След 16 000 км или на всеки 12 месеца (Opel Omega B)

Осветителна и сигнална техника

Проверете всички предупредителни светлини и осветителни устройства на вашия автомобил. Сменете изгорелите крушки. Проверете работата на звуковия сигнал.

Проверка на износването на спирачните накладки и спирачните дискове

Предни спирачки

1. Свалете предните колела.



2. За да проверите състоянието на спирачните накладки, апарата и спирачния диск, спирачните накладки трябва да бъдат свалени. Приблизителната дебелина на спирачните накладки може да се провери през отвора в апарата.



3. Ако дебелината на която и да е спирачна накладка е по-малка от допустимия минимум, трябва да се сменят и четирите спирачни накладки на двете колела.

Задни спирачки

1. Свалете задните колела.

2. За да проверите състоянието на спирачните накладки, апарата и спирачния диск, спирачните накладки трябва да бъдат свалени. Приблизителната дебелина на спирачните накладки може да се провери през отвора в апарата.

3. Ако дебелината на която и да е спирачна накладка е по-малка от допустимия минимум, трябва да се сменят и четирите спирачни накладки на двете колела.

Задвижващ ремък

Преглед

Задвижващият ремък трябва да се проверява редовно по цялата му дължина и, ако е износен или повреден, трябва да се смени.



1. При 2.0L двигател проверете дали стрелката на лоста на обтегача (2) е разположена между ограничителите (1 и 3). Сменете ремъка, ако е износен или рамото на обтегача докосва ограничителя.



2. При двигатели 2.5L и 3.0L проверете дали ограничителят (1) е между издатините (2) на лоста. Сменете ремъка, ако е износен или рамото на обтегача докосва ограничителя.

Замяна

2.0L двигател

1. Преместете обтяжната ролка настрани, като поставите гаечен ключ върху централния болт на ролката и свалете ремъка. Заключете обтегача в това положение и поставете новия колан. Освободете обтегача.

2.5 и 3.0 литрови двигатели

2. Отстранете въздушната камера и предната тръба за всмукване на въздух.



3. Преместете обтяжната ролка настрани, като поставите гаечен ключ върху централния болт на ролката и свалете ремъка. Поставете новия ремък и освободете обтегача.

Маркучи и връзки - проверка за течове

Охладителна система

1. Проверете цялата дължина на маркучите на радиатора и нагревателя. Сменете износените маркучи. Проверете стегнатостта на скобите и състоянието на маркучите под тях.

2. Проверете всички компоненти на охладителната система за течове. Наличието на теч в охладителната система се показва от бели или ръждиви отлагания в областта на теча. Сменете подходящите компоненти или уплътнения, ако е необходимо.

Система за захранване

1. Повдигнете автомобила и проверете резервоара за гориво и маркуча за пълнене за пробиви, пукнатини или други повреди. Проверете надеждността на връзките.



2. Проверете всички гумени маркучи и метални тръби, идващи от резервоара за гориво. Проверете надеждността на връзките и закрепванията.

Моторно масло

Проверете зоната около капака на клапана, главата на цилиндъра, масления филтър и масления съд за течове. Сменете подходящите уплътнения или уплътнения.

Течност за автоматична скоростна кутия

Проверете маркучите на охлаждащата течност на автоматичната скоростна кутия за повреди или течове.

Система гидроусилителя управление

1. Проверете състоянието на маркучите, свързващи резервоара за хидравлична течност, помпата и кормилното устройство.

2. Проверете надеждността на връзките и стегнатостта на скобите.

Хладилен агент за климатик

Климатичната система е пълна с течен хладилен агент под налягане. Ако откриете теч във вашата климатична система, незабавно се свържете с професионалист.

Спирачна течност

1. Проверете зоната около връзките на спирачната линия на главния цилиндър и основата на резервоара за спирачна течност за течове. Проверете тръбните връзки на ABS хидравличния модул.



2. Проверете спирачните апарати и спирачните тръбопроводи под автомобила.

Масло за ръчни трансмисии



Проверете зоната около уплътнението на задвижващия вал в задната част на трансмисията за признаци на теч. Проверете нивото на маслото и сменете уплътнението, ако е необходимо.

Течност за крайно задвижване

Проверете зоната около полуоската и уплътненията на полуоската и семерингите за течове. Проверете нивото на маслото и сменете уплътненията, ако е необходимо.

