Oprava karosérie s jej výrazným poškodením, ako aj výmena čelného skla a zadných okien si vyžadujú pomerne vysokú kvalifikáciu umelca, odporúča sa zveriť ich realizáciu odborníkom čerpacej stanice. Kapota, dvere batožinového priestoru, dvere a predné blatníky – časti karosérie najzraniteľnejšie voči nehodám – sú priskrutkované a dajú sa ľahko vymeniť.
Pri inštalácii nových konštrukčných prvkov je potrebné sledovať zachovanie rovnomernosti spojovacích medzier. Porušenie rovnomernosti šírky medzery o hodnotu nie väčšiu ako 1 mm je povolené.
Poznámka: Ak sa v rámci prác na karosérii vykonávajú aj práce na elektrickom systéme (aj keď ide o jednoduché odpojenie nejakého elektrického vodiča) nezabudnite odpojiť batériu (pozri kapitolu 5).
V prípade potreby sa na odstránenie ozdobných prvkov prvkov karosérie musí použiť plastový klin. Svorky a spony, ktoré sú poškodené pri odstraňovaní ozdobných panelov, sa musia vymeniť. Ak je to možné, je lepšie vymeniť všetky odstránené plastové spojovacie prvky.
Veľký význam pre udržanie prvkov karosérie v dobrom stave a zachovanie úctyhodného vzhľadu auta má súčasná starostlivosť. Postupy údržby sú veľmi jednoduché, ale musia sa vykonávať pravidelne. Zanedbanie najmenších mechanických poškodení a defektov laku môže viesť k rýchlemu rozvoju korózie a potrebe nákladných opráv karosérie. Dôležité je tiež pravidelne kontrolovať stav skrytých plôch a dielov, ako sú podbehy kolies, spodná časť prepážok motorového priestoru a pod.
Je potrebné pravidelne vykonávať úplné umývanie vozidla, čistenie dna a konštrukčných prvkov umiestnených pod ním. Počas ďalšej plánovanej údržby skontrolujte všetky prvky karosérie, aby ste zistili chyby, porušenia antikorózneho náteru a včas ich odstránili. Nebude nadbytočné používať moderné výrobky na starostlivosť o auto - pričom prísne dodržiavajte pokyny uvedené v sprievodných pokynoch pre každý konkrétny výrobok.
Bezpečnostné pokyny pre prácu s karosériou
a) Aby sa predišlo spúšťaniu prvkov dodatočného bezpečnostného systému (SRS) v dôsledku trasenia pri vykonávaní vyrovnávania atď. práce, nezabudnite vypnúť zapaľovanie a odpojiť oba vodiče od svoriek batérie. pozri tiež Kapitola 10, oddiel 11;
b) Ak je potrebné zváranie, malo by sa použiť bodové zváranie. Ak nie je možný prístup k zváraným prvkom pomocou zváracích klieští, potom by sa malo použiť zváranie v prostredí ochranného plynu. Pri vykonávaní zváracích prác je tiež povinné odpojiť alebo úplne vybrať batériu (pozri kapitolu 5);
c) Na modeloch vybavených klimatizačným systémom je zakázané vykonávať spájkovanie a zváranie, keď je systém naplnený chladivom, ak sa prvky klimatizačného systému môžu počas vykonávania týchto prác zahriať. Pozri tiež bezpečnostné opatrenia v Kapitola 3, oddiel 1;
d) Pri lakovaní alebo iných prácach na obnove laku karosérie, aby sa predišlo poruchám elektrického vedenia a elektronických systémov, ako aj zničeniu systému klimatizácie v dôsledku zvýšenia tlaku, nedovoľte, aby sa auto počas sušenia zahrialo. komore nad +80°C.
e) Povlak z PVC nanesený na spodok tela na ochranu proti korózii, ak je to potrebné, by sa mal v prípade potreby odstrániť buď špeciálnou kovovou lícnicou namontovanou na vŕtačke, alebo špachtľou po predhriatí špeciálnym sušičom vlasov. Je potrebné dávať pozor - zahriatie náteru na teplotu +180°C a vyššiu povedie k tvorbe kyseliny chlorovodíkovej a tvoria sa zdraviu škodlivé výpary. Kyselina tiež prispieva k zvýšenej korózii dna.
Komentáre návštevníkov