După 16.000 km sau la fiecare 12 luni (Opel Omega B)

Echipamente de iluminat si semnalizare

Verificați toate luminile de avertizare și dispozitivele de iluminare de pe vehiculul dvs. Înlocuiți becurile arse. Verificați funcționarea semnalului sonor.

Verificarea uzurii plăcuțelor și discurilor de frână

Frane fata

1. Scoateți roțile din față.



2. Pentru a verifica starea plăcuțelor de frână, etrierului și discului de frână, plăcuțele de frână trebuie îndepărtate. Grosimea aproximativă a plăcuțelor de frână poate fi verificată prin orificiul din etrier.



3. Dacă grosimea oricărei garnituri de frână este mai mică decât minimul permis, toate cele patru garnituri de frână de pe ambele roți trebuie înlocuite.

Frâne spate

1. Scoateți roțile din spate.

2. Pentru a verifica starea plăcuțelor de frână, etrierului și discului de frână, plăcuțele de frână trebuie îndepărtate. Grosimea aproximativă a plăcuțelor de frână poate fi verificată prin orificiul din etrier.

3. Dacă grosimea oricărei garnituri de frână este mai mică decât minimul permis, toate cele patru garnituri de frână de pe ambele roți trebuie înlocuite.

Curea de transmisie

Examinare

Cureaua de transmisie trebuie inspectată regulat pe toată lungimea sa și, dacă este uzată sau deteriorată, trebuie înlocuită.



1. La un motor de 2,0 litri, verificați dacă indicatorul pârghiei întinzătorului (2) este poziționat între opritoare (1 și 3). Înlocuiți cureaua dacă este uzată sau brațul întinzător atinge opritorul.



2. La motoarele de 2,5 L și 3,0 L, verificați dacă opritorul (1) se află între proeminențele (2) de pe pârghie. Înlocuiți cureaua dacă este uzată sau brațul întinzător atinge opritorul.

Înlocuire

Motor 2.0L

1. Mutați scripetele întinzătoare în lateral, punând o cheie pe șurubul central al scripetei și scoateți cureaua. Blocați întinzătorul în această poziție și puneți noua centură. Eliberați întinzătorul.

(Material copiat de pe această resursă: OPELBOOK.ru)

Motoare de 2,5 si 3,0 litri

2. Scoateți camera de aer și tubul frontal de admisie a aerului.



3. Mutați scripetele întinzătoare în lateral, punând o cheie pe șurubul central al scripetei și scoateți cureaua. Puneți cureaua nouă și eliberați întinzătorul.

Furtunuri și conexiuni - verificarea scurgerilor

Sistem de racire

1. Verificați întreaga lungime a radiatorului și a furtunurilor de încălzire. Înlocuiți furtunurile uzate. Verificați etanșeitatea clemelor și starea furtunurilor de sub ele.

2. Inspectați toate componentele sistemului de răcire pentru scurgeri. Prezența unei scurgeri în sistemul de răcire este indicată de depuneri albe sau ruginite în zona scurgerii. Înlocuiți componentele sau garniturile corespunzătoare dacă este necesar.

Sistem de alimentare cu energie

1. Ridicați vehiculul și inspectați rezervorul de combustibil și furtunul de umplere pentru a nu detecta perforații, fisuri sau alte daune. Verificați fiabilitatea conexiunilor.



2. Verificați toate furtunurile de cauciuc și tuburile metalice care provin din rezervorul de combustibil. Verificați fiabilitatea conexiunilor și a fixărilor.

Ulei de motor

Inspectați zona din jurul capacului supapei, chiulasei, filtrului de ulei și baia de ulei pentru scurgeri. Înlocuiți garniturile sau garniturile corespunzătoare.

Lichid transmisie automată

Inspectați furtunurile de lichid de răcire ale transmisiei automate pentru deteriorări sau scurgeri.

Sistem de servodirecție

1. Verificați starea furtunurilor care conectează rezervorul de lichid hidraulic, pompa și mecanismul de direcție.

2. Verificați fiabilitatea conexiunilor și etanșeitatea clemelor.

Agent frigorific pentru aer conditionat

Sistemul de aer condiționat este umplut cu agent frigorific lichid sub presiune. Dacă detectați o scurgere în sistemul dumneavoastră de aer condiționat, contactați imediat un profesionist.

Lichid de frână

1. Inspectați zona din jurul conexiunilor conductei de frână de pe cilindrul principal și baza rezervorului de lichid de frână pentru scurgeri. Verificați conexiunile conductelor de pe modulul hidraulic ABS.



2. Verificați etrierele de frână și conductele de frână de sub vehicul.



Ulei de transmisie manuala

Inspectați zona din jurul etanșării arborelui de transmisie din spatele transmisiei pentru semne de scurgere. Verificați nivelul uleiului și înlocuiți garnitura dacă este necesar.

