Ремонтът на каросерията в случай на значителна повреда, както и подмяната на предното и задното стъкло изискват доста високо ниво на квалификация на изпълнителя, препоръчително е да поверите изпълнението им на специалисти от сервиза. Предният капак, вратата на багажника, вратите и предните калници – елементите на каросерията, които са най-уязвими при злополуки – са завинтени с болтове и могат лесно да се сменят.
При инсталиране на нови структурни елементи е необходимо да се гарантира, че съединителните пролуки се поддържат равномерно. Допуска се нарушение на равномерността на ширината на междината с не повече от 1 mm.
Забележка: Ако работата по каросерията включва и работа по електрическо оборудване (дори ако става въпрос за просто изключване на някакъв електрически проводник) необходимо е да изключите акумулатора (вижте глава 5).
Ако е необходимо, използвайте пластмасов клин, за да премахнете декоративните елементи на тялото. Щипките и скобите, повредени при отстраняване на облицовъчните панели, трябва да бъдат сменени. Ако е възможно, по-добре е да смените всички отстранени пластмасови крепежни елементи.
Рутинната поддръжка е от голямо значение за поддържане на частите на каросерията в добро състояние и поддържане на респектиращия външен вид на автомобила. Процедурите за грижа са изключително прости, но трябва да се извършват редовно. Пренебрегването и на най-малките механични повреди и дефекти в боята може да доведе до бързо развитие на корозия и необходимост от скъпи каросерийни ремонти. Също така е важно редовно да проверявате състоянието на скритите повърхности и части, като калниците, долната част на преградите на двигателното отделение и др.
Материал, копиран от портала OPELBOOK
Необходимо е периодично да се измива напълно колата, да се почиства дъното и структурните елементи, разположени отдолу. По време на следващата планирана поддръжка проверете всички елементи на тялото, за да идентифицирате дефекти, нарушения на антикорозионното покритие и тяхното своевременно отстраняване. Би било добра идея да използвате модерни продукти за грижа за автомобила - като стриктно следвате инструкциите, дадени в придружаващите инструкции за всеки конкретен продукт.
Инструкции за безопасност на каросерията
a) За предотвратяване на активирането на компонентите на допълнителната система за задържане (SRS) в резултат на разклащане по време на изправяне и др. Когато извършвате каквато и да е работа, не забравяйте да изключите запалването и да разкачите двата проводника от клемите на акумулатора. Вижте също Глава 10, раздел 11;
b) Ако са необходими заваръчни работи, трябва да се използва точково заваряване. Ако не е възможно да се достигне до заваряваните елементи със заваръчни клещи, трябва да се използва заваряване в среда със защитен газ. При извършване на заваръчни работи също е задължително да изключите или напълно да премахнете батерията (вижте глава 5);
c) При модели, оборудвани с климатична система, запояването и заваряването не трябва да се извършват, когато системата е пълна с хладилен агент, тъй като компонентите на климатичната система могат да се нагорещят по време на тези операции. Вижте също мерките за безопасност в Глава 3, Раздел 1;
г) Когато извършвате боядисване или друга работа по възстановяване на покритието на каросерията, за да избегнете повреда на електрическата инсталация и електронни системи, както и разрушаване на климатичната система поради повишено налягане, не позволявайте на автомобила да се нагрява в сушилната камера над +80°C.
д) PVC покритието, нанесено върху дъното за защита от корозия, трябва, ако е необходимо, да се отстрани или със специална метална челюст, монтирана на бормашина, или с шпатула след предварително загряване със специален сешоар. Трябва да се внимава - нагряването на покритието до температура от +180°C и повече ще доведе до образуване на солна киселина, която ще създаде опасни за здравето пари. Киселината също така насърчава повишената корозия на дъното.
Коментари на посетители