Двигун
Тип масляного фільтра - Champion G102
Система охолодження
Суміші антифризу (антифриз згідно з технічними умовами GME L 6 Vauxhall/Opel):
Антифриз | Вода | |
До -10°С | 20% | 80% |
До -20°С | 34% | 66% |
До -30°С | 44% | 56% |
До -40°С | 52% | 48% |
Паливна система
Примітка: Кількість обертів наведена для моделей з механічною коробкою передач.
Оберти холостого ходу:
- Карбюраторний двигун (14NV) - 900-950 об/хв
- Двигуни з упорскуванням палива (не регулюються):
- З 14 NZ - 830-990 об / хв
- З 14 SE - 820-980 об / хв
- З 16 NZ - 780-940 об / хв
- З 16 SE - 820-980 об / хв
- З 18 NZ - 750-910 об / хв
- З 20 NE - 770-930 об/хв
- С20ХЕ - 860-1020 об/хв
Зміст СО на режимі холостого ходу:
- Карбюраторний двигун – 0.5-1,5%.
- Двигуни з упорскуванням палива (всі моделі) - 0.4% або менше
Октанове число палива:
- Карбюраторний двигун - 97 (RON - за дослідницьким методом) етильований (тобто 4 зірки) і 95 RON неетилований (тобто неетильований типу Premium)
- Двигун із упорскуванням палива (всі моделі) - 95 (RON) неетильований (тобто неетильований Premium)
Система запалювання
- Порядок роботи циліндрів двигуна - 1-3-4-2
- Розташування циліндра №1 - У шківа колінчастого валу
- Напрямок обертання колінчастого валу - за годинниковою стрілкою
- Напрямок обертання ротора розподільника проти годинникової стрілки
Установка випередження запалення (стробоскопічна, на режимі холостого ходу, з від'єднаним вакуумним шлангом):
- Карбюраторний двигун - 5°до ВМТ
Всі двигуни з упорскуванням палива (керуються електронним блоком, регулюванню не підлягають):
- Усі двигуни з одним розподільним валом. крім 2,0 л - 10°до ВМТ
- З 20 NE - 13-17°до МВТ
- З 20 ХЕ (два розподільні вали) - 14-18°до ВМТ
Свічки запалювання:
- Всі двигуни з одним розподільним валом - Champion RN7YCC
- Двигун з двома розподільними валами - Champion RC9MC
- Зазор між електродами (всі моделі) – 0.8 мм
Зчеплення
- Хід педалі зчеплення: - 125-132 мм
Гальмівна система
- Мінімальна товщина фрикційної гальмівної накладки переднього механізму (включаючи опорний диск) – 7.0 мм
- Мінімальна товщина фрикційної гальмівної накладки заднього механізму (включаючи опорний диск) – 7.0 мм
- Мінімальна висота фрикційної накладки заднього механізму над головками заклепок – 0.5 мм.
Підвіска та рульове спрощення
Стріла прогину приводного ременя насоса підсилювача рульового керування - 10.0 мм
Тиск у шинах у холодному стані, атм. - нормальне навантаження (три пасажири, легкий багаж)
Передні колеса | Задні колеса | |
Двигуни робочим об'ємом 1,4 та 1,6 л: | ||
Автомобілі Saloon та Hatchback | 1,9 | 1,6 |
Автомобілі Estate та Van | 1,9 | 1,7 |
Двигуни робочим об'ємом 1,8 л | ||
Автомобілі Saloon та Hatchback | 2,1 | 1,8 |
Автомобілі Estate та Van | 2,1 | 1,9 |
Двигуни робочим об'ємом 2,0 л: | ||
Усі моделі (крім GSi. Estate та Van) | 2,3 | 2,0 |
Мод GSi | 2,3 | 2,2 |
Мод. Estate та Van | 2,1 | 1,9 |
Тиск у шинах у холодному стані.атм - при повному навантаженні
Передні колеса | Задні колеса | |
Двигуни робочим об'ємом 1,4 та 1,6 л: | ||
Автомобілі Saloon та Hatchback | 2,1 | 2,3 |
Автомобілі Estate та Van | 2,1 | 3,0 |
Двигуни робочим об'ємом 1,8 л: | ||
Автомобілі Saloon та Hatchback | 2,3 | 2,5 |
Автомобілі Estate та Van | 2,3 | 3,2 |
Двигуни робочим об'ємом 2,0 л: | ||
Автомобілі Saloon та Hatchback | 2,5 | 2,7 |
Автомобілі Estate та Van | 2,3 | 3,2 |
Електроустаткування
Прогин приводного ременя генератора - 10.0 мм
Момент затягування динамометричним ключем: - Нм
- Пробка зливу масла з двигуна - 45
- Кришки ременя приводу механізму газорозподілу.
- Болти корпусу термостату:
- Двигуни 1.4 і 1,6 л - 10
- Двигуни 1,8 і 2,0 л - 15
- Датчик температури охолодження, двигуни 1,4 та 1.6 л - 10
- Свічки запалювання - 25
- Болти коліс автомобіля - 90
- Болти насоса підсилювача рульового управління, двигуни 1.8 та 2.0 л:
- Малого діаметру - 25
- Великого діаметру - 40
- Болти та гайки генератора:
- Діаметр М8 - 25
- Діаметр М10 - 35
Коментарі відвідувачів