Nakon 16.000 km ili svakih 12 mjeseci (Opel Omega B)

Oprema za rasvjetu i signalizaciju

Provjerite sva svjetla upozorenja i rasvjetne uređaje na vašem vozilu. Zamijenite pregorjele žarulje. Provjerite rad zvučnog signala.

Provjera istrošenosti kočionih pločica i kočionih diskova

Prednje kočnice

1. Skinite prednje kotače.



2. Za provjeru stanja kočionih pločica, čeljusti i kočionog diska potrebno je ukloniti kočione pločice. Približna debljina kočionih pločica može se provjeriti kroz otvor na čeljusti.

3. Ako je debljina bilo koje kočione obloge manja od minimalno dopuštene, moraju se zamijeniti sve četiri kočne obloge na oba kotača.

Stražnje kočnice

1. Uklonite stražnje kotače.

2. Za provjeru stanja kočionih pločica, čeljusti i kočionog diska potrebno je ukloniti kočione pločice. Približna debljina kočionih pločica može se provjeriti kroz otvor na čeljusti.

3. Ako je debljina bilo koje kočione obloge manja od minimalno dopuštene, moraju se zamijeniti sve četiri kočne obloge na oba kotača.

Pogonski remen

Ispitivanje

Pogonski remen se mora redovito kontrolirati po cijeloj dužini i, ako je istrošen ili oštećen, mora se zamijeniti.



1. Na 2.0L motoru, provjerite je li pokazivač poluge zatezača (2) postavljen između graničnika (1 i 3). Zamijenite remen ako je istrošen ili ako krak zatezača dodiruje graničnik.



2. Na motorima od 2,5L i 3,0L, provjerite nalazi li se graničnik (1) između izbočina (2) na ručici. Zamijenite remen ako je istrošen ili ako krak zatezača dodiruje graničnik.

Zamjena

Motor 2.0L

1. Pomaknite remenicu zatezača u stranu stavljanjem ključa na središnji vijak remenice i uklonite remen. Zaključajte zatezač u ovom položaju i stavite novi remen. Otpustite zatezač.

Motori od 2,5 i 3,0 litre

2. Uklonite zračnu komoru i prednju cijev za dovod zraka.



3. Pomaknite remenicu zatezača u stranu stavljanjem ključa na središnji vijak remenice i uklonite remen. Stavite novi remen i otpustite zatezač.

Crijeva i spojevi - provjera nepropusnosti

Rashladni sustav

1. Provjerite cijelu duljinu crijeva hladnjaka i grijača. Zamijenite istrošena crijeva. Provjerite zategnutost stezaljki i stanje crijeva ispod njih.

2. Provjerite curi li sve komponente rashladnog sustava. Na prisutnost curenja u rashladnom sustavu ukazuju bijele ili hrđave naslage u području curenja. Zamijenite odgovarajuće komponente ili brtve ako je potrebno.

Sustav napajanja

1. Podignite vozilo i pregledajte spremnik za gorivo i crijevo za punjenje ima li probušenih, pukotina ili drugih oštećenja. Provjerite pouzdanost spojeva.

2. Provjerite sva gumena crijeva i metalne cijevi koje dolaze iz spremnika goriva. Provjerite pouzdanost spojeva i pričvršćivanja.

Motorno ulje

Provjerite curi li područje oko poklopca ventila, glave cilindra, filtra za ulje i korita ulja. Zamijenite odgovarajuće brtve ili brtve.

Tekućina za automatski mjenjač

Provjerite ima li oštećenja ili curenja na crijevima rashladne tekućine automatskog mjenjača.

Sustav servo upravljanja

1. Provjerite stanje crijeva koja povezuju spremnik hidraulične tekućine, pumpu i upravljački mehanizam.

2. Provjerite pouzdanost spojeva i nepropusnost stezaljki.

Rashladno sredstvo za klima uređaj

Sustav klima uređaja je napunjen tekućim rashladnim sredstvom pod pritiskom. Ako primijetite curenje u klimatizacijskom sustavu, odmah kontaktirajte stručnjaka.

Tekućina za kočnice

1. Provjerite ima li curenja u području oko priključaka kočionog voda na glavnom cilindru i dnu spremnika kočione tekućine. Provjerite spojeve cijevi na ABS hidrauličkom modulu.



2. Provjerite kočione čeljusti i kočione vodove ispod vozila.

Ulje za ručni mjenjač

Pregledajte područje oko brtve pogonskog vratila na stražnjoj strani mjenjača na znakove curenja. Provjerite razinu ulja i po potrebi zamijenite brtvu.

Tekućina za završni pogon

Provjerite ima li curenja u području oko pogonskog vratila i brtvi osovine i uljnih brtvi. Provjerite razinu ulja i po potrebi zamijenite brtve.