Lichidul de transmisie finală

Inspectați zona din jurul arborelui de antrenare și garnituri de etanșare a arborelui axului și garniturile de ulei pentru scurgeri. Verificați nivelul uleiului și înlocuiți garniturile dacă este necesar.

Determinarea sursei scurgerii și a tipului de lichid

Dacă sursa scurgerii și tipul de lichid sunt dificil de determinat imediat, părăsiți vehiculul peste noapte și puneți o bucată de carton curat sub scurgerea suspectată. Dimineața, chiar și o mică scurgere va fi observată.

Furtunuri de vid

Sub influența temperaturilor ridicate din interiorul compartimentului motor, furtunurile de cauciuc și plastic care asigură funcționarea diferitelor unități de motor și sistemul de reducere a toxicității gazelor de eșapament se întăresc și se deteriorează treptat. Starea furtunurilor trebuie verificată periodic pentru fisuri, întăriri, conexiuni slăbite și scurgeri.

Unele furtunuri sunt fixate cu cleme. Verificați strângerea clemelor, deoarece fixarea slăbită va duce la pierderea etanșeității. În locurile în care nu sunt prevăzute cleme, verificați fiabilitatea etanșării furtunului pe fitinguri nu este permisă pierderea elasticității din cauza umflării sau întăririi furtunurilor, în caz contrar etanșeitatea conexiunii va fi compromisă.

Furtunurile de vid pot fi identificate după culoarea lor sau după dungile colorate lipite de ele. Furtunurile de vid cu grosimi diferite de perete, rezistența la compresiune la presiunea atmosferică și rezistența la căldură sunt utilizate pentru diferite sisteme de motoare. Când înlocuiți, asigurați-vă că noile furtunuri de vid sunt exact aceleași cu cele înlocuite.



Adesea, furtunul poate fi verificat numai după ce a fost scos din vehicul. Dacă sunt îndepărtate mai multe furtunuri, marcați mai întâi fitingurile și furtunurile de împerechere pentru a nu perturba ulterior poziția lor relativă.

Când verificați starea furtunurilor de vid, inspectați și teurile din plastic. Verificați dacă există crăpături pe ele, precum și deformarea furtunului acolo unde se întâlnește cu racordul în T, care poate fi cauza unei scurgeri.

Pentru a verifica scurgerile prin sunetul caracteristic, puteți folosi o bucată de furtun de vid cu un diametru interior de aproximativ 6,0 mm. Cu capătul furtunului plasat pe zona de testat, ascultați prin orificiul opus al furtunului. Un sunet caracteristic "sâsâit" va indica prezența unei scurgeri.

Furtunuri de combustibil

Verificați starea furtunurilor de combustibil din cauciuc pentru semne de uzură sau deteriorare a aspectului. Acordați o atenție deosebită inspectării furtunurilor acolo unde sunt îndoite și în apropierea conexiunilor, cum ar fi locul unde se conectează la filtrul de combustibil.

La înlocuirea conductei de combustibil la motoarele cu injecție, noua linie trebuie să se potrivească exact cu cea utilizată în sistemul de alimentare al motorului de acest tip.

Clemele cu arc sunt utilizate în mod obișnuit pentru a asigura furtunurile conductei de combustibil, care tind să-și piardă elasticitatea în timp. La dezasamblarea conexiunii, o astfel de clemă trebuie îndreptată, după care elasticitatea sa se pierde complet. Când înlocuiți furtunurile, înlocuiți întotdeauna clemele cu arc cu cleme cu șurub.

Tuburi metalice

Tuburile metalice sunt utilizate de obicei în conducta de combustibil pentru a conecta pompa de combustibil la regulatorul de presiune a combustibilului de pe galeria injectorului. Verificați dacă există tuburi deformate (răsucit) zone şi mici fisuri incipiente.

La înlocuire, trebuie instalate numai tuburi din oțel fără sudură. Tuburile de cupru sau aluminiu nu sunt potrivite, deoarece nu pot rezista la sarcinile de vibrații ale motorului.

Verificați starea tuburilor și fitingurilor metalice ale sistemului hidraulic de frână la punctul de conectare cu cilindrul principal de frână și distribuitorul (dacă este prevăzut), prezența fisurilor și a conexiunilor libere nu este permisă. Dacă sunt detectate semne de scurgere de lichid de frână, inspectați imediat întregul circuit al sistemului hidraulic de frână.

Acoperire anti-coroziune a corpului

Pentru a verifica stratul anticoroziv al fundului și al corpului, trebuie să contactați specialiști.

Frână de mână - verificare și reglare

1. Ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.

2. Ridicați maneta frânei de mână cu 6 clicuri și verificați dacă ambele roți din spate sunt blocate.



3. Dacă este necesară reglarea, ridicați maneta frânei de mână cu 3 clicuri și slăbiți piulița de reglare de pe balansier (indicat de săgeată).





