukovi kotača, donji dio pregrada motornog prostora itd.
Potrebno je povremeno potpuno oprati automobil, očistiti dno i strukturne elemente koji se nalaze ispod. Tijekom sljedećeg planiranog održavanja pregledajte sve elemente karoserije kako biste identificirali nedostatke, oštećenja antikorozivnog premaza i njihovo pravovremeno uklanjanje. Bilo bi dobro koristiti suvremene proizvode za njegu automobila - uz striktno pridržavanje uputa navedenih u priloženim uputama za svaki pojedini proizvod.
Sigurnosne upute za karoseriju
a) Za sprječavanje aktiviranja komponenata dodatnog sigurnosnog sustava (SRS) kao rezultat potresanja tijekom ispravljanja itd. Prilikom obavljanja bilo kakvih radova, obavezno isključite paljenje i odvojite obje žice od priključaka akumulatora. Vidi također 10. poglavlje, 11. odjeljak;
b) Ako je potrebno zavarivanje, treba koristiti točkasto zavarivanje. Ako nije moguće pristupiti elementima koji se zavaruju pomoću kliješta za zavarivanje, treba koristiti zavarivanje u okruženju zaštitnog plina. Prilikom izvođenja zavarivačkih radova također je neophodno odspojiti ili potpuno ukloniti bateriju (vidi Poglavlje 5);
c) Na modelima opremljenim klimatizacijskim sustavom, lemljenje i zavarivanje ne smiju se izvoditi kada je sustav napunjen rashladnim sredstvom, budući da komponente klimatizacijskog sustava mogu postati vruće tijekom ovih operacija. Vidi također sigurnosne mjere u 3. poglavlje, 1. odjeljak;
d) Prilikom lakiranja ili drugih radova na obnavljanju premaza karoserije, kako bi se izbjegao kvar električnih instalacija i elektroničkih sustava, kao i uništenje sustava klima uređaja zbog povećanog tlaka, nemojte dopustiti da se automobil zagrijava u komora za sušenje iznad +80°C.
Članak objavljen na online resursu opelbook.ru
e) PVC premaz nanesen na podvozje radi zaštite od korozije treba, ako je potrebno, ukloniti posebnom metalnom čeljusti postavljenom na bušilicu ili lopaticom nakon prethodnog zagrijavanja posebnim sušilom za kosu. Treba biti oprezan - zagrijavanje premaza na temperaturu od +180°C i više će dovesti do stvaranja klorovodične kiseline, koja će stvoriti pare opasne po zdravlje. Kiselina također potiče povećanu koroziju dna.
Komentari posjetitelja