Výmena zapaľovacích sviečok
Správna funkcia zapaľovacích sviečok je jednou z najdôležitejších podmienok pre efektívnu prevádzku motora. Je nevyhnutné, aby boli na motore nainštalované iba určené typy zapaľovacích sviečok. Ak je motor v dobrom prevádzkovom stave, čistenie zapaľovacích sviečok je zriedkavou operáciou.
Umiestnenie identifikačných značiek
Umiestnenie identifikačných značiek vysokonapäťového vodiča (1) a nástroja na odstránenie vodiča (2).
1. Na motore DOCH 1,6L odstráňte plniacu zátku oleja, odskrutkujte skrutky (označené šípkami) a odstráňte kryt z hornej časti motora. Vymeňte plniacu zátku oleja.
2. Na motoroch s objemom 1,8 l a 2,0 l odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt zapaľovacej sviečky z hornej časti krytu hlavy valcov.
3. Ak na vysokonapäťových vodičoch nie sú žiadne značky (pozri obr. Umiestnenie identifikačných značiek) je potrebné ich označiť, aby sa predišlo chybám pri ich ďalšej inštalácii.
4. Odstráňte káble zapaľovacích sviečok zo zapaľovacích sviečok potiahnutím za uzáver zapaľovacej sviečky.
5. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa po vybratí sviečok nedostali nečistoty do valcov motora.
6. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
7. Vizuálna kontrola pracovnej časti zapaľovacích sviečok môže indikovať stav motora. Ak je nos izolátora zapaľovacej sviečky čistý a biely, bez akéhokoľvek povlaku, znamená to, že zmes je príliš chudobná. To tiež znamená, že zapaľovacia sviečka je príliš horúca, čo znamená, že zo strednej elektródy sa pomaly odvádza teplo. Ak je to tak, potom je potrebné upraviť zloženie zmesi alebo vymeniť zapaľovaciu sviečku.
8. Ak je nos izolátora zapaľovacej sviečky pokrytý čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je povlak čierny a mastný, znamená to opotrebovanie motora a potrebu kontroly a opravy. Ak je nos izolátora pokrytý svetlohnedým povlakom, potom je zloženie zmesi optimálne a motor je v dobrom stave.
9. Medzera zapaľovacej sviečky je dôležitá, pretože ak je medzera príliš veľká alebo príliš malá, mení sa veľkosť iskry, čo znižuje účinnosť motora. Medzera musí vždy zodpovedať technickým požiadavkám.
(Článok publikovaný na webovej stránke: opelbook)
10. Medzera sa kontroluje pomocou drôtenej šablóny (foto vľavo) alebo so spáromerom (fotka vpravo).
11. Medzera sa nastavuje ohnutím bočnej elektródy (na fotografii - zapaľovacia sviečka s niekoľkými bočnými elektródami). Centrálna elektróda nesmie byť za žiadnych okolností ohnutá, pretože to môže viesť k prasknutiu izolátora a poruche zapaľovacej sviečky.
12. Na ohýbanie bočnej elektródy zapaľovacej sviečky musíte použiť špeciálny nástroj.
13. Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky do motora skontrolujte, či sú závity čisté a všetky závity neporušené.
14. Na zaskrutkovanie sviečky niekoľkými otáčkami môžete použiť kus gumenej hadice, na jeden koniec vložiť izolátor sviečky a otáčaním hadice zaskrutkujte sviečku niekoľkými otáčkami. Potom musíte odstrániť hadicu a dotiahnuť sviečku na požadovaný krútiaci moment.
15. Pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím sviečkam.
Kontrola systému zapaľovania
1. Skontrolujte stav vysokonapäťových vodičov, ktoré by mali byť čisté a suché a nemali by mať žiadne známky elektrického zlyhania alebo oxidácie.
2. Skontrolujte vnútorný stav hrotu zapaľovacej sviečky, ktorý by nemal vykazovať známky korózie, čo je tvrdý biely prášok. Nainštalujte návlek zapaľovacej sviečky bezpečne na zapaľovaciu sviečku.
3. Zapaľovacie sviečky sa vymieňajú ako súprava.
Komentáre návštevníkov