Определяне на източника на теча и вида на течността

Ако източникът на теча и видът на течността са трудни за незабавно определяне, оставете автомобила за една нощ и поставете парче чист картон под предполагаемия теч. На сутринта ще се забележи дори малък теч.

Вакуумни маркучи

Под въздействието на високи температури вътре в двигателното отделение, гумените и пластмасови маркучи, които осигуряват работата на различни агрегати на двигателя и системата за намаляване на токсичността на отработените газове, постепенно се втвърдяват и повреждат. Състоянието на маркучите трябва периодично да се проверява за пукнатини, втвърдяване, разхлабени връзки и течове.

Някои от маркучите са закрепени със скоби. Проверете стегнатостта на скобите, тъй като разхлабеното закрепване ще доведе до загуба на стегнатост. На места, където не са предвидени скоби, проверете надеждността на уплътнението на маркуча на фитингите; не се допуска загуба на еластичност в такива връзки поради подуване или втвърдяване на маркучите, в противен случай ще бъде нарушена плътността на връзката.

Вакуумните маркучи могат да бъдат разпознати по техния цвят или по цветните ленти, залепени върху тях. За различните системи на двигателя се използват вакуумни маркучи с различна дебелина на стената, устойчивост на компресия при атмосферно налягане и устойчивост на топлина. Когато сменяте, уверете се, че новите вакуумни маркучи са точно същите като тези, които подменяте.



Често маркучът може да бъде проверен само след като бъде свален от автомобила. Ако се отстраняват няколко маркуча, първо маркирайте свързващите фитинги и маркучи, за да не нарушите по-късно взаимното им разположение.

Когато проверявате състоянието на вакуумните маркучи, проверете и пластмасовите тройници. Проверете за пукнатини по тях, както и деформация на маркуча, където се среща с тройника, което може да е причина за теч.

За да проверите за течове чрез характерния звук, можете да използвате парче вакуумен маркуч с вътрешен диаметър около 6,0 mm. Като поставите края на маркуча срещу тествания участък, слушайте през противоположния отвор в маркуча. Характерен "съскащ" звук ще покаже наличието на теч.

Маркучи за гориво

Проверете състоянието на гумените маркучи за гориво за признаци на износване или влошаване на външния вид. Обърнете специално внимание на проверката на маркучите, където са прегънати и близо до връзките, като например мястото, където се свързват с горивния филтър.

При смяна на горивния тръбопровод на инжекционни двигатели, новият тръбопровод трябва точно да съвпада с този, използван в горивната система на двигателя от този тип.

Пружинните скоби обикновено се използват за закрепване на маркучи за горивопроводи, които са склонни да губят своята еластичност с течение на времето. При разглобяване на връзката такава скоба трябва да се изправи, след което нейната еластичност се губи напълно. Когато сменяте маркучи, винаги сменяйте пружинните скоби с винтови скоби.

Метални тръби

Металните тръби обикновено се използват в горивния тръбопровод за свързване на горивната помпа към регулатора на налягането на горивото на колектора на инжектора. Проверете за деформирани тръби (усукана) зони и малки начални пукнатини.



При подмяна трябва да се монтират само безшевни стоманени тръби. Медните или алуминиевите тръби не са подходящи, тъй като не могат да издържат на вибрационните натоварвания от двигателя.

Проверете състоянието на металните тръби и фитинги на спирачната хидравлична система в точката на свързване с главния спирачен цилиндър и дозатора (ако е предоставена), не се допуска наличието на пукнатини и разхлабени връзки. Ако бъдат открити признаци на изтичане на спирачна течност, незабавно щателно проверете цялата верига на спирачната хидравлична система.

Антикорозионно покритие на тялото

За да проверите антикорозионното покритие на дъното и тялото, трябва да се свържете със специалисти.

Ръчна спирачка - проверка и настройка

1. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки.

2. Повдигнете лоста на ръчната спирачка с 6 щраквания и проверете дали двете задни колела са блокирани.



3. Ако е необходимо регулиране, повдигнете лоста на ръчната спирачка с 3 щраквания и разхлабете регулиращата гайка на балансира (обозначен със стрелката).



