Po 16 000 km alebo každých 12 mesiacov (Opel Omega B)

Osvetľovacie a signalizačné zariadenia

Skontrolujte všetky výstražné svetlá a svetelné zariadenia na vašom vozidle. Vymeňte vypálené žiarovky. Skontrolujte fungovanie zvukového signálu.

Kontrola opotrebovania brzdových doštičiek a brzdových kotúčov

Predné brzdy

1. Odstráňte predné kolesá.



2. Na kontrolu stavu brzdových doštičiek, strmeňa a brzdového kotúča je potrebné demontovať brzdové doštičky. Približnú hrúbku brzdových doštičiek je možné skontrolovať cez otvor v strmeni.

3. Ak je hrúbka akéhokoľvek brzdového obloženia menšia ako povolené minimum, musia sa vymeniť všetky štyri brzdové obloženia na oboch kolesách.

Zadné brzdy

1. Odstráňte zadné kolesá.

2. Na kontrolu stavu brzdových doštičiek, strmeňa a brzdového kotúča je potrebné demontovať brzdové doštičky. Približnú hrúbku brzdových doštičiek je možné skontrolovať cez otvor v strmeni.

3. Ak je hrúbka akéhokoľvek brzdového obloženia menšia ako povolené minimum, musia sa vymeniť všetky štyri brzdové obloženia na oboch kolesách.

Hnací remeň

Vyšetrenie

Hnací remeň je potrebné pravidelne kontrolovať po celej jeho dĺžke a v prípade opotrebovania alebo poškodenia ho treba vymeniť.



1. Pri motore s objemom 2,0 l skontrolujte, či je ukazovateľ páky napínača (2) umiestnený medzi zarážkami (1 a 3). Vymeňte remeň, ak je opotrebovaný alebo ak sa rameno napínača dotýka dorazu.



2. Pri motoroch s objemom 2,5 l a 3,0 l skontrolujte, či je zarážka (1) medzi výstupkami (2) na páke. Vymeňte remeň, ak je opotrebovaný alebo ak sa rameno napínača dotýka dorazu.

Výmena

2,0 l motor

1. Posuňte napínaciu kladku do strany umiestnením kľúča na stredovú skrutku kladky a odstráňte remeň. Zaistite napínač v tejto polohe a nasaďte si nový pás. Uvoľnite napínač.

Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra

2. Odstráňte vzduchovú komoru a prednú trubicu nasávania vzduchu.



3. Posuňte napínaciu kladku do strany umiestnením kľúča na stredovú skrutku kladky a odstráňte remeň. Nasaďte nový remeň a uvoľnite napínač.

Hadice a spoje - kontrola tesnosti

Chladiaci systém

1. Skontrolujte celú dĺžku hadíc chladiča a ohrievača. Vymeňte opotrebované hadice. Skontrolujte tesnosť svoriek a stav hadíc pod nimi.

2. Skontrolujte tesnosť všetkých komponentov chladiaceho systému. Prítomnosť netesnosti v chladiacom systéme je indikovaná bielymi alebo hrdzavými usadeninami v oblasti úniku. V prípade potreby vymeňte príslušné komponenty alebo tesnenia.

Systém napájania

1. Zdvihnite vozidlo a skontrolujte palivovú nádrž a plniacu hadicu, či nie sú prepichnuté, prasknuté alebo inak poškodené. Skontrolujte spoľahlivosť pripojení.

2. Skontrolujte všetky gumené hadice a kovové rúrky vychádzajúce z palivovej nádrže. Skontrolujte spoľahlivosť pripojení a upevnenia.

Motorový olej

Skontrolujte oblasť okolo krytu ventilu, hlavy valcov, olejového filtra a olejovej vane, či nedochádza k úniku. Vymeňte príslušné tesnenia alebo tesnenia.

Kvapalina do automatickej prevodovky

Skontrolujte hadice chladiacej kvapaliny automatickej prevodovky, či nie sú poškodené alebo netesnia.

Systém posilňovača riadenia

1. Skontrolujte stav hadíc spájajúcich nádrž hydraulickej kvapaliny, čerpadlo a prevodovku riadenia.

2. Skontrolujte spoľahlivosť spojov a tesnosť svoriek.

Chladivo klimatizácie

Klimatizačný systém je naplnený kvapalným chladivom pod tlakom. Ak zistíte netesnosť vo vašom klimatizačnom systéme, okamžite kontaktujte odborníka.

Brzdová kvapalina

1. Skontrolujte, či oblasť okolo spojov brzdového potrubia na hlavnom valci a základne nádržky brzdovej kvapaliny neuniká. Skontrolujte spoje potrubia na hydraulickom module ABS.



2. Skontrolujte brzdové strmene a brzdové vedenia pod vozidlom.

Olej do manuálnej prevodovky

Skontrolujte oblasť okolo tesnenia hnacieho hriadeľa v zadnej časti prevodovky, či nevykazuje známky netesnosti. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby vymeňte tesnenie.