4. Rotiți discul de frână astfel încât orificiul discului să fie poziționat peste piulița de reglare de pe scutul de frână. După ce ați introdus o șurubelniță în orificiu, rotiți piulița de reglare până când plăcuțele de frână blochează discul de frână. Apoi slăbiți piulița suficient pentru a permite discului de frână să se rotească din nou. Efectuați aceeași operațiune pe a doua roată.

5. Strângeți piulița de reglare de pe balansier până când plăcuțele încep să blocheze discul de frână.

6. Verificați reglarea frânei de mână.

Verificarea suspensiei fata si a directiei

1. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de cric.

2. Inspectați cizmele de praf și capacele pentru fisuri sau semne de uzură.

3. La modelele cu sistem de servodirecție, inspectați furtunurile, țevile și conexiunile sistemului pentru scurgeri.



4. Prindeți roata de sus și de jos și încercați să o scuturați. Dacă jocul liber este prea mare, cereți unui asistent să apese pedala de frână și să scuturați din nou roata. Dacă jocul liber a scăzut sau a dispărut, atunci rulmenții butucului trebuie înlocuiți. Dacă există încă ceva joc liber, înseamnă că conexiunile de suspensie sau elementele de fixare sunt uzate.

5. Apucați părțile laterale ale roții și încercați să o scuturați. Jocul liber excesiv poate fi cauzat de lagărele butucului uzate sau de articulațiile sferice ale tirantului.

6. Verificați starea bucșelor de montare a elementului de suspensie.

7. Coborâți vehiculul la sol și rotiți volanul 1/8 de tură în ambele direcții. Dacă jocul liber al volanului este excesiv, verificați îmbinările și conexiunile transmisiei de direcție.

Verificarea suspensiei spate

1. Ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.

2. Verificați lagărele butucului, bucșele și suporturile componentelor suspensiei spate așa cum este descris superior pentru suspensie fata.

Verificarea amortizoarelor

1. Inspectați amortizoarele pentru semne de scurgere de lichid. Dacă există o scurgere, amortizorul trebuie înlocuit.

2. Verificați eficacitatea amortizoarelor balansând mașina în sus și în jos.

Cuplu de strângere a șuruburilor de fixare a roții

1. Slăbiți șuruburile de montare și curățați filetele șuruburilor.

2. Strângeți șuruburile la cuplul de strângere necesar.

Reglarea farurilor și a luminilor laterale

Pentru reglarea precisă a farurilor, ar trebui să contactați un specialist. Se pot folosi șuruburi de reglare dacă este necesar.

Toate modelele sunt echipate cu motor electric pentru reglarea farurilor în funcție de sarcina vehiculului. Comutatorul trebuie setat în următoarea poziție, în funcție de sarcina vehiculului:

0	Scaunele din față sunt ocupate
1	Toate locurile sunt ocupate
2	Toate locurile sunt ocupate, iar marfa se află în portbagaj
3	Scaunul șoferului este ocupat și există încărcătură în portbagaj

Verificarea mașinii în condiții de drum

Instrumente și echipamente electrice

1. Verificați funcționarea tuturor dispozitivelor și echipamentelor electrice.

2. Verificați acuratețea citirilor senzorului. Porniți toate elementele echipamentelor electrice unul câte unul pentru a verifica funcționarea lor.

Direcție și suspensie

Verificați funcționarea direcției și suspensiei. Verificați dacă nu există vibrații sau zgomote când vă deplasați.

Transmitere

Verificați funcționarea motorului, a ambreiajului, a cutiei de viteze și a arborilor de osie. Verificați dacă nu fac niciun zgomot neobișnuit atunci când vă deplasați.

Verificarea sistemului de frânare

1. Verificați dacă vehiculul nu trage într-o parte la frânare și dacă roțile nu se blochează prea devreme.

2. Verificați ca volanul să nu tremure la frânare.

3. Verificați funcționarea frânei de mână și a servofrânei. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de mai multe ori și porniți motorul. Pedala ar trebui să scadă ușor. Lăsați motorul să funcționeze câteva minute și opriți-l. Apăsați pedala de frână. Ar trebui să auzi șuierând amplificatorul. După câteva apăsări ar trebui să se oprească și pedala ar trebui să devină mult mai grea.

Reglarea roții

Alinierea corectă a roților este esențială pentru o bună manevrare a vehiculului și pentru o durată de viață extinsă a anvelopei.

Pentru a verifica unghiul de rotire a pivotului, cambra roții și unghiul de rotire laterală a pivotului, se recomandă să contactați specialiști.

Sistem de evacuare

1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție, un pasaj superior sau ridicați-l și așezați-l pe suporturi.

2. Verificați țevile de eșapament pe toată lungimea lor pentru elemente de fixare deteriorate sau lipsă, verificați clemele de montaj și țevile pentru rugină.

3. Verificați țevile pentru scurgeri și reparați dacă este necesar.