Характеристики вузлів автомобіля (Opel Astra F)

Двигун

Тип масляного фільтра - Champion G102

Система охолодження

Суміші антифризу (антифриз згідно з технічними умовами GME L 6 Vauxhall/Opel):

	Антифриз	Вода
До -10°C	20%	80%
До -20°C	34%	66%
До -30°C	44%	56%
До -40°C	52%	48%

Паливна система

Примітка: Кількість обертів наведена для моделей з механічною коробкою передач.

Оберти холостого ходу:

• Карбюраторний двигун (14NV) - 900-950 об/хв

Текст скопійовано з цього порталу: opelbook.ru

• Двигуни з упорскуванням палива (не регулюються):
• З 14 NZ - 830-990 об / хв
• З 14 SE - 820-980 об / хв
• З 16 NZ - 780-940 об / хв
• З 16 SE - 820-980 об / хв
• З 18 NZ - 750-910 об / хв
• З 20 NE - 770-930 об/хв
• С20ХЕ - 860-1020 об/хв

Зміст CO на режимі холостого ходу:

• Карбюраторний двигун – 0.5-1,5%.
• Двигуни з упорскуванням палива (всі моделі) - 0.4% або менше

Октанове число палива:

• Карбюраторний двигун - 97 (RON - за дослідним методом) етильований (тобто. 4 зірки) та 95 RON неетилований (тобто. неетильований типу Premium)
• Двигун із упорскуванням палива (всі моделі) - 95 (RON) неетильований (тобто. неетильований Premium)

Система запалювання

• Порядок роботи циліндрів двигуна - 1-3-4-2
• Розташування циліндра №1 - У шківа колінчастого валу
• Напрямок обертання колінчастого валу - за годинниковою стрілкою
• Напрям обертання ротора розподільника — проти годинникової стрілки

Встановлення випередження запалення (стробоскопічна, на режимі холостого ходу, з від'єднаним вакуумним шлангом):

• Карбюраторний двигун - 5° до ВМТ

Усі двигуни з упорскуванням палива (керуються електронним блоком, регулюванню не підлягають):

• Усі двигуни з одним розподільним валом. крім 2,0 л - 10° до ВМТ
• З 20 NE - 13-17° до МВТ
• З 20 ХЕ (два розподільні вали) - 14-18° до ВМТ

Свічки запалювання:

• Всі двигуни з одним розподільним валом - Champion RN7YCC
• Двигун з двома розподільними валами - Champion RC9MC
• Зазор між електродами (всі моделі) - 0.8 мм

Зчеплення

• Хід педалі зчеплення: - 125-132 мм

Гальмівна система

• Мінімальна товщина фрикційної гальмівної накладки переднього механізму (включаючи опорний диск) - 7.0 мм
• Мінімальна товщина фрикційної гальмівної накладки заднього механізму (включаючи опорний диск) - 7.0 мм
• Мінімальна висота фрикційної накладки заднього механізму над головками заклепок – 0.5 мм

Підвіска та рульове спрощення

Стріла прогину приводного ременя насоса підсилювача рульового керування - 10.0 мм

Тиск у шинах у холодному стані, атм. - Нормальне навантаження (три пасажири, легкий багаж)

	Передні колеса	Задні колеса
Двигуни робочим об'ємом 1,4 та 1,6 л:
Автомобілі Saloon та Hatchback	1,9	1,6
Автомобілі Estate та Van	1,9	1,7
Двигуни робочим об'ємом 1,8 л
Автомобілі Saloon та Hatchback	2,1	1,8
Автомобілі Estate та Van	2,1	1,9
Двигуни робочим об'ємом 2,0 л:
Усі моделі (крім GSi. Estate та Van)	2,3	2,0
Мод GSi	2,3	2,2
Мод. Estate та Van	2,1	1,9

Тиск у шинах у холодному стані.атм - при повному навантаженні

	Передні колеса	Задні колеса
Двигуни робочим об'ємом 1,4 та 1,6 л:
Автомобілі Saloon та Hatchback	2,1	2,3
Автомобілі Estate та Van	2,1	3,0
Двигуни робочим об'ємом 1,8 л:
Автомобілі Saloon та Hatchback	2,3	2,5
Автомобілі Estate та Van	2,3	3,2
Двигуни робочим об'ємом 2,0 л:
Автомобілі Saloon та Hatchback	2,5	2,7
Автомобілі Estate та Van	2,3	3,2

Електроустаткування

Прогин приводного ременя генератора - 10.0 мм

Момент затягування динамометричним ключем: - Нм

• Пробка зливу масла з двигуна - 45
• Кришки ременя приводу газорозподільного механізму — 4
• Болти корпусу термостату:
• Двигуни 1.4 і 1,6 л - 10
• Двигуни 1,8 і 2,0 л - 15
• Датчик температури охолодження, двигуни 1,4 та 1.6 л - 10
• Свічки запалювання - 25
• Болти коліс автомобіля - 90
• Болти насоса підсилювача рульового управління, двигуни 1.8 та 2.0 л:
• Малого діаметру - 25
• Великого діаметру - 40
• Болти та гайки генератора:
• Діаметр М8 - 25
• Діаметр М10 - 35