Смяна на запалителни свещи
Правилната работа на запалителните свещи е едно от най-важните условия за ефективна работа на двигателя. От съществено значение е на двигателя да се монтират само посочените видове свещи. Ако двигателят е в добро работно състояние, почистването на свещите е рядка операция.
Местоположение на идентификационните знаци
Разположение на идентификационните знаци за проводници с високо напрежение (1) и инструмент за отстраняване на проводници (2).
1. На двигателя DOCH 1.6L отстранете пробката за пълнене на масло, развийте винтовете (обозначени със стрелки) и свалете капака от горната част на двигателя. Сменете пробката за пълнене на масло.
2. При 1.8L и 2.0L двигатели отстранете винтовете и свалете капака на запалителната свещ от горната част на капака на главата на цилиндъра.
3. Ако няма маркировки върху проводниците за високо напрежение (вижте фиг. Местоположение на идентификационните знаци) е необходимо да ги маркирате, за да избегнете грешки при по-нататъшния им монтаж.
4. Отстранете кабелите на свещите от свещите, като издърпате капачката на свещта.
5. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени.
6. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.
7. Визуалната проверка на работната част на запалителните свещи може да покаже състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на запалителната свещ е чист и бял, без никакво покритие, това означава, че сместа е твърде бедна. Това също показва, че запалителната свещ е твърде гореща, което означава, че топлината бавно се отстранява от централния електрод. Ако случаят е такъв, тогава е необходимо да коригирате състава на сместа или да смените запалителната свещ.
8. Ако носът на изолатора на запалителната свещ е покрит с черно покритие, това показва, че сместа е твърде богата. Ако покритието е черно и мазно, това показва износване на двигателя и необходимост от проверка и ремонт. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяво покритие, тогава съставът на сместа е оптимален и двигателят е в добро състояние.
9. Хлабината на запалителната свещ е важна, защото ако междината е твърде голяма или твърде малка, размерът на искрата се променя, което намалява ефективността на двигателя. Пролуката винаги трябва да отговаря на техническите изисквания.
10. Разликата се проверява с помощта на шаблон от тел (снимка вляво) или с щуп (снимка вдясно).
11. Разстоянието се регулира чрез огъване на страничния електрод (на снимката - свещ с няколко странични електрода). Централният електрод не трябва да се огъва при никакви обстоятелства, тъй като това може да доведе до счупване на изолатора и повреда на запалителната свещ.
12. За да огънете страничния електрод на свещта, трябва да използвате специален инструмент.
13. Преди да монтирате запалителната свещ в двигателя, проверете дали резбите са чисти и всички резби са непокътнати.
14. За да завъртите свещта на няколко оборота, можете да използвате парче гумен маркуч, да поставите изолатора на свещта в единия край и като завъртите маркуча, завийте свещта на няколко оборота. След това трябва да извадите маркуча и да затегнете запалителната свещ до необходимия въртящ момент.
[Статия, публикувана на интернет портал: OpelBook]
15. Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.
Проверка на системата за запалване
1. Проверете състоянието на високоволтовите проводници, които трябва да са чисти и сухи и да нямат признаци на електрическа повреда или окисление.
2. Проверете вътрешното състояние на върха на запалителната свещ, който не трябва да показва признаци на корозия, което е твърд бял прах. Монтирайте обувката на свещта сигурно върху свещта.
3. Свещите са сменени комплект.
Коментари на посетители