A hengerblokk alumíniumötvözetből készül. A főtengelyt 5 fő csapágy támasztja alá. A tolóerő félgyűrűk a harmadik fő csapágyra vannak felszerelve.
A betétek a hajtórúd alsó fejeibe vannak beépítve. A dugattyúkat dugattyúcsapokkal rögzítik a hajtórudakhoz. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, és három dugattyúgyűrűvel, két tömítéssel és egy olajkaparóval rendelkeznek.
A hengerfej tetején elhelyezkedő vezérműtengely hajtja meg a vezérműszíjat és vezérli a szelepeket a vezérműtengely-szárnyak alatt található hidraulikus csapokon keresztül.
A motor kenése az olajszivattyú által generált nyomás alatt történik. Az olajat az olajgyűjtőben található szűrőn keresztül szívják be, majd egy külső beépített szűrőn keresztül a hengerblokk csatornáiba áramlik. Innen az olaj a főtengelyhez és a vezérműtengelyhez folyik. A hajtórúd csapágyait a főtengely belső furatán keresztül látják el olajjal. Az olajat nyomás alatt szállítják a vezérműtengely csapágyaiba is. A vezérműtengely és a szelepbütykök permetezett olajjal vannak kenve, akárcsak a motor többi mozgó alkatrésze.
Az autóba szerelt motoron elvégezhető javítási műveletek
A következő műveletek hajthatók végre anélkül, hogy a motort le kellene szerelni a járműből:
- a hengerfej eltávolítása és felszerelése;
- fogazott hajtószíj és tárcsák eltávolítása és felszerelése;
- a vezérműtengely olajtömítésének cseréje;
- a vezérműtengely házának és vezérműtengelyének eltávolítása és felszerelése;
- az olajteknő eltávolítása és felszerelése;
- dugattyúk és hajtórudak eltávolítása és felszerelése;
- az olajszivattyú eltávolítása és felszerelése;
- tápegységtartók cseréje;
- a lendkerék ki- és beszerelése.
Látogatói megjegyzések