1. Капачка за пълнене на двигателно масло
2. Корпус на въздушния филтър
3. Горен монтаж на носача на предното окачване
4. Резервоар за спирачна течност
5. Релеен блок
6. Разширителен съд
7. Батерия
8. Блок от горими джъмпери
9. Помпа система гидроусилителя управление
10. Пръчка за проверка на нивото на маслото в двигателя
11. Маслен филтър
12. Генератор
13. Сензор за въздушен поток
14. Корпус на дроселната клапа
15. Резервоар за течност на кормилното управление
Изглед на двигателното отделение на модели с 2.5L двигател (3.0L двигател е подобен)
1. Капачка за пълнене на двигателно масло
2. Резервоар за течност на кормилното управление
3. Горен монтаж на носача на предното окачване
4. Релеен блок
5. Блок от горими джъмпери
6. Пръчка за проверка на нивото на маслото в двигателя
7. Батерия
8. Въздушна камера
9. Сензор за въздушен поток
10. Въздушен филтър
11. Разширителен резервоар на охладителната система
12. Резервоар за спирачна течност
13. Клапан за рециркулация на отработените газове
14. Всмукателен колектор
15. Клапан за регулиране на оборотите на празен ход
Изглед отдолу на двигателното отделение за 2.0L DOHC модели (другите модели са подобни)
1. Входяща тръба на изпускателната система
2. Маслен филтър
3. Пробка за източване на маслото на двигателя
4. Компресор на климатика
5. Долно рамо на окачването
6. Външен кормилен прът
7. Кормилен накрайник
8. Централна кормилна щанга
9. Кормилен накрайник
10. Външен напречен прът
11. Ръчна скоростна кутия
12. Сензор за кислород
13. Напречна греда за закрепване на скоростната кