Výmena oleja a olejového filtra
Pravidelné výmeny oleja a olejového filtra sú najdôležitejšími postupmi preventívnej údržby. Ako motorový olej starne, stáva sa tenkým a znečisteným, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu motora.
Pred začatím tohto postupu zhromaždite všetky potrebné nástroje a materiály. Je potrebné, aby bol motor teplý, aby olej spolu s množstvom nečistôt lepšie vytiekol.
1. Zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite prednú časť vozidla.
2. Odstráňte zátku z plniaceho hrdla oleja.
3. Uvoľnite vypúšťaciu zátku asi o pol otáčky. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu na vypúšťanie oleja a zátku úplne odskrutkujte. V prípade potreby zatlačte na zátku pri odskrutkovaní, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja. Odstráňte O-krúžok z vypúšťacej skrutky oleja.
4. Keď je olej úplne vypustený, utrite všetko okolo vypúšťacieho otvoru handrou a pevne zaskrutkujte zátku na miesto.
5. Na uvoľnenie filtra použite špeciálny nástroj a potom ho odskrutkujte rukou.
6. Utrite všetky stopy oleja a nečistôt okolo nástavca filtra. Skontrolujte, či na bloku valcov nezostalo nejaké gumové tesnenie. Ak zostane, odstráňte ho.
7. Namažte gumové tesnenie nového olejového filtra jemnou vrstvou motorového oleja a filter naskrutkujte rukou bez použitia akéhokoľvek náradia.
8. Naplňte motor olejom s použitím oleja správnej triedy. Nalejte polovicu potrebného množstva oleja a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Potom pokračujte v pridávaní oleja v malých prírastkoch, kým hladina oleja nedosiahne minimálnu úroveň na mierke. Pridaním ešte asi jedného litra oleja sa zvýši hladina oleja na mierke na maximum. Zatvorte uzáver plniaceho otvoru.
9. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Skontrolujte, či okolo filtra a vypúšťacej zátky na panvici neuniká olej. Uvedomte si, že kontrolka tlaku oleja môže zostať rozsvietená niekoľko sekúnd, pretože olej musí naplniť všetky kanály a olejové nádrže v motore.
10. Zastavte motor a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do vane. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
Kontrola a výmena pomocného hnacieho remeňa
Vyšetrenie
1. Pri vypnutom motore skontrolujte stav hnacieho remeňa po celej jeho dĺžke. Skontrolujte remenice remeňa príslušenstva, či nemajú zárezy, praskliny, deformácie a koróziu.
2 - indikátor páky mechanizmu napínania hnacieho remeňa
2. Skontrolujte polohu páky zostavy napínača hnacieho remeňa. Páka musí byť medzi zarážkami (1) A (3) na základovú dosku a voľne sa pohybujte.
3. Ak je hnací remeň opotrebovaný alebo poškodený alebo je napínacia páka proti dorazu, je potrebné hnací remeň vymeniť.
Výmena
1. Odstráňte kryt vzduchového filtra.
2. Na klimatizovaných modeloch demontujte pravý predný držiak hnacej sústavy.
3. Pred odstránením hnacieho remeňa označte jeho polohu na kladkách. Ak sa má pás namontovať späť, všimnite si smer otáčania.
4. Pomocou kľúča posuňte napínaciu páku smerom od hnacieho remeňa, aby ste uvoľnili napnutie hnacieho remeňa, a odstráňte remeň z kladiek.
5. Nainštalujte nový hnací remeň.
6. Skontrolujte, či je remeň správne umiestnený na všetkých kladkách a pomaly uvoľnite napínač remeňa.
7. Na klimatizovaných modeloch nainštalujte podperu pohonnej jednotky.
8. Na všetkých modeloch nainštalujte kryt čističa vzduchu.
Kontrola predných brzdových doštičiek a brzdového kotúča
1. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ho na stojany. Odstráňte predné kolesá.
2. Skontrolujte hrúbku brzdového obloženia cez kontrolný otvor v prednej časti strmeňa.
3. Ak je brzdová doštička opotrebovaná na minimálnu hrúbku, všetky štyri brzdové doštičky sa musia vymeniť ako súprava.
4. Namontujte kolesá a spustite vozidlo.
Kontrola zadných brzdových doštičiek a brzdového kotúča
1. Zdvihnite zadnú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Odstráňte zadné kolesá.
2. Kontrolu brzdových doštičiek je možné vykonať cez kontrolný otvor v zadnom strmeni.
3. Ak je brzdové obloženie opotrebované na minimálnu hrúbku, je potrebné vymeniť všetky brzdové doštičky v súprave.
4. Namontujte kolesá a spustite vozidlo.
Kontrola tesnosti hadíc a úniku kvapaliny
Netesnosti v chladiacom systéme sú zvyčajne detekované bielym alebo hrdzavým povlakom v oblasti susediacej s únikom.
Úniky paliva je ťažké presne určiť, kým únik nie je významný, a teda ľahko viditeľný. Palivo má tendenciu sa rýchlo vyparovať hneď, ako sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako lokalizujete únik. Ak máte podozrenie, že v oblasti motorového priestoru dochádza k úniku paliva, ochlaďte motor a naštartujte ho studený s otvorenou kapotou. Kovové predmety majú tendenciu sa zmenšovať, keď sú studené, a gumové hadice majú tendenciu sa uvoľňovať, takže akékoľvek netesnosti budú zreteľnejšie, keď je motor teplý od štartovania a studený.
Ak existujú náznaky, že vyteká nejaká kvapalina, ale neviete rozoznať typ kvapaliny alebo presný pôvod, potom by ste mali na dlhší čas opustiť auto a dať pod auto veľký kus papiera alebo handru. To pomôže lokalizovať únik kvapaliny a tiež pomôže identifikovať unikajúcu kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu prejaviť iba pri bežiacom motore.
Netesnosť vákuovej hadice znamená, že do hadice je nasávaný vzduch (nevyteká z hadice), a to veľmi sťažuje zistenie úniku. Metóda detekcie spočíva v použití starej vákuovej hadice ako druhu stetoskopu. Držte jeden koniec hadice blízko ucha (ale nie do ucha), a použite druhý koniec na preskúmanie oblasti okolo predpokladaného úniku. Keď je koniec hadice priamo nad únikom, cez hadicu bude zreteľne počuť syčivý zvuk. Musí sa zabrániť kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami, pretože motor musí počas testu bežať.
Výmena peľového filtra ventilačného systému
1. Otvorte kapotu a potiahnutím odstráňte gumové tesnenie z výstupku v zadnej časti motorového priestoru.
2. Ak chcete získať prístup k peľovému filtru, odstráňte vodnú priehradku.
3. Uvoľnite držiak na oboch stranách a nadvihnite peľový filter.
4. Nainštalujte nový peľový filter v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov