Svjetlosna i signalna oprema
Provjerite sva svjetla upozorenja i osvjetljenje vozila. Zamijenite pregorjele žarulje. Provjerite rad sirene.
Provjera istrošenosti kočionih obloga i kočionih diskova
Prednje kočnice
1. Skinite prednje kotače.
2. Za provjeru stanja kočionih obloga, čeljusti i kočionog diska potrebno je ukloniti kočione obloge. Približna debljina kočionih pločica može se provjeriti kroz otvor na čeljusti.
3. Ako je bilo koja kočna obloga manja od minimalne debljine, moraju se zamijeniti sve četiri kočne obloge na oba kotača.
Stražnje kočnice
1. Uklonite stražnje kotače.
2. Za provjeru stanja kočionih obloga, čeljusti i kočionog diska potrebno je ukloniti kočione obloge. Približna debljina kočionih pločica može se provjeriti kroz otvor na čeljusti.
3. Ako je bilo koja kočna obloga manja od minimalne debljine, moraju se zamijeniti sve četiri kočne obloge na oba kotača.
Pogonski remen
Ispitivanje
Pogonski remen potrebno je redovito kontrolirati cijelom dužinom i ako je istrošen ili oštećen, zamijeniti ga.
1. Na 2.0L motoru provjerite je li pokazivač poluge zatezača (2) nalazio se između upornjaka (1. i 3). Zamijenite remen ako je istrošen ili ako krak zatezača dodiruje graničnik.
2. Na 2,5L i 3,0L motorima, provjerite je li stop (1) bio između izbočina (2) na poluzi. Zamijenite remen ako je istrošen ili ako krak zatezača dodiruje graničnik.
Zamjena
Motor 2.0L
1. Pomaknite remenicu zatezača u stranu stavljanjem ključa na središnji vijak remenice i uklonite remen. Zaključajte zatezač u ovom položaju i stavite novi remen. Otpustite zatezač.
Motori 2.5L i 3.0L
2. Uklonite zračnu kutiju i prednju cijev za dovod zraka.
3. Pomaknite remenicu zatezača u stranu stavljanjem ključa na središnji vijak remenice i uklonite remen. Stavite novi remen i otpustite zatezač.
Crijeva i spojevi - provjera nepropusnosti
Sustav hlađenja
1. Provjerite cijevi radijatora i grijača cijelom dužinom. Zamijenite istrošena crijeva. Provjerite pouzdanost stezaljki i stanje crijeva ispod njih.
2. Provjerite curi li sve komponente rashladnog sustava. Na curenje u rashladnom sustavu ukazuju bijele ili hrđave naslage u području curenja. Zamijenite povezane elemente ili brtve ako je potrebno.
Sustav opskrbe
1. Podignite vozilo i pregledajte spremnik za gorivo i crijevo za punjenje ima li probušenih, pukotina ili drugih oštećenja. Provjerite veze.
2. Provjerite sva gumena crijeva i metalne cijevi koje dolaze iz spremnika goriva. Provjerite pouzdanost spojeva i pričvršćivanja.
Motorno ulje
Provjerite ima li curenja u području oko poklopca ventila, glave cilindra, filtra za ulje i korita ulja. Zamijenite odgovarajuće brtve ili brtve.
Tekućina za automatski mjenjač
Provjerite ima li oštećenja ili curenja na crijevima rashladne tekućine automatskog mjenjača.
Sustav servo upravljanja
1. Provjerite stanje crijeva koja povezuju spremnik hidraulične tekućine, pumpu i upravljački mehanizam.
2. Provjerite spojeve i zategnutost stezaljki.
Rashladno sredstvo za klima uređaj
Sustav klima uređaja napunjen je tekućim rashladnim sredstvom pod tlakom. Ako se pronađe curenje u klimatizacijskom sustavu, odmah se obratite stručnjaku.
Tekućina za kočnice
1. Provjerite curi li područje oko priključaka kočionih cijevi na glavnom kočionom cilindru i dnu spremnika kočione tekućine. Provjerite spojeve cijevi na ABS hidrauličkom modulu.
2. Provjerite kočione čeljusti i kočione vodove ispod vozila.
Ulje za ručni mjenjač
Pregledajte područje oko uljne brtve pogonskog vratila na stražnjoj strani mjenjača na znakove curenja. Provjerite razinu ulja i po potrebi zamijenite brtvu.
Tekućina za završni pogon
Provjerite curi li područje oko brtvila i brtvi pogonskog vratila i poluosovina. Provjerite razinu ulja i po potrebi zamijenite brtve.