Utvrđivanje izvora istjecanja i vrste tekućine

Ako je izvor curenja i vrstu tekućine teško odmah odrediti, ostavite vozilo preko noći i stavite komad čistog kartona ispod sumnjivog curenja. Ujutro će čak i malo curenje biti vidljivo.

Vakuumska crijeva

Pod utjecajem visokih temperatura unutar motornog prostora, gumena i plastična crijeva koja osiguravaju rad različitih jedinica motora i sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova postupno otvrdnu i propadaju. Stanje crijeva treba povremeno provjeravati zbog pukotina, otvrdnuća, labavih spojeva i curenja.

Neka su crijeva pričvršćena stezaljkama. Provjerite zategnutost stezaljki, jer će labavo pričvršćivanje dovesti do gubitka zategnutosti. Na mjestima gdje stezaljke nisu predviđene, provjerite pouzdanost brtve crijeva na spojevima; gubitak elastičnosti u takvim spojevima zbog bubrenja ili otvrdnjavanja crijeva nije dopušten, inače će biti ugrožena nepropusnost spoja.

Vakuumska crijeva mogu se prepoznati po boji ili po obojanim prugama zalijepljenim na njih. Vakuumska crijeva različite debljine stjenke, otpornosti na kompresiju atmosferskog tlaka i otpornosti na toplinu koriste se za različite sustave motora. Prilikom zamjene, provjerite jesu li nova vakuumska crijeva potpuno ista kao ona koja mijenjate.

Često se crijevo može provjeriti tek nakon što se izvadi iz vozila. Ako se uklanja nekoliko crijeva, prvo označite spojne priključke i crijeva kako kasnije ne bi poremetili njihov međusobni položaj.

Kada provjeravate stanje vakuumskih crijeva, također pregledajte plastične T-račve. Provjerite ima li na njima pukotina, kao i deformacije crijeva na mjestu gdje se spaja s T-priključkom, što može biti uzrok curenja.



Za provjeru curenja pomoću karakterističnog zvuka, možete koristiti komad vakuumske cijevi unutarnjeg promjera od oko 6,0 mm. S krajem crijeva prislonjenim na područje koje se testira slušajte kroz suprotni otvor u crijevu. Karakterističan zvuk "šištanja" ukazivati će na prisutnost curenja.

Cijevi za gorivo

Provjerite stanje gumenih crijeva za gorivo na znakove istrošenosti ili pogoršanja izgleda. Obratite posebnu pozornost na provjeru crijeva na mjestima gdje su savijena i blizu priključaka, kao što je mjesto spajanja na filtar goriva.

Prilikom zamjene cijevi za gorivo na motorima s ubrizgavanjem, nova cijev mora točno odgovarati onoj koja se koristi u sustavu goriva motora ovog tipa.

Opružne stezaljke obično se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo, koja s vremenom gube svoju elastičnost. Prilikom rastavljanja spoja, takva se stezaljka mora izravnati, nakon čega se njegova elastičnost potpuno gubi. Prilikom zamjene crijeva, uvijek zamijenite opružne stezaljke vijčanim stezaljkama.

Metalne cijevi

Metalne cijevi obično se koriste u dovodu goriva za povezivanje pumpe za gorivo s regulatorom tlaka goriva na razvodniku mlaznice. Provjerite jesu li cijevi deformirane (uvijena) područja i male početne pukotine.

Prilikom zamjene treba ugraditi samo bešavne čelične cijevi. Bakrene ili aluminijske cijevi nisu prikladne jer ne mogu izdržati vibracijska opterećenja motora.

Provjerite stanje metalnih cijevi i priključaka kočionog hidrauličkog sustava na mjestu spajanja s glavnim kočnim cilindrom i dozatorom (ako je predviđeno), prisutnost pukotina i labavih veza nije dopuštena. Ako se otkriju bilo kakvi znakovi istjecanja tekućine za kočnice, odmah temeljito pregledajte cijeli krug kočionog hidrauličkog sustava.

Antikorozivni premaz karoserije

Da biste provjerili antikorozivni premaz dna i tijela, trebate kontaktirati stručnjake.

Ručna kočnica - provjera i podešavanje

1. Podignite stražnji dio vozila i poduprite ga na postolje.

2. Podignite polugu ručne kočnice za 6 klikova i provjerite jesu li oba stražnja kotača blokirana.



3. Ako je potrebno podešavanje, podignite polugu ručne kočnice za 3 klika i otpustite maticu za podešavanje na balanseru (označeno strelicom).



4. Zakrenite disk kočnice tako da rupa na disku bude postavljena iznad matice za podešavanje na štitniku kočnice. Nakon što umetnete odvijač u rupu, okrećite maticu za podešavanje dok kočione pločice ne blokiraju kočioni disk. Zatim otpustite maticu dovoljno da se disk kočnice ponovno okrene. Izvršite istu operaciju na drugom kotaču.



