A karosszéria javítása jelentős sérüléseivel, valamint a szélvédő és a hátsó ablakok cseréje meglehetősen magas végzettséget igényel a kivitelezőtől, ezek kivitelezését ajánlatos a benzinkút szakembereire bízni. A motorháztető, a csomagtérajtó, az ajtók és az első sárvédők – a baleseteknek leginkább kitett karosszériarészek – csavarosak és könnyen cserélhetők.
Új szerkezeti elemek beépítésénél figyelni kell az illeszkedési hézagok egyenletességének megőrzésére. A résszélesség egyenletességének megsértése legfeljebb 1 mm-rel megengedett.
Megjegyzés: Ha a karosszérián végzett munkák részeként az elektromos rendszeren is munkát végeznek (még akkor is, ha valami elektromos vezeték egyszerű leválasztásáról van szó) feltétlenül húzza ki az akkumulátort (lásd az 5. fejezetet).
Szükség esetén műanyag éket kell használni a karosszériaelemek díszítőelemeinek eltávolításához. A kárpitelemek eltávolításakor megsérült bilincseket és kapcsokat ki kell cserélni. Ha lehetséges, jobb az összes eltávolított műanyag rögzítőelemet kicserélni.
A karosszériaelemek jó állapotban tartása és az autó tekintélyes megjelenésének megőrzése szempontjából nagy jelentősége van a jelenlegi gondozásnak. A karbantartási eljárások rendkívül egyszerűek, de rendszeresen el kell végezni őket. A legkisebb mechanikai sérülések és fényezési hibák figyelmen kívül hagyása a korrózió gyors kialakulásához és költséges karosszériajavítások szükségességéhez vezethet. Fontos továbbá a rejtett felületek és alkatrészek állapotának rendszeres ellenőrzése, mint például a kerékívek, a motortér válaszfalainak alsó része stb.
Rendszeresen el kell végezni az autó teljes mosását, meg kell tisztítani az alját és az alatta lévő szerkezeti elemeket. A következő ütemezett karbantartás során ellenőrizze az összes karosszériaelemet, hogy azonosítsa a hibákat, a korróziógátló bevonat megsértését, és időben szüntesse meg azokat. Nem lesz felesleges modern autóápolási termékeket használni - szigorúan betartva az egyes termékekhez mellékelt utasításokban megadott utasításokat.
Biztonsági utasítások a karosszériamunkához
a) A kiegészítő biztonsági rendszer elemeinek kioldásának elkerülése érdekében (SRS) rázkódás következtében szintezés végrehajtása során stb. munkavégzés közben kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le mindkét vezetéket az akkumulátor kapcsairól. Lásd még 10. fejezet, 11. szakasz;
b) Ahol hegesztésre van szükség, ponthegesztést kell alkalmazni. Ha a hegesztendő elemekhez hegesztőfogóval nem lehet hozzáférni, akkor védőgázas környezetben hegesztést kell alkalmazni. A hegesztési munkák elvégzésekor az akkumulátor leválasztása vagy teljes eltávolítása is kötelező (lásd az 5. fejezetet);
c) Klímaberendezéssel felszerelt modelleken tilos forrasztást, hegesztést végezni hűtőközeggel feltöltött rendszer esetén, ha a klímaberendezés elemei e munkák elvégzése során felmelegedhetnek. Lásd még a biztonsági intézkedéseket itt 3. fejezet, 1. szakasz;
d) Festési vagy egyéb karosszériabevonat helyreállítási munkák elvégzésekor, hogy elkerülje az elektromos vezetékek és az elektronikai rendszerek meghibásodását, valamint az A/C rendszer nyomásnövekedés miatti tönkremenetelét, ne engedje, hogy az autó felmelegedjen a szárításban. kamra +80°C felett.
e) A karosszéria aljára felvitt, korrózió elleni védelemre felvitt PVC bevonatot, ha szükséges, vagy speciális, fúróra szerelt fémpofával, vagy speciális hajszárítóval történő előmelegítés után spatulával távolítsuk el. Óvatosan kell eljárni - a bevonat +180°C és magasabb hőmérsékletre melegítése sósav képződéséhez vezet, és az egészségre veszélyes gőzök képződnek. A sav szintén hozzájárul a fenék fokozott korróziójához.
Látogatói megjegyzések