A karosszéria javítása jelentős sérülések esetén, valamint a szélvédő és a hátsó ablak cseréje meglehetősen magas szintű képzettséget igényel az előadótól, ajánlatos a töltőállomás szakembereire bízni. A motorháztető, a csomagtérajtó, az ajtók és az első sárvédők – a baleseteknek leginkább kitett karosszériaelemek – csavarosak és könnyen cserélhetők.
Új szerkezeti elemek beépítésénél ügyelni kell az illeszkedési hézagok egyenletes megtartására. A résszélesség egyenletességének legfeljebb 1 mm-rel történő megsértése megengedett.
Megjegyzés: Ha a karosszérián végzett munka elektromos berendezéseken végzett munkát is magában foglal (még akkor is, ha valami elektromos vezeték egyszerű leválasztásáról van szó) az akkumulátort le kell választani (lásd az 5. fejezetet).
Ha szükséges, használjon műanyag éket a karosszériaelemek eltávolításához. A kárpitelemek eltávolításakor megsérült kapcsokat és bilincseket ki kell cserélni. Ha lehetséges, jobb az összes eltávolított műanyag rögzítőelemet kicserélni.
A rendszeres karbantartás rendkívül fontos a karosszériaelemek jó állapotban tartása és az autó tekintélyes megjelenésének megőrzése szempontjából. Az ápolási eljárások rendkívül egyszerűek, de rendszeresen el kell végezni őket. A legkisebb mechanikai sérülések és fényezési hibák figyelmen kívül hagyása a korrózió gyors kialakulásához és költséges karosszériajavítások szükségességéhez vezethet. Fontos továbbá a rejtett felületek és alkatrészek állapotának rendszeres ellenőrzése, mint például a kerékívek, a motortér válaszfalainak alsó része stb.
Időnként teljesen le kell mosni az autót, meg kell tisztítani az alját és az alatta lévő szerkezeti elemeket. A következő ütemezett karbantartás során ellenőrizze az összes karosszériaelemet, hogy azonosítsa a hibákat, a korróziógátló bevonat megsértését és azok időben történő megszüntetését. Célszerű lenne modern autóápolási termékeket használni – szigorúan betartani az egyes termékekhez mellékelt útmutatóban található utasításokat.
Biztonsági utasítások a karosszériához
a) Megakadályozza, hogy a Kiegészítő Visszatartó Rendszer (SRS) alkatrészei aktiválódjanak a kiegyenesítés közbeni rázkódás következtében stb. Bármilyen munka végzésekor feltétlenül kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le mindkét vezetéket az akkumulátor kapcsairól. Lásd még 10. fejezet, 11. szakasz;
b) Ha hegesztési munkára van szükség, akkor ponthegesztést kell alkalmazni. Ha a hegesztendő elemekhez hegesztőfogóval nem lehet hozzáférni, akkor védőgázos környezetben hegesztést kell alkalmazni. A hegesztési munkák során az akkumulátor leválasztása vagy teljes eltávolítása is feltétlenül szükséges (lásd az 5. fejezetet);
c) Légkondicionáló rendszerrel felszerelt modelleken forrasztás és hegesztés tilos a rendszer hűtőközeggel való feltöltésekor, mivel a klímaberendezés alkatrészei ezeknél a műveleteknél felforrósodhatnak. Lásd még a biztonsági intézkedéseket 3. fejezet, 1. szakasz;
d) Festési vagy egyéb karosszériabevonat helyreállítási munkák elvégzésekor, az elektromos vezetékek és az elektronikai rendszerek meghibásodásának, valamint a klímaberendezés megnövekedett nyomás miatti tönkremenetelének elkerülése érdekében, ne engedje, hogy az autó felmelegedjen. a szárítókamrát +80°C felett.
e) Az alvázra felvitt korrózióvédelmet szolgáló PVC bevonatot szükség esetén vagy fúróra szerelt speciális fémpofával, vagy speciális hajszárítóval történő előmelegítés után spatulával kell eltávolítani. Óvatosan kell eljárni - a bevonat +180°C-os és magasabb hőmérsékletre melegítése sósav képződéséhez vezet, amely egészségre veszélyes gőzöket hoz létre. A sav elősegíti a fenék fokozott korrózióját is.
Látogatói megjegyzések