[Materiál prevzatý z internetového portálu: OpelBook.ru]

Konečná hnacia kvapalina

Skontrolujte, či oblasť okolo tesnenia hnacieho hriadeľa a hriadeľa nápravy a olejové tesnenia neuniká. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby vymeňte tesnenia.

Určenie zdroja úniku a typu kvapaliny

Ak je ťažké okamžite určiť zdroj úniku a typ kvapaliny, opustite vozidlo cez noc a pod údajný únik položte kúsok čistého kartónu. Ráno bude viditeľný aj malý únik.

Vákuové hadice

Vplyvom vysokých teplôt vo vnútri motorového priestoru sa gumové a plastové hadice, ktoré zabezpečujú chod rôznych motorových jednotiek a systém znižovania toxicity výfukových plynov, postupne vytvrdzujú a zhoršujú. Stav hadíc by sa mal pravidelne kontrolovať na praskliny, stvrdnutie, uvoľnené spojenia a netesnosti.

Niektoré z hadíc sú zaistené svorkami. Skontrolujte tesnosť svoriek, pretože uvoľnené upevnenie spôsobí stratu tesnosti. V miestach, kde nie sú k dispozícii svorky, skontrolujte spoľahlivosť tesnenia hadice na armatúrach, nie je povolená strata pružnosti v takýchto spojeniach v dôsledku napučiavania alebo stvrdnutia hadíc, inak bude ohrozená tesnosť spojenia.

Vákuové hadice spoznáte podľa farby alebo podľa nalepených farebných pruhov. Pre rôzne systémy motora sa používajú vákuové hadice s rôznou hrúbkou steny, odolnosťou proti tlaku pri atmosférickom tlaku a tepelnou odolnosťou. Pri výmene sa uistite, že nové vákuové hadice sú úplne rovnaké ako tie, ktoré sa vymieňajú.

Hadicu je často možné skontrolovať až po vybratí z vozidla. Ak sa odstráni niekoľko hadíc, najskôr označte spojovacie armatúry a hadice, aby ste neskôr nenarušili ich vzájomnú polohu.



Pri kontrole stavu vákuových hadíc skontrolujte aj plastové T-kusy. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, ako aj deformácia hadice v mieste, kde sa stretáva s tvarovkou T, čo môže byť príčinou netesnosti.

Na kontrolu netesností pomocou charakteristického zvuku môžete použiť kus vákuovej hadice s vnútorným priemerom asi 6,0 mm. S koncom hadice priloženým k testovanej oblasti počúvajte cez opačný otvor v hadici. Charakteristický "syčivý" zvuk bude indikovať prítomnosť úniku.

Palivové hadice

Skontrolujte stav gumených palivových hadíc, či nevykazujú známky opotrebovania alebo zhoršenia vzhľadu. Venujte zvláštnu pozornosť kontrole hadíc na miestach, kde sú zalomené, a v blízkosti spojov, ako napríklad tam, kde sa pripájajú k palivovému filtru.

Pri výmene palivového potrubia na vstrekovacích motoroch sa musí nové potrubie presne zhodovať s potrubím použitým v palivovom systéme motora tohto typu.

Pružinové svorky sa bežne používajú na upevnenie hadíc palivového potrubia, ktoré majú tendenciu časom strácať svoju elasticitu. Pri demontáži spojenia musí byť takáto svorka narovnaná, po ktorej sa jej elasticita úplne stratí. Pri výmene hadíc vždy vymeňte pružinové svorky za skrutkové svorky.

Kovové rúrky

Kovové rúrky sa zvyčajne používajú v palivovom potrubí na pripojenie palivového čerpadla k regulátoru tlaku paliva na potrubí vstrekovača. Skontrolujte deformované rúrky (skrútené) plochy a malé začínajúce trhliny.

Pri výmene by sa mali inštalovať iba bezšvíkové oceľové rúry. Medené alebo hliníkové rúry nie sú vhodné, pretože nevydržia vibrácie motora.



Skontrolujte stav kovových rúrok a armatúr brzdového hydraulického systému v mieste spojenia s hlavným brzdovým valcom a dávkovačom (ak sú poskytnuté), prítomnosť trhlín a uvoľnených spojov nie je povolená. Ak zistíte akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny, okamžite dôkladne skontrolujte celý okruh hydraulického systému brzdy.

Antikorózny náter karosérie

Ak chcete skontrolovať antikorózny povlak dna a tela, musíte kontaktovať špecialistov.

Ručná brzda - kontrola a nastavenie

1. Zdvihnite zadnú časť vozidla a podoprite ju na stojany.

2. Zdvihnite páku ručnej brzdy o 6 cvaknutí a skontrolujte, či sú obe zadné kolesá zablokované.



3. Ak je potrebné nastavenie, zdvihnite páku ručnej brzdy o 3 cvaknutia a uvoľnite nastavovaciu maticu na vyvažovači (označené šípkou).



4. Otočte brzdový kotúč tak, aby bol otvor v kotúči umiestnený nad nastavovacou maticou na brzdovom štíte. Po vložení skrutkovača do otvoru otáčajte nastavovacou maticou, kým brzdové doštičky nezablokujú brzdový kotúč. Potom uvoľnite maticu natoľko, aby sa brzdový kotúč mohol opäť otáčať. Vykonajte rovnakú operáciu na druhom kolese.



