Смяна на запалителни свещи
Правилната работа на запалителните свещи е едно от най-важните условия за ефективната работа на двигателя. От съществено значение е на двигателя да се монтират само посочените видове запалителни свещи. При добър двигател почистването на запалителни свещи е рядка операция.
Местоположение на ID етикетите
Местоположението на идентификационните знаци за проводници с високо напрежение (1) и инструмента за отстраняване на проводници (2).
1. При 1.6L DOCH двигател отстранете пробката за пълнене на масло, развийте винтовете (посочени със стрелка) и отстранете капака от горната част на двигателя. Поставете отново пробката за пълнене на масло.
2. При 1.8L и 2.0L двигатели отстранете винтовете и капачката на запалителната свещ от горната част на капака на главата на цилиндъра.
3. Ако няма маркировки върху проводниците за високо напрежение (вижте Фиг. Местоположение на идентификационните знаци), те трябва да бъдат маркирани, за да не се объркат при по-нататъшното им инсталиране.
4. Отстранете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, като издърпате върха на свещта.
5. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени.
6. Развийте свещите с помощта на ключа за свещи.
7. Визуалната проверка на работната част на запалителните свещи може да покаже състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на запалителната свещ е чист и бял без отлагания, тогава сместа е твърде бедна. Това също показва, че запалителната свещ е твърде гореща, т.е. топлината бавно се отстранява от централния електрод. Ако случаят е такъв, тогава трябва да коригирате състава на сместа или да смените свещта.
8. Ако носът на изолатора на запалителната свещ е покрит с черно, сместа е твърде богата. Ако плаката е черна и мазна, това показва износване на двигателя и необходимостта от проверка и ремонт. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяво покритие, тогава сместа е оптимална и двигателят е в добро състояние.
9. Разстоянието между запалителните свещи е важно, тъй като твърде много или твърде малко разстояние променя размера на искрата, което води до лоша работа на двигателя. Пролуката винаги трябва да отговаря на техническите изисквания.
10. Междината се проверява с тел шаблон (снимка вляво) или щуп (снимка вдясно).
11. Разстоянието се регулира чрез огъване на страничния електрод (на снимката - свещ с няколко странични електрода). В никакъв случай централният електрод не трябва да се огъва, тъй като това може да доведе до счупване на изолатора и повреда на свещта.
12. Трябва да се използва специален инструмент за огъване на страничния електрод на запалителната свещ.
13. Преди да монтирате запалителната свещ в двигателя, проверете дали резбите са чисти и че всички резби са непокътнати.
14. За да завъртите свещта на няколко оборота, можете да използвате парче гумен маркуч, да поставите изолатора на свещта от едната страна и като завъртите маркуча, увийте свещта няколко пъти завои. След това трябва да извадите маркуча и да завиете свещта до необходимия въртящ момент.
15. Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.
Проверка на системата за запалване
1. Проверете състоянието на проводниците за високо напрежение, които трябва да са чисти и сухи и не трябва да показват признаци на електрическа повреда и окисление.
2. Проверете вътрешното състояние на върха на запалителната свещ, който не трябва да показва признаци на корозия, който е твърд бял прах. Поставете свещта здраво върху свещта.
3. Свещите се сменят в комплект.
Коментари на посетители