Echipamente de lumină și semnalizare
Verificați toate luminile de avertizare și iluminatul vehiculului. Înlocuiți becurile arse. Verificați funcționarea claxonului.
Verificarea uzurii garniturilor de frana si a discurilor de frana
Frane fata
1. Scoateți roțile din față.
2. Pentru a verifica starea garniturilor de frână, etrierului și discului de frână, garniturile de frână trebuie îndepărtate. Grosimea aproximativă a plăcuțelor de frână poate fi verificată prin orificiul din etrier.
3. Dacă orice garnitură de frână este mai mică decât grosimea minimă, toate cele patru garnituri de frână de pe ambele roți trebuie înlocuite.
Frâne spate
1. Scoateți roțile din spate.
2. Pentru a verifica starea garniturilor de frână, etrierului și discului de frână, garniturile de frână trebuie îndepărtate. Grosimea aproximativă a plăcuțelor de frână poate fi verificată prin orificiul din etrier.
3. Dacă orice garnitură de frână este mai mică decât grosimea minimă, toate cele patru garnituri de frână de pe ambele roți trebuie înlocuite.
Curea de transmisie
Examinare
Cureaua de transmisie trebuie inspectată în mod regulat pe toată lungimea sa și, dacă este uzată sau deteriorată, trebuie înlocuită.
1. La motorul de 2,0 litri, verificați dacă indicatorul pârghiei întinzătorului (2) era situat între culee (1 și 3). Înlocuiți cureaua dacă este uzată sau brațul întinzător atinge opritorul.
2. La motoarele de 2.5L și 3.0L, verificați dacă se oprește (1) era între pervazi (2) pe pârghie. Înlocuiți cureaua dacă este uzată sau brațul întinzător atinge opritorul.
Înlocuire
motor 2.0L
1. Mutați scripetele întinzătorului deoparte punând cheia pe șurubul central al scripetei și scoateți cureaua. Blocați întinzătorul în această poziție și puneți o centură nouă. Eliberați întinzătorul.
Motoare de 2.5L și 3.0L
2. Scoateți cutia de aer și conducta de admisie a aerului din față.
3. Mutați scripetele întinzătorului deoparte punând cheia pe șurubul central al scripetei și scoateți cureaua. Puneți o curea nouă și eliberați întinzătorul.
Furtunuri și conexiuni - verificarea scurgerilor
Sistem de răcire
1. Verificați furtunurile radiatorului și încălzitorului pe toată lungimea lor. Înlocuiți furtunurile uzate. Verificați fiabilitatea clemelor și starea furtunurilor de sub ele.
2. Inspectați toate componentele sistemului de răcire pentru scurgeri. O scurgere în sistemul de răcire este indicată de depuneri albe sau ruginite în zona scurgerii. Înlocuiți elementele aferente sau garniturile, dacă este necesar.
Sistem de alimentare
1. Ridicați vehiculul și inspectați rezervorul de combustibil și furtunul de umplere pentru a nu detecta perforații, fisuri sau alte daune. Verificați conexiunile.
2. Verificați toate furtunurile de cauciuc și conductele metalice care provin din rezervorul de combustibil. Verificați fiabilitatea conexiunilor și a fixărilor.
Ulei de motor
Inspectați zona din jurul capacului supapei, chiulasei, filtrului de ulei și baia de ulei pentru scurgeri. Înlocuiți garniturile sau garniturile corespunzătoare.
Lichid transmisie automată
Inspectați furtunurile de lichid de răcire ale transmisiei automate pentru deteriorări sau scurgeri.
Sistem de servodirecție
1. Verificați starea furtunurilor care conectează rezervorul de lichid hidraulic, pompa și mecanismul de direcție.
2. Verificați conexiunile și etanșeitatea clemelor.
Agent frigorific pentru aer conditionat
Sistemul de aer condiționat este umplut cu agent frigorific lichid sub presiune. Dacă se găsește o scurgere în sistemul de aer condiționat, contactați imediat un specialist.
Lichid de frână
1. Inspectați zona din jurul conexiunilor conductei de frână de pe cilindrul principal de frână și baza rezervorului de lichid de frână pentru scurgeri. Verificați conexiunile conductelor de pe modulul hidraulic ABS.
2. Verificați etrierele de frână și conductele de frână de sub vehicul.
Ulei de transmisie manuala
Inspectați zona din jurul etanșării arborelui de transmisie din spatele transmisiei pentru semne de scurgere. Verificați nivelul uleiului și înlocuiți garnitura dacă este necesar.
Fluid de transmisie finală
Inspectați zona din jurul etanșărilor și etanșărilor arborelui de antrenare și ai axului pentru scurgeri. Verificați nivelul uleiului și înlocuiți garniturile dacă este necesar.