Utvrđivanje izvora istjecanja i vrste tekućine
Ako je teško odmah odrediti izvor curenja i vrstu tekućine, ostavite vozilo preko noći i stavite komad čistog kartona ispod sumnjivog curenja. Ujutro će čak i malo curenje biti vidljivo.
Vakuumska crijeva
Pod utjecajem visokih temperatura unutar motornog prostora dolazi do postupnog otvrdnjavanja i uništavanja gumenih i plastičnih crijeva koja osiguravaju rad različitih komponenti motora i sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova. Trebali biste povremeno provjeravati stanje crijeva, prisutnost pukotina i otvrdnuća, labavih spojeva, curenja.
Dio crijeva pričvršćen je stezaljkama. Provjerite zategnutost stezaljki, jer popuštanje pričvršćivanja dovodi do curenja. Na onim mjestima gdje stezaljke nisu predviđene, provjerite pouzdanost brtve crijeva na armaturama, gubitak elastičnosti u takvim spojevima zbog bubrenja ili otvrdnjavanja crijeva nije dopušten, inače je narušena nepropusnost spoja.
Vakuumska crijeva se razlikuju po boji ili po obojenim trakama zalijepljenim na njih. Za različite sustave motora koriste se vakuumska crijeva različite debljine stjenke, otpornosti na atmosfersku kompresiju i otpornosti na toplinu. Prilikom zamjene, provjerite odgovaraju li nove vakuumske cijevi točno onima koje mijenjate.
Često se crijevo može provjeriti tek nakon što se izvadi iz vozila. Ako se uklanja nekoliko crijeva, prvo označite spojne priključke i crijeva kako kasnije ne biste poremetili njihov međusobni položaj.
Kada provjeravate stanje vakuumskih crijeva, istovremeno pregledajte plastične T-račve. Provjerite ima li na njima pukotina, kao i deformacije crijeva na mjestu kontakta s T-priključkom, što može biti uzrok curenja.
Za provjeru curenja pomoću karakterističnog zvuka, možete koristiti komad vakuumske cijevi unutarnjeg promjera od oko 6,0 mm. Nakon što ste spojili kraj crijeva na mjesto koje treba provjeriti, slušajte kroz suprotni otvor na crijevu. karakteristika "siktati" ukazuje na curenje.
Crijeva za gorivo
Provjerite ima li gumenih crijeva za gorivo znakova istrošenosti ili oštećenja. Posebno pažljivo provjerite crijeva na savijenim mjestima i blizu spojeva, kao što je priključak na filtar goriva.
Prilikom zamjene cijevi za gorivo na motorima s ubrizgavanjem, nova cijev mora točno odgovarati onoj koja se koristi u sustavu goriva motora ovog tipa.
Za pričvršćivanje crijeva dovoda goriva obično se koriste opružne stezaljke koje s vremenom gube svoju elastičnost. Prilikom rastavljanja spoja takva se stezaljka mora odvrnuti, nakon čega se elastičnost potpuno gubi. Uvijek zamijenite opružne stezaljke vijčanim stezaljkama kada mijenjate crijeva.
Metalne cijevi
Metalne cijevi se obično koriste u dovodu goriva za povezivanje pumpe za gorivo s regulatorom tlaka goriva na razvodniku mlaznice. Provjerite jesu li cijevi deformirane (uvrnut) područja i male početne pukotine.
Prilikom zamjene treba ugraditi samo bešavne čelične cijevi. Cijevi od bakra ili aluminija nisu prikladne jer ne mogu izdržati vibracijska opterećenja motora.
Provjerite stanje metalnih cijevi i priključaka hidrauličkog kočionog sustava na spoju s glavnim kočnim cilindrom i dozatorom (ako je predviđeno), pukotine i labavi spojevi nisu dopušteni. Ako se pronađu bilo kakvi znakovi istjecanja kočione tekućine, odmah pažljivo provjerite cijeli krug kočionog hidrauličkog sustava.
Antikorozivni premaz karoserije
Da biste provjerili antikorozivni premaz dna i tijela, morate kontaktirati stručnjake.
Ručna kočnica - provjera i podešavanje
1. Podignite stražnji dio vozila i postavite ga na postolje.
2. Podignite polugu ručne kočnice za 6 klikova i provjerite jesu li oba stražnja kotača blokirana.
3. Ako je potrebno podešavanje, podignite polugu ručne kočnice za 3 klika i otpustite maticu za podešavanje na balanseru (strijela).
4. Zakrenite disk kočnice tako da rupa na disku bude postavljena iznad matice za podešavanje na štitniku kočnice. S odvijačem umetnutim u rupu, okrećite maticu za podešavanje dok kočione pločice ne blokiraju kočioni disk. Zatim otpustite maticu tek toliko da se disk kočnice može ponovno okretati. Izvršite istu operaciju na drugom kotaču.
