Výmena zapaľovacích sviečok
Správna funkcia zapaľovacích sviečok je jednou z najdôležitejších podmienok pre efektívnu prevádzku motora. Je nevyhnutné, aby bol na motore namontovaný iba špecifikovaný typ zapaľovacích sviečok. S dobrým motorom je čistenie zapaľovacích sviečok zriedkavou operáciou.
Umiestnenie identifikačných značiek
Umiestnenie identifikačných značiek vodičov vysokého napätia (1) a nástrojom na odstraňovanie drôtov (2).
1. Na motore DOCH 1,6L odstráňte plniacu zátku oleja, odskrutkujte skrutky (označené šípkami) a odstráňte kryt z hornej časti motora. Namontujte späť zátku na plnenie oleja.
2. Na motoroch s objemom 1,8 l a 2,0 l odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt zapaľovacej sviečky z vrchnej časti krytu hlavy valcov.
3. Pri absencii značiek na vysokonapäťových drôtoch (pozri obr. Umiestnenie identifikačných značiek) je potrebné ich označiť, aby nedošlo k ich omylu pri ich ďalšej inštalácii.
4. Odstráňte vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacích sviečok potiahnutím za špičku sviečky.
5. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do valcov motora po vybratí zapaľovacích sviečok.
6. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
7. Vizuálna kontrola pracovnej časti zapaľovacích sviečok môže ukázať stav motora. Ak je výstupok izolátora zapaľovacej sviečky čistý a biely bez usadenín, potom je zmes príliš chudobná. Znamená to tiež, že zapaľovacia sviečka je príliš horúca, t. j. teplo sa pomaly odvádza zo strednej elektródy. Ak je to tak, potom musíte upraviť zloženie zmesi alebo vymeniť sviečku.
8. Ak je nos izolátora sviečky pokrytý čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je plak čierny a mastný, znamená to opotrebovanie motora a potrebu jeho kontroly a opravy. Ak je nos izolátora pokrytý svetlohnedým povlakom, potom je zmes optimálna a motor je v dobrom stave.
9. Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky je dôležitá, pretože príliš veľká alebo príliš malá medzera mení veľkosť iskry, čo vedie k zníženiu účinnosti motora. Medzera musí vždy zodpovedať technickým požiadavkám.
10. Kontrola medzery sa vykonáva pomocou meradla (foto vľavo) alebo sonda (fotka vpravo).
11. Nastavenie medzery sa vykonáva ohnutím bočnej elektródy (na fotografii - zapaľovacia sviečka s niekoľkými bočnými elektródami). Centrálna elektróda by sa v žiadnom prípade nemala ohýbať, pretože to môže viesť k rozbitiu izolátora a zlyhaniu sviečky.
12. Na ohýbanie bočnej elektródy sviečky musíte použiť špeciálny nástroj.
13. Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky do motora skontrolujte, či sú závity čisté a či sú všetky závity neporušené.
14. Na zaskrutkovanie zapaľovacej sviečky do niekoľkých otáčok môžete použiť kus gumenej hadice, do ktorej na jednej strane vložte izolátor zapaľovacej sviečky a otáčaním hadice omotajte sviečku niekoľkými otáčkami. Potom musíte odstrániť hadicu a priskrutkovať sviečku na požadovaný krútiaci moment.
15. Pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím sviečkam.
Kontrola systému zapaľovania
1. Skontrolujte stav vysokonapäťových vodičov, ktoré musia byť čisté a suché a nesmú vykazovať známky elektrického poškodenia a oxidácie.
2. Skontrolujte vnútorný stav hrotu zapaľovacej sviečky, ktorý by nemal vykazovať žiadne známky korózie, čo je tvrdý biely prášok. Nainštalujte zapaľovaciu sviečku pevne na zapaľovaciu sviečku.
3. Výmena sviečok sa vykonáva v súprave.
Komentáre návštevníkov