5. Uťahujte nastavovaciu maticu na vyvažovači, kým doštičky nezačnú blokovať brzdový kotúč.

6. Skontrolujte nastavenie ručnej brzdy.

Kontrola predného zavesenia a riadenia

1. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery zdvihákov.

2. Skontrolujte prachové manžety a kryty, či nemajú praskliny alebo známky opotrebovania.

3. Na modeloch so systémom posilňovača riadenia skontrolujte tesnosť systémových hadíc, potrubí a spojov.



4. Uchopte koleso zhora a zdola a skúste ním zatriasť. Ak je voľná vôľa príliš veľká, požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál a znovu zatraste kolesom. Ak sa voľná vôľa znížila alebo zmizla, je potrebné vymeniť ložiská náboja. Ak stále existuje určitá vôľa, znamená to, že závesné spoje alebo upevňovacie prvky sú opotrebované.

5. Uchopte strany kolesa a skúste ním zatriasť. Príčinou nadmernej vôle môžu byť opotrebované ložiská náboja alebo guľové kĺby riadiacej tyče.

6. Skontrolujte stav montážnych puzdier závesného prvku.

7. Spustite vozidlo na zem a otočte volantom o 1/8 otáčky v ľubovoľnom smere. Ak je voľná vôľa volantu nadmerná, skontrolujte spoje a spoje prevodovky riadenia.

Kontrola zadného odpruženia

1. Zdvihnite zadnú časť vozidla a podoprite ju na stojany.

2. Skontrolujte ložiská náboja, puzdrá a upevnenie komponentov zadného zavesenia podľa popisu vyššie pre predné odpruženie.

Kontrola tlmičov

1. Skontrolujte, či tlmiče nevykazujú známky úniku kvapaliny. Ak je prítomná netesnosť, tlmič nárazov sa musí vymeniť.

2. Skontrolujte účinnosť tlmičov kývaním auta hore a dole.

Uťahovacie momenty skrutiek na upevnenie kolesa

1. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyčistite závity skrutiek.

2. Dotiahnite skrutky na požadovaný uťahovací moment.

Nastavenie svetlometov a obrysových svetiel

Pre presné nastavenie svetlometov by ste sa mali obrátiť na špecialistu. V prípade potreby je možné použiť nastavovacie skrutky.

Všetky modely sú vybavené elektrickým pohonom pre nastavenie svetlometov v závislosti od zaťaženia vozidla. Spínač musí byť nastavený do nasledujúcej polohy v závislosti od zaťaženia vozidla:

0	Predné sedadlá sú obsadené
1	Všetky miesta sú obsadené
2	Všetky sedadlá sú obsadené a náklad je v batožinovom priestore
3	Sedadlo vodiča je obsadené a v batožinovom priestore je náklad

Kontrola auta v podmienkach vozovky

Prístroje a elektrické zariadenia

1. Skontrolujte funkčnosť všetkých zariadení a elektrických zariadení.

2. Skontrolujte presnosť údajov snímača. Postupne zapnite všetky prvky elektrického zariadenia a skontrolujte ich činnosť.

Riadenie a odpruženie

Skontrolujte funkčnosť riadenia a odpruženia. Skontrolujte, či pri pohybe nedochádza k vibráciám alebo hluku.

Prenos

Skontrolujte činnosť motora, spojky, prevodovky a hriadeľov nápravy. Skontrolujte, či pri pohybe nevydávajú nezvyčajný zvuk.

Kontrola brzdového systému

1. Skontrolujte, či vozidlo pri brzdení neťahá do jednej strany a či sa kolesá nezablokujú príliš skoro.

2. Skontrolujte, či sa volant pri brzdení netrasie.

3. Skontrolujte činnosť ručnej brzdy a posilňovača bŕzd. Za týmto účelom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a naštartujte motor. Pedál by mal mierne klesnúť. Nechajte motor niekoľko minút bežať a vypnite ho. Stlačte brzdový pedál. Mali by ste počuť syčanie posilňovača. Po niekoľkých stlačení by sa malo zastaviť a pedál by mal byť oveľa tvrdší.

Nastavenie kolies

Správna geometria kolies je nevyhnutná pre dobrú ovládateľnosť vozidla a predĺženie životnosti pneumatík.

Ak chcete skontrolovať uhol natočenia čapu, odklon kolesa a bočný uhol otočného čapu, odporúčame vám kontaktovať špecialistov.

Výfukový systém

1. Umiestnite vozidlo na inšpekčnú jamu, nadjazd alebo ho zdvihnite a položte na podpery.

2. Skontrolujte výfukové potrubie po celej dĺžke, či nemá poškodené alebo chýbajúce upevňovacie prvky, skontrolujte, či montážne svorky a potrubia nie sú hrdzavé.

3. Skontrolujte tesnosť potrubia av prípade potreby opravte.