5. Zategnite maticu za podešavanje na balanseru tako da pločice počnu blokirati disk kočnice.
6. Provjerite podešavanje ručne kočnice.
Provjera prednjeg ovjesa i upravljanja
1. Podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje.
2. Pregledajte ima li na čizmama i čizmama pukotina ili znakova istrošenosti.
3. Na modelima sa sustavom servo upravljača provjerite ima li curenja u crijevima i cijevima sustava i njihovim spojevima.
4. Uhvatite kotač odozgo i odozdo i pokušajte ga protresti. Ako je slobodni hod prevelik, zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice i ponovno protrese kotač. Ako se slobodni hod smanjio ili nestao, potrebno je zamijeniti ležajeve glavčine. Ako još uvijek postoji slobodan hod, onda su spojevi ili nosači ovjesa istrošeni.
5. Uhvatite bočni dio kotača i pokušajte ga protresti. Previše slobodnog hoda mogu uzrokovati istrošeni ležajevi glavčina ili kuglični zglobovi spone.
6. Provjerite stanje čepova za pričvršćivanje elemenata nosača ovjesa.
7. Spustite vozilo na tlo i okrenite upravljač za 1/8 okretaja na bilo koju stranu. Ako je zračnost kola upravljača prevelika, provjerite zglobove i spojeve prijenosnika upravljača.
Provjera stražnjeg ovjesa
1. Podignite stražnji dio vozila i postavite ga na postolje.
2. Provjerite ležajeve glavčine, čahure i nosače stražnjeg ovjesa kako je opisano viši za prednji ovjes.
Provjera amortizera
1. Provjerite ima li na amortizerima znakova curenja tekućine. Ako postoji curenje, amortizer se mora zamijeniti.
2. Ispitajte učinkovitost amortizera ljuljajući automobil gore-dolje.
Momenti zatezanja vijaka kotača
1. Otpustite pričvrsne vijke i očistite navoje vijaka.
2. Zategnite vijke potrebnim momentom pritezanja.
Podešavanje prednjih i bočnih svjetala
Za točno podešavanje prednjih svjetala trebate kontaktirati stručnjaka. Ako je potrebno, mogu se koristiti vijci za podešavanje.
Svi modeli imaju električni pogon za podešavanje prednjih svjetala ovisno o opterećenosti automobila. Prekidač mora biti postavljen u sljedeći položaj ovisno o opterećenju vozila:
0 | Prednja sjedala zauzeta |
1 | Sva mjesta su zauzeta |
2 | Sva sjedala su zauzeta, a teret je u prtljažniku |
3 | Zauzeto vozačevo mjesto i teret u prtljažniku |
Provjera automobila na cesti
Instrumenti i električna oprema
1. Provjerite rad svih uređaja i električne opreme.
2. Provjerite točnost senzora. Redom uključite sve elemente električne opreme kako biste provjerili njihov rad.
Upravljanje i ovjes
Provjerite rad upravljača i ovjesa. Provjerite nema li vibracija ili buke tijekom vožnje.
Prijenos
Provjerite rad motora, spojke, mjenjača i poluosovina. Provjerite da ne proizvode neuobičajenu buku kada se kreću.
Provjera kočionog sustava
1. Provjerite da automobil ne vuče u stranu prilikom kočenja i da se kotači ne blokiraju prerano.
2. Provjerite da se kolo upravljača ne trese prilikom kočenja.
3. Provjerite rad ručne kočnice i pojačivača snage kočnice. Da biste to učinili, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor. Pedala bi se trebala malo spustiti. Pustite motor da radi nekoliko minuta i ugasite ga. Pritisnite papučicu kočnice. Trebali biste čuti šištanje vakuumskog pojačivača. Nakon nekoliko klikova trebao bi stati, a papučica bi trebala postati puno tvrđa.
Podešavanje kotača
Pravilno poravnanje kotača vrlo je važno za dobro upravljanje vozilom i vijek trajanja guma.
Za provjeru kuta uzdužnog nagiba osovine, nagiba i kuta poprečnog nagiba osovine, preporuča se kontaktirati stručnjake.
Ispušni sustav
1. Postavite automobil na vidnu rupu, nadvožnjak ili ga podignite i postavite na nosače.
2. Pregledajte ispušne cijevi po cijeloj dužini za oštećene ili nedostajuće pričvršćivače, provjerite montažne stezaljke i cijevi za hrđu.
3. Provjerite ima li cijevi curenja i popravite ih ako je potrebno.
Komentari posjetitelja