Blocul cilindrilor este realizat din aliaj de aluminiu. Arborele cotit este susținut de 5 rulmenți principali. Semi inelele de tracțiune sunt instalate pe al treilea rulment principal.
Capetele inferioare ale bielei sunt prevăzute cu căptușeli. Pistoanele sunt atașate de biele prin știfturi de piston. Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu și au trei segmente de piston, două inele de etanșare și un inel de raclere a uleiului.
Arborele cu came, situat în partea superioară a chiulasei, antrenează o curea dințată și acţionează supapele prin tachete hidraulice situate sub lobii arborelui cu came.
Motorul este lubrifiat sub presiunea creată de pompa de ulei. Uleiul este aspirat printr-un filtru de plasă situat în rezervorul de ulei și apoi curge printr-un filtru instalat extern în canalele blocului cilindrilor. De acolo, uleiul merge la arborele cotit și la arborele cu came. Rulmenții inferiori ai bielei sunt alimentați cu ulei printr-un orificiu interior al arborelui cotit. Uleiul este de asemenea furnizat sub presiune la rulmenții arborelui cu came. Arborele cu came și lobii supapei sunt lubrifiate cu ulei pulverizat, la fel ca toate celelalte părți mobile ale motorului.
Operațiuni de reparație care pot fi efectuate la un motor instalat într-un vehicul
Următoarele operațiuni pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul:
- demontarea și montarea chiulasei;
- demontarea și montarea curelei de transmisie dințată și a scripetelor;
- înlocuirea etanșării arborelui cu came;
- demontarea și instalarea carcasei arborelui cu came și a arborelui cu came;
- demontarea și montarea baii de ulei;
- demontarea si montarea pistoanelor si bielelor;
- demontarea și montarea pompei de ulei;
- înlocuirea suporturilor grupului motopropulsor;
- demontarea și montarea volantului.
Comentariile vizitatorilor