Wymiana świec zapłonowych
Prawidłowe działanie świec zapłonowych jest jednym z najważniejszych warunków wydajnej pracy silnika. Istotne jest, aby w silniku montowano wyłącznie określone typy świec zapłonowych. Przy dobrym silniku czyszczenie świec zapłonowych jest rzadką operacją.
Lokalizacja znaków identyfikacyjnych
Umiejscowienie znaków identyfikacyjnych przewodów wysokiego napięcia (1) i narzędzie do usuwania drutu (2).
1. W silniku DOCH 1.6L wykręć korek wlewu oleju, odkręć śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij osłonę z górnej części silnika. Ponownie wkręć korek wlewu oleju.
2. W silnikach 1,8 l i 2,0 l odkręć śruby i zdejmij osłonę świecy zapłonowej z górnej części osłony głowicy cylindrów.
3. W przypadku braku znaków na przewodach wysokiego napięcia (patrz ryc. Lokalizacja znaków identyfikacyjnych) konieczne jest ich oznaczenie, aby nie pomylić się podczas ich dalszej instalacji.
4. Zdejmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych, pociągając za końcówkę świecy.
5. Oczyść świece zapłonowe szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby po wykręceniu świec nie dostały się do nich zanieczyszczenia.
6. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec.
7. Oględziny robocze części świec zapłonowych mogą pokazać stan silnika. Jeśli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała bez osadów, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga. Wskazuje również, że świeca zapłonowa jest zbyt gorąca, tzn. ciepło jest powoli odprowadzane z elektrody środkowej. W takim przypadku należy dostosować skład mieszanki lub wymienić świecę.
8. Jeśli nos izolatora świecy jest pokryty czarną powłoką, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli tabliczka jest czarna i zaolejona, oznacza to zużycie silnika i konieczność jego sprawdzenia i naprawy. Jeśli nos izolatora pokryty jest jasnobrązowym nalotem, to mieszanka jest optymalna, a silnik jest w dobrym stanie.
9. Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej jest ważny, ponieważ zbyt duży lub zbyt mały odstęp zmienia wielkość iskry, co prowadzi do spadku sprawności silnika. Szczelina musi zawsze odpowiadać wymogom technicznym.
10. Kontrola szczeliny odbywa się za pomocą miernika drutu (zdjęcie po lewej stronie) lub sonda (zdjęcie po prawej stronie).
11. Regulacja szczeliny odbywa się poprzez wygięcie bocznej elektrody (na zdjęciu świeca zapłonowa z kilkoma elektrodami bocznymi). W żadnym wypadku nie należy zginać elektrody środkowej, ponieważ może to doprowadzić do pęknięcia izolatora i awarii świecy.
12. Aby zgiąć boczną elektrodę świecy, musisz użyć specjalnego narzędzia.
13. Przed zamontowaniem świecy zapłonowej w silniku sprawdź, czy gwinty są czyste i czy wszystkie gwinty są nienaruszone.
14. Aby wkręcić świecę zapłonową na kilka zwojów, możesz użyć kawałka gumowego węża, w który z jednej strony włóż izolator świecy zapłonowej i obracając wąż, owiń świecę zapłonową kilkoma zwojami. Następnie musisz usunąć wąż i przykręcić świecę do wymaganego momentu obrotowego.
15. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
Sprawdzenie układu zapłonowego
1. Sprawdź stan przewodów wysokiego napięcia, które muszą być czyste i suche oraz nie mogą wykazywać oznak przebicia elektrycznego i utlenienia.
2. Sprawdź stan wewnętrzny końcówki świecy zapłonowej, która nie powinna wykazywać śladów korozji, która jest twardym białym proszkiem. Mocno zamocuj świecę zapłonową na świecy zapłonowej.
3. Wymiana świec odbywa się w zestawie.
Komentarze gości