4. Завъртете спирачния диск така, че дупката в диска да е разположена над регулиращата гайка на спирачния щит. След като поставите отвертка в отвора, завъртете регулиращата гайка, докато спирачните накладки фиксират спирачния диск. След това разхлабете гайката достатъчно, за да позволите на спирачния диск да се завърти отново. Извършете същата операция на второто колело.



5. Затегнете регулиращата гайка на балансира, докато накладките започнат да фиксират спирачния диск.

6. Проверете настройката на ръчната спирачка.

Проверка на предното окачване и управление

1. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове.

2. Проверете праховите ботуши и капаците за пукнатини или признаци на износване.

3. При модели със система за сервоуправление, проверете системните маркучи, тръби и връзки за течове.



4. Хванете колелото отгоре и отдолу и се опитайте да го разклатите. Ако свободният ход е твърде голям, помолете помощник да натисне педала на спирачката и отново да разклати колелото. Ако свободният ход е намалял или изчезнал, лагерите на главината трябва да бъдат сменени. Ако все още има свободен ход, това означава, че връзките на окачването или крепежните елементи са износени.

5. Хванете страните на колелото и се опитайте да го разклатите. Прекомерният свободен ход може да бъде причинен от износени лагери на главини или сферични шарнири на напречна щанга.

6. Проверете състоянието на монтажните втулки на окачващия елемент.

7. Спуснете автомобила на земята и завъртете волана на 1/8 оборот във всяка посока. Ако свободният ход на волана е прекомерен, проверете шарнирите и връзките на кормилното устройство.

Проверка на задното окачване

1. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки.

2. Проверете лагерите на главината, втулките и закрепването на компонентите на задното окачване, както е описано по-високо за предно окачване.

Проверка на амортисьори

1. Проверете амортисьорите за признаци на изтичане на течност. Ако има теч, амортисьорът трябва да се смени.

2. Проверете ефективността на амортисьорите, като разклатите колата нагоре и надолу.

Моменти на затягане на монтажните болтове на колелото

1. Разхлабете монтажните болтове и почистете резбите на болтовете.

2. Затегнете болтовете до необходимия момент на затягане.

Регулиране на фарове и странични светлини

За прецизна настройка на фаровете трябва да се обърнете към специалист. При необходимост могат да се използват регулиращи винтове.

Всички модели са оборудвани с електрическо задвижване за регулиране на фаровете в зависимост от натоварването на автомобила. Превключвателят трябва да бъде поставен в следната позиция в зависимост от натоварването на автомобила:

0	Предните седалки са заети
1	Всички места са заети
2	Всички места са заети и товарът е в багажното отделение
3	Шофьорското място е заето, а в багажното отделение има товар

Проверка на автомобила в пътни условия

Инструменти и електрическо оборудване

1. Проверете работата на всички устройства и електрическо оборудване.

2. Проверете точността на показанията на сензора. Включете всички елементи на електрическото оборудване един по един, за да проверите тяхната работа.

Кормилно управление и окачване

Проверете работата на кормилното управление и окачването. Проверете дали няма вибрации или шум при движение.

Предаване

Проверете работата на двигателя, съединителя, скоростната кутия и полуоските. Проверете дали не издават необичаен шум при движение.

Проверка на спирачната система

1. Проверете дали автомобилът не се дърпа на една страна при спиране и дали колелата не блокират твърде рано.

2. Проверете дали воланът не трепери при спиране.

3. Проверете работата на ръчната спирачка и усилвателя на спирачките. За да направите това, натиснете няколко пъти педала на спирачката и стартирайте двигателя. Педалът трябва леко да падне. Оставете двигателя да работи няколко минути и го изключете. Натиснете педала на спирачката. Трябва да чуете съскането на бустера. След няколко натискания трябва да спре и педалът да стане много по-твърд.

Регулиране на колелата

Правилното подравняване на колелата е от съществено значение за доброто управление на автомобила и удължения живот на гумите.

За да проверите ъгъла на завъртане на винта, наклона на колелата и ъгъла на странично колело на болта, се препоръчва да се свържете със специалисти.

Изпускателна система

1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма, надлез или го повдигнете и го поставете върху опори.

2. Огледайте изпускателните тръби по цялата им дължина за повредени или липсващи крепежни елементи, проверете монтажните скоби и тръбите за ръжда.

3. Проверете тръбите за течове и ги поправете, ако е необходимо.