Blok cilindra izrađen je od aluminijske legure. Radilica je oslonjena na 5 glavnih ležajeva. Potisni poluprstenovi su postavljeni na treći glavni ležaj.
Obloge su ugrađene u donje glave klipnjače. Klipovi su pričvršćeni na klipnjače klipnim osovinicama. Klipovi su izrađeni od aluminijske legure i imaju tri klipna prstena, dvije brtve i jedan strugač ulja.
Bregasto vratilo, smješteno na vrhu glave cilindra, pokreće zupčasti remen i kontrolira ventile putem hidrauličkih podizača smještenih ispod režnjeva bregastog vratila.
Motor se podmazuje pod tlakom koji stvara pumpa za ulje. Ulje se usisava kroz cjedilo smješteno u spremniku ulja, a zatim teče kroz vanjski ugrađeni filtar u kanale bloka cilindra. Odatle ulje teče do radilice i bregastog vratila. Ležajevi klipnjača opskrbljuju se uljem kroz unutarnji provrt u koljenastom vratilu. Ulje se također pod pritiskom dovodi do ležajeva bregastog vratila. Bregasta osovina i bregovi ventila podmažu se raspršenim uljem, kao i svi ostali pokretni dijelovi motora.
Popravci koji se mogu izvesti na motoru ugrađenom u automobil
Sljedeće radnje mogu se izvesti bez skidanja motora s vozila:
- uklanjanje i ugradnja glave cilindra;
- demontaža i ugradnja nazubljenog pogonskog remena i remenica;
- zamjena uljne brtve bregastog vratila;
- uklanjanje i ugradnja kućišta bregastog vratila i bregastog vratila;
- skidanje i ugradnja posude za ulje;
- demontaža i ugradnja klipova i klipnjača;
- uklanjanje i ugradnja pumpe za ulje;
- zamjena nosača agregata;
- skidanje i ugradnja zamašnjaka.
Komentari posjetitelja