Charakteristika komponentov vozidla (Opel Astra F)

Motor

Typ olejového filtra - Champion G102

Chladiaci systém

Nemrznúce zmesi (nemrznúca zmes podľa špecifikácií GME L 6 Vauxhall/Opel):

	Nemrznúca zmes	Voda
Do -10°C	20%	80%
Až do -20°C	34%	66%
Až do -30°C	44%	56%
Až do -40°C	52%	48%

Palivový systém

Poznámka: Hodnoty otáčok platia pre modely s manuálnou prevodovkou.

Voľnobežné otáčky:

• Karburátorový motor (14NV) - 900-950 ot./min

• Motory so vstrekovaním paliva (neregulované):
• So 14 NZ - 830-990 ot./min
• S 14 SE - 820-980 ot./min
• S 16 NZ - 780-940 ot./min
• S 16 SE - 820-980 ot./min
• S 18 NZ - 750-910 ot./min
• S 20 NE - 770-930 ot./min
• C20XE - 860-1020 ot./min

Obsah CO pri voľnobehu:

• Karburátorový motor - 0,5-1,5%.
• Motory so vstrekovaním paliva (všetky modely) — 0,4 % alebo menej

Materiál skopírovaný z tohto zdroja (www.opelbook.ru)

Oktánové číslo paliva:

• Karburátorový motor - 97 (RON - podľa výskumnej metódy) olovený (tie. 4 hviezdy) a 95 RON bezolovnatý (tie. prémiový bezolovnatý)
• Motor so vstrekovaním paliva (všetky modely) — 95 (RON) bezolovnatý (tie. bezolovnatý Premium)

Systém zapaľovania

• Pracovné poradie valcov motora je 1-3-4-2
• Umiestnenie valca č. 1 - Pri remenici kľukového hriadeľa
• Smer otáčania kľukového hriadeľa je v smere hodinových ručičiek
• Smer otáčania rotora rozdeľovača je proti smeru hodinových ručičiek

Nastavenie časovania zapaľovania (stroboskop, pri voľnobehu, s odpojenou vákuovou hadicou):

• Karburátorový motor - 5° BTDC

Všetky motory so vstrekovaním paliva (ovládané elektronickou jednotkou a nie je možné ich nastavovať):

• Všetky motory majú jeden vačkový hriadeľ. okrem 2,0 l - 10° BTDC
• Od 20 SV - 13-17° po MVT
• Od 20 HE (dva vačkové hriadele) — 14-18° do TDC

Zapaľovacie sviečky:

• Všetky motory s jedným vačkovým hriadeľom - Champion RN7YCC
• Motor Twin Cam - Champion RC9MC
• Medzera medzi elektródami (všetky modely) - 0,8 mm

Spojka

• Zdvih pedálu spojky: - 125-132 mm

Brzdový systém

• Minimálna hrúbka trecieho obloženia prednej brzdy (vrátane taniera) - 7,0 mm
• Minimálna hrúbka trecieho obloženia zadnej brzdy (vrátane taniera) - 7,0 mm
• Minimálna výška trecieho obloženia zadného mechanizmu nad hlavami nitov je 0,5 mm

Zjednodušenie pruženia a riadenia

Priehyb hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia - 10,0 mm

Tlak v pneumatikách za studena, atm. - normálne zaťaženie (traja cestujúci, ľahká batožina)

	Predné kolesá	Zadné kolesá
Motory so zdvihovým objemom 1,4 a 1,6 litra:
Autá sedan a hatchback	1,9	1,6
Autá kombi a dodávky	1,9	1,7
Motory so zdvihovým objemom 1,8 l
Autá sedan a hatchback	2,1	1,8
Autá kombi a dodávky	2,1	1,9
Motory so zdvihovým objemom 2,0 l:
Všetky modely (okrem GSi. Estate a Van)	2,3	2,0
Mod GSi	2,3	2,2
Mod. Estate a Van	2,1	1,9

Tlak v pneumatikách za studena - pri plnom zaťažení

	Predné kolesá	Zadné kolesá
Motory so zdvihovým objemom 1,4 a 1,6 litra:
Autá sedan a hatchback	2,1	2,3
Autá kombi a dodávky	2,1	3,0
Motory so zdvihovým objemom 1,8 l:
Autá sedan a hatchback	2,3	2,5
Autá kombi a dodávky	2,3	3,2
Motory so zdvihovým objemom 2,0 l:
Autá sedan a hatchback	2,5	2,7
Autá kombi a dodávky	2,3	3,2

Elektrické zariadenia

Priehyb hnacieho remeňa generátora - 10,0 mm

Uťahovací moment momentovým kľúčom: - Nm

• Vypúšťacia skrutka motorového oleja - 45
• Kryty rozvodového remeňa - 4
• Skrutky krytu termostatu:
• Motory 1,4 a 1,6 l - 10
• Motory 1,8 a 2,0 l - 15
• Snímač teploty chladenia, motory 1,4 a 1,6 l - 10
• Zapaľovacie sviečky - 25
• Skrutky kolies automobilu - 90
• Skrutky čerpadla posilňovača riadenia, motory 1,8 a 2,0 l:
• Malý priemer - 25
• Veľký priemer - 40
• Skrutky a matice generátora:
• Priemer M8 - 25
• Priemer M10 - 35