Determinarea sursei scurgerii și a tipului de fluid
Dacă sursa scurgerii și tipul de lichid sunt dificil de determinat imediat, părăsiți vehiculul peste noapte și puneți o bucată de carton curat sub scurgerea suspectată. Dimineața, chiar și o mică scurgere va fi observată.
Furtunuri de vid
Sub influența temperaturilor ridicate din interiorul compartimentului motor, furtunurile de cauciuc și plastic se întăresc și se distrug treptat, ceea ce asigură funcționarea diferitelor componente ale motorului și sistemul de reducere a toxicității gazelor de eșapament. Ar trebui să verificați periodic starea furtunurilor, prezența fisurilor și întăriri, conexiuni slăbite, scurgeri.
O parte din furtunuri sunt atașate cu cleme. Verificați strângerea clemelor, deoarece slăbirea prinderii duce la o scurgere. În acele locuri în care nu sunt prevăzute cleme, verificați fiabilitatea etanșării furtunului pe fitinguri, nu este permisă pierderea elasticității în astfel de conexiuni din cauza umflării sau întăririi furtunurilor, în caz contrar, etanșeitatea conexiunii este încălcată.
Furtunurile de vid se pot distinge prin culoarea lor sau prin benzile colorate lipite de ele. Furtunurile de vid cu grosimi diferite ale peretelui, rezistența la compresiune atmosferică și rezistența la căldură sunt utilizate pentru diferite sisteme de motoare. Când înlocuiți, asigurați-vă că noile furtunuri de vid se potrivesc exact cu cele înlocuite.
Adesea, furtunul poate fi verificat numai după ce a fost scos din vehicul. Dacă sunt îndepărtate mai multe furtunuri, mai întâi marcați fitingurile și furtunurile de împerechere pentru a nu perturba ulterior poziția lor relativă.
La verificarea stării furtunurilor de vid, inspectați în același timp și teurile din plastic. Verificați dacă există crăpături pe ele, precum și deformarea furtunului la punctul de contact cu racordul în T, care poate fi cauza unei scurgeri.
Pentru a verifica scurgerile printr-un sunet caracteristic, puteți utiliza o bucată de furtun de vid cu un diametru interior de aproximativ 6,0 mm. După ce ați atașat capătul furtunului la locul care trebuie verificat, ascultați prin orificiul opus al furtunului. caracteristică "șuierat" indică o scurgere.
Furtunuri de combustibil
Verificați furtunurile de combustibil din cauciuc pentru semne de uzură sau deteriorare. Verificați furtunurile cu atenție în special la îndoituri și în apropierea conexiunilor, cum ar fi conexiunea la filtrul de combustibil.
La înlocuirea conductei de combustibil la motoarele cu injecție, noua linie trebuie să se potrivească exact cu cea utilizată în sistemul de alimentare cu combustibil al motoarelor de acest tip.
Pentru a fixa furtunurile conductei de combustibil, se folosesc de obicei cleme cu arc, care își pierd elasticitatea în timp. La dezasamblarea conexiunii, o astfel de clemă trebuie să fie neîndoită, după care elasticitatea se pierde complet. Înlocuiți întotdeauna clemele cu arc cu cleme cu șurub când înlocuiți furtunurile.
Tuburi metalice
Țevile metalice sunt utilizate în mod obișnuit în conducta de combustibil pentru a conecta pompa de combustibil la regulatorul de presiune a combustibilului de pe șina injectorului. Verificați dacă există tuburi deformate (răsucit) zone şi mici fisuri incipiente.
La înlocuire, trebuie instalate numai tuburi din oțel fără sudură. Tuburile din cupru sau aluminiu nu sunt potrivite, deoarece nu suportă sarcinile de vibrații ale motorului.
Verificați starea țevilor și fitingurilor metalice ale sistemului de frânare hidraulic la joncțiunea cu cilindrul principal de frână și distribuitorul (dacă este prevăzut), fisurile și conexiunile libere nu sunt permise. Dacă se găsesc semne de scurgere de lichid de frână, verificați imediat cu atenție întregul circuit al sistemului hidraulic de frână.
Înveliș anticoroziv al corpului
Pentru a verifica stratul anticoroziv al fundului și al corpului, trebuie să contactați experții.
Frână de mână - verificare și reglare
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Ridicați maneta frânei de mână cu 6 clicuri și verificați dacă ambele roți din spate sunt blocate.
3. Dacă este necesară reglarea, ridicați maneta frânei de mână cu 3 clicuri și slăbiți piulița de reglare de pe balansier (săgeată).