5. Zategnite maticu za podešavanje na balanseru sve dok pločice ne počnu blokirati disk kočnice.

6. Provjerite podešavanje ručne kočnice.

Provjera prednjeg ovjesa i upravljanja

1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na dizalice.

2. Provjerite ima li na čizmama za prašinu i poklopcima pukotina ili znakova istrošenosti.

3. Na modelima sa sustavom servo upravljača, provjerite ima li curenja u crijevima sustava, cijevima i spojevima.



4. Uhvatite kotač s gornje i donje strane i pokušajte ga protresti. Ako je slobodni hod prevelik, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice i ponovno protrese kotač. Ako se slobodni hod smanjio ili nestao, potrebno je zamijeniti ležajeve glavčine. Ako još uvijek postoji slobodan hod, to znači da su spojevi ovjesa ili pričvrsni elementi istrošeni.

5. Uhvatite bočne strane kotača i pokušajte ga protresti. Pretjerani slobodni hod može biti uzrokovan istrošenim ležajevima glavčine ili kuglastim zglobovima spone.

6. Provjerite stanje čahura za pričvršćivanje elementa ovjesa.

7. Spustite vozilo na tlo i okrenite upravljač za 1/8 okretaja u bilo kojem smjeru. Ako je slobodni hod kola upravljača prevelik, provjerite zglobove i spojeve prijenosnika upravljača.

Provjera stražnjeg ovjesa

1. Podignite stražnji dio vozila i poduprite ga na postolje.

(Izvor se nalazi na ovom resursu: opelbook.ru)

2. Provjerite ležajeve glavčine, čahure i pričvršćenja komponenti stražnjeg ovjesa kako je opisano viši za prednji ovjes.

Provjera amortizera

1. Provjerite ima li na amortizerima znakova curenja tekućine. Ako postoji curenje, amortizer se mora zamijeniti.

2. Provjerite učinkovitost amortizera ljuljanjem automobila gore-dolje.

Momenti pritezanja vijaka za pričvršćivanje kotača

1. Otpustite pričvrsne vijke i očistite navoje vijaka.

2. Zategnite vijke potrebnim momentom pritezanja.

Podešavanje prednjih i bočnih svjetala

Za precizno podešavanje prednjih svjetala trebate se obratiti stručnjaku. Po potrebi se mogu koristiti vijci za podešavanje.

Svi modeli opremljeni su električnim pogonom za podešavanje prednjih svjetala ovisno o opterećenju vozila. Prekidač mora biti postavljen u sljedeći položaj ovisno o opterećenju vozila:

0	Prednja sjedala su zauzeta
1	Sva mjesta su zauzeta
2	Sva sjedala su zauzeta, a teret je u prtljažniku
3	Vozačko sjedalo je zauzeto, a u prtljažniku ima tereta

Provjera automobila u uvjetima na cesti

Instrumenti i električna oprema

1. Provjerite rad svih uređaja i električne opreme.

2. Provjerite točnost očitanja senzora. Uključite sve elemente električne opreme jedan po jedan kako biste provjerili njihov rad.

Upravljanje i ovjes

Provjerite rad upravljača i ovjesa. Provjerite nema li vibracija ili buke tijekom kretanja.

Prijenos

Provjerite rad motora, spojke, mjenjača i poluosovina. Provjerite da ne proizvode neuobičajenu buku kada se kreću.

Provjera kočionog sustava

1. Provjerite da vozilo ne vuče u jednu stranu prilikom kočenja i da kotači ne blokiraju prerano.

2. Provjerite da se kolo upravljača ne trese prilikom kočenja.

3. Provjerite rad ručne kočnice i pojačivača snage kočnice. Da biste to učinili, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor. Pedala bi trebala lagano pasti. Pustite motor da radi nekoliko minuta i ugasite ga. Pritisnite papučicu kočnice. Trebali biste čuti siktanje pojačivača. Nakon nekoliko pritisaka trebalo bi stati i pedala bi trebala postati puno tvrđa.

Podešavanje kotača

Ispravno poravnanje kotača ključno je za dobro upravljanje vozilom i produljeni vijek trajanja guma.

Za provjeru kuta kotača, nagiba kotača i bočnog kuta kotača, preporuča se kontaktirati stručnjake.

Ispušni sustav

1. Postavite vozilo na preglednu jamu, nadvožnjak ili ga podignite i postavite na nosače.

2. Provjerite ima li ispušnih cijevi duž cijele duljine oštećenih ili nedostajućih spojnica, provjerite ima li hrđe na montažnim stezaljkama i cijevima.

3. Provjerite ima li cijevi curenja i popravite ih ako je potrebno.