A kompressziós nyomás ellenőrzése (Opel Vectra B)

A hengerekben lévő kompressziós nyomás mérésével ellenőrizhető a motor állapota. Ha ezt az ellenőrzést rendszeresen elvégzik, előre meg lehet tudni a motor kopásának kezdetét, anélkül, hogy meg kellene várni azt a pillanatot, amikor a kopás a motor alacsony hatásfokában nyilvánul meg.

1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, miközben az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.

2. Távolítsa el a csatlakozókat az üzemanyag-befecskendező rendszer üzemanyag-befecskendező szelepeiről.



3. Szereljen be egy kompressziómérőt az első henger gyújtógyertya furatába.

4. Az asszisztensnek teljesen le kell nyomnia a gázpedált, és az indítóval meg kell fordítania a motort. A főtengely egy vagy két fordulattal történő elforgatása után a kompressziós nyomásnak a maximumra kell nőnie, majd stabilizálódnia kell. Jegyezze fel az elért maximális eredményt.

5. Ugyanígy ellenőrizze a többi hengert is.

A kompressziós nyomás minden hengerben nem térhet el két egységnél nagyobb mértékben. Vegye figyelembe, hogy a tömörítési aránynak gyorsan kell növekednie egészséges motoron; a főtengely első fordulatánál tapasztalható alacsony kompressziós nyomás, amelyet a főtengely következő fordulatainál a nyomás fokozatos növekedése követ, a dugattyúgyűrűk kopását jelzi. A főtengely első fordulatánál kis nyomásérték, amely később kissé növekszik, laza szelepillesztést, törött hengerfejtömítést vagy repedést jelez a hengerfejben. A kopott szelepszár-végek szintén alacsony kompressziós nyomást okozhatnak.



Az Opel nem határozza meg a pontos kompressziós nyomást, de ha a hengerek kompressziós nyomása 10-nél kisebb, az a motor kopását jelzi.

Ha az egyik hengerben alacsony a nyomás, akkor végezze el a következő tesztet. Öntsön némi motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ellenőrizze a kompressziós nyomást.

Ha a hengerbe olajat öntve megnő a kompressziós nyomás, ez azt jelzi, hogy a henger vagy a dugattyúgyűrűk elkoptak.

Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben azt jelzi, hogy a hengerek között kiégett a tömítés.

(A weboldalról származó információ OpelBook.ru)

Ha az egyik hengerben 20%-kal kisebb a nyomás, mint a többiben, és a motor alapjáraton durván jár, ez a vezérműtengely bütyök elhasználódását jelzi.

Ha a kompressziós nyomás túl magas, ez azt jelzi, hogy az égésteret vastag szénlerakódások borítják.

Az ellenőrzés után csavarja be a gyújtógyertyákat, és csatlakoztassa hozzájuk a nagyfeszültségű vezetékeket.