Repararea caroseriei cu daune semnificative, precum și înlocuirea parbrizului și a geamurilor din spate necesită o calificare destul de ridicată a interpretului, se recomandă să se încredințeze punerea lor în aplicare specialiștilor din stația de service. Capota, hayonul, ușile și aripile față - părțile caroseriei cele mai vulnerabile la accidente - sunt înșurubate și pot fi înlocuite cu ușurință.
La instalarea de noi elemente structurale, este necesar să se monitorizeze păstrarea uniformității golurilor de împerechere. Este permisă o încălcare a uniformității lățimii golului cu o valoare de cel mult 1 mm.
Notă: Dacă lucrările la sistemul electric se efectuează și ca parte a lucrărilor la caroserie (chiar dacă este o simplă deconectare a unui fir electric) asigurați-vă că deconectați bateria (vezi capitolul 5).
Dacă este necesar, trebuie folosită o pană de plastic pentru a îndepărta elementele de tăiere ale elementelor caroseriei. Clemele și clemele care sunt deteriorate atunci când panourile ornamentale sunt îndepărtate trebuie înlocuite. Dacă este posibil, este mai bine să înlocuiți toate elementele de fixare din plastic îndepărtate.
De mare importanță pentru menținerea în bună stare a elementelor caroseriei și menținerea unui aspect respectabil al mașinii este îngrijirea actuală. Procedurile de întreținere sunt extrem de simple, dar trebuie efectuate în mod regulat. Neglijarea celor mai mici daune mecanice și defecte de vopsea poate duce la dezvoltarea rapidă a coroziunii și la necesitatea unor reparații costisitoare ale caroseriei. De asemenea, este important să verificați în mod regulat starea suprafețelor și pieselor ascunse, cum ar fi pasajele roților, partea inferioară a pereților compartimentului motor etc.
Este necesar să se efectueze periodic o spălare completă a mașinii, curățând fundul și elementele structurale situate sub ea. În timpul următoarei întrețineri programate, inspectați toate elementele corpului pentru a identifica defectele, încălcările stratului anticoroziv și eliminați-le în timp util. Nu va fi de prisos să folosiți produse moderne de îngrijire a mașinii - respectând în același timp cu strictețe instrucțiunile date în instrucțiunile însoțitoare pentru fiecare produs specific.
Instrucțiuni de siguranță pentru munca la caroserie
a) Pentru a evita elementele de declanșare ale sistemului suplimentar de securitate (SRS) ca urmare a scuturarii la efectuarea nivelarii etc. funcționează, asigurați-vă că opriți contactul și deconectați ambele fire de la bornele bateriei. Vezi si Capitolul 10, Secțiunea 11;
b) Acolo unde este necesară sudarea, trebuie utilizată sudarea în puncte. Dacă accesul la elementele care urmează să fie sudate cu clești de sudură este imposibil, atunci sudarea într-un mediu cu gaz de protecție ar trebui să fie utilizată. La efectuarea lucrărilor de sudare este obligatorie și deconectarea sau îndepărtarea completă a bateriei (vezi capitolul 5);
c) La modelele echipate cu sistem de climatizare, este interzisă efectuarea lipirii și sudării atunci când sistemul este umplut cu agent frigorific, dacă elementele sistemului de A/C se pot încălzi în timpul efectuării acestor lucrări. Vezi și măsuri de securitate în Capitolul 3, Secțiunea 1;
d) Când efectuați vopsire sau alte lucrări de refacere a stratului de acoperire a caroseriei, pentru a evita defecțiunea cablajului electric și a sistemelor electronice, precum și distrugerea sistemului de A/C din cauza creșterii presiunii, nu lăsați mașina să se încălzească la uscare. camera peste +80°C.
e) Învelișul din PVC aplicat pe fundul corpului pentru a proteja împotriva coroziunii, dacă este necesar, trebuie îndepărtat fie cu un obraz metalic special montat pe un burghiu, fie cu o spatulă după preîncălzire cu un uscător de păr special. Trebuie avut grijă - încălzirea stratului de acoperire la o temperatură de +180°C și peste va duce la formarea acidului clorhidric și se formează vapori periculoși pentru sănătate. Acidul contribuie, de asemenea, la creșterea coroziunii fundului.
Comentariile vizitatorilor