Рамонт кузава пры яго значных пашкоджаннях, а таксама замена ветравога і задняга шкла патрабуюць дастаткова высокай кваліфікацыі выканаўцы, іх выкананне рэкамендуецца даверыць спецыялістам СТА. Капот, дзверы задка, дзверы і перадпакоі крылы элементы кузава, найболей уразлівыя пры аварыях маюць балтавы крапеж і лёгка могуць быць замененыя.
Пры ўсталёўцы новых элементаў канструкцыі неабходна сачыць за захаваннем раўнамернасці зазораў спалучэння. Дапушчаецца парушэнне раўнамернасці шырыні зазору на велічыню не больш за 1 мм.
Заўвага: Калі ў рамках правядзення работ з кузавам праводзяцца таксама работы з электраабсталяваннем (нават калі гэта простае адлучэнне якога-небудзь электрычнага провада) неабходна абавязкова адключыць акумулятарную батарэю (гл. Главу 5).
У выпадку неабходнасці для зняцця элементаў аздаблення кузаўных элементаў неабходна ўжываць пластмасавы клін. Заціскі і кліпсы, пашкоджаныя пры зняцці панэляў аздаблення, неабходна замяняць. Пры наяўнасці такой магчымасці лепш замяняць усе якія здымаліся пластмасавыя мацаванні.
Вялікае значэнне для захавання элементаў кузава ў добрым стане і падтрыманні рэспектабельнага выгляду аўтамабіля мае бягучы догляд. Працэдуры догляду надзвычай простыя, але павінны выконвацца на рэгулярнай аснове. Пагардлівае стаўленне да самых дробных механічных пашкоджанняў і дэфектаў лакафарбавага пакрыцця можа прывесці да хуткага развіцця карозіі і неабходнасці выканання дарагога кузаўнога рамонту. Важна таксама рэгулярна правяраць стан утоеных ад погляду паверхняў і дэталяў, такіх як аркі колаў, ніжняя частка пераборак рухальнага адсека, і да т.п.
Неабходна перыядычна вырабляць поўную мыйку аўтамабіля, ачыстку дна і размешчаных пад ім элементаў канструкцыі. Пры правядзенні чарговага планавага ТО аглядайце ўсе элементы кузава для выяўлення дэфектаў, парушэнняў антыкаразійнага пакрыцця і іх своечасовага ўхілення. Не лішнім будзе выкарыстоўваць сучасныя сродкі па догляду за аўтамабілем - пры гэтым строга прытрымлівайцеся ўказанням, прыведзеным у суправаджальных інструкцыях кожнага канкрэтнага сродку.
Указанні па мерах бяспекі пры правядзенні кузаўных работ
a) Каб пазбегнуць спрацоўвання элементаў сістэмы дадатковай бяспекі (SRS) у выніку ўзварушэння пры выкананні рыхтавальных і да т.п. прац у абавязковым парадку выключайце запальванне і адлучайце абодва правады ад полюсных клем акумулятарнай батарэі. Глядзіце таксама Разьдзел 10, Раздзел 11;
b) У выпадку неабходнасці ў правядзенні зварачных работ трэба прымяняць кропкавую зварку. Калі ж да падлеглых зварцы элементам доступ зварачнымі абцугамі немагчымы, тое варта ўжываць зварку ў асяроддзі ахоўных газаў. Пры правядзенні зварачных прац гэтак жа ў абавязковым парадку варта адключыць ці ж цалкам зняць акумулятарную батарэю (гл. Главу 5);
c) На мадэлях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання паветра, забараняецца вырабляць паянне і зварку пры запоўненай холадагентам сістэме, калі пры выкананні дадзеных прац могуць нагрэцца элементы сістэмы Да/У. Глядзіце таксама меры бяспекі ў Раздзел 3 Раздзел 1;
d) Пры выкананні фарбавальных ці іншых прац па ўзнаўленні пакрыцця кузава ў пазбяганне выйсця з ладу электраправодкі і электронных сістэм, а таксама разбурэнні сістэмы Да/У у выніку падвышэння ціску, не дапушчайце нагрэву аўтамабіля ў сушыльнай камеры вышэй +80°C.
e) якое наносіцца на дно кузава для абароны ад карозіі пакрыццё ПВХ у выпадку неабходнасці варта выдаляць або спецыяльнай металічнай шчакой, насаджанай на дрыль, або шпатэлем пасля папярэдняга нагрэву спецыяльным фенам. Варта захоўваць асцярожнасць - награванне пакрыцця да тэмпературы +180°C і вышэй прывядзе да адукацыі салянай кіслаты, пры гэтым утворацца небяспечныя для здароўя пары. Кіслата гэтак жа спрыяе ўзмоцненай карозіі дна.
Каментары наведвальнікаў