4. Rotiți discul de frână astfel încât orificiul discului să fie poziționat peste piulița de reglare de pe scutul de frână. Cu o șurubelniță introdusă în orificiu, rotiți piulița de reglare până când plăcuțele de frână blochează discul de frână. Apoi slăbiți piulița suficient pentru ca discul de frână să se poată întoarce din nou. Efectuați aceeași operațiune pe a doua roată.
5. Strângeți piulița de reglare a balansierului, astfel încât plăcuțele să înceapă să blocheze discul de frână.
6. Verificați reglarea frânei de mână.
Verificarea suspensiei fata si a directiei
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
2. Inspectați cizmele și cizmele pentru fisuri sau semne de uzură.
3. La modelele cu sistem de servodirecție, inspectați furtunurile și țevile sistemului și conexiunile lor pentru scurgeri.
4. Prinde roata de sus și de jos și încearcă să o scuturi. Dacă jocul liber este prea mare, cereți unui asistent să apese pedala de frână și să scuture din nou roata. Dacă jocul liber a scăzut sau a dispărut, atunci rulmenții butucului trebuie înlocuiți. Dacă mai există joc liber, atunci conexiunile sau suporturile de suspensie sunt uzate.
5. Apucați partea laterală a roții și încercați să o scuturați. Prea mult joc liber poate fi cauzat de rulmenții butucului uzați sau articulațiile sferice ale tirantului.
6. Verificați starea dopurilor de fixare ale elementelor unui suport de suspensie.
7. Coborâți vehiculul la sol și rotiți volanul cu 1/8 de tură în ambele părți. Dacă jocul volanului este prea mare, verificați articulațiile și conexiunile transmisiei de direcție.
Verificarea suspensiei spate
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Verificați rulmenții butucului, bucșele și suporturile suspensiei spate așa cum este descris superior pentru suspensia fata.
Verificarea amortizoarelor
1. Inspectați amortizoarele pentru semne de scurgere de lichid. Dacă există o scurgere, amortizorul trebuie înlocuit.
2. Testați eficiența amortizoarelor balansând mașina în sus și în jos.
Cuplu de strângere a șuruburilor de roată
1. Slăbiți șuruburile de fixare și curățați filetele șuruburilor.
2. Strângeți șuruburile la cuplul de strângere necesar.
Reglarea farurilor și a luminilor laterale
Pentru a regla cu precizie farurile, trebuie să contactați un specialist. Dacă este necesar, se pot folosi șuruburi de reglare.
Toate modelele au o acționare electrică pentru reglarea farurilor în funcție de sarcina mașinii. Comutatorul trebuie setat în următoarea poziție, în funcție de sarcina vehiculului:
0 | Scaunele din față ocupate |
1 | Toate locurile sunt ocupate |
2 | Toate locurile sunt ocupate, iar marfa se află în portbagaj |
3 | Scaunul șoferului și încărcătura ocupate în portbagaj |
Verificarea mașinii pe drum
Instrumente și echipamente electrice
1. Verificați funcționarea tuturor aparatelor și echipamentelor electrice.
2. Verificați acuratețea senzorilor. Porniți pe rând toate elementele echipamentelor electrice pentru a verifica funcționarea acestora.
Direcție și suspensie
Verificați funcționarea direcției și suspensiei. Verificați dacă nu există vibrații sau zgomot în timpul conducerii.
Transmitere
Verificați funcționarea motorului, a ambreiajului, a cutiei de viteze și a arborilor de osie. Verificați dacă nu fac niciun zgomot neobișnuit atunci când vă deplasați.
Verificarea sistemului de frânare
1. Verificați dacă mașina nu trage în lateral la frânare și dacă roțile nu se blochează prea devreme.
2. Verificați ca volanul să nu tremure la frânare.
3. Verificați funcționarea frânei de mână și a servofrânei de servofrânare. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de mai multe ori și porniți motorul. Pedala ar trebui să coboare puțin. Lăsați motorul să funcționeze câteva minute și opriți-l. Apăsați pedala de frână. Ar trebui să auziți șuieratul amplificatorului de vid. După câteva clicuri, ar trebui să se oprească, iar pedala ar trebui să devină mult mai rigidă.
Reglarea roții
Alinierea corectă a roților este foarte importantă pentru o bună manevrabilitate a vehiculului și durata de viață a anvelopelor.
Pentru a verifica unghiul de înclinare longitudinală a pivotului, cambra și unghiul de înclinare transversală a pivotului, se recomandă să contactați specialiști.
Sistem de evacuare
1. Instalați mașina pe o gaură de vizualizare, pasaj superior sau ridicați-o și instalați-o pe suporturi.
2. Inspectați țevile de eșapament de-a lungul întregii lor lungimi pentru elementele de fixare deteriorate sau lipsă, verificați clemele de montaj și țevile pentru rugină.
3. Verificați țevile pentru scurgeri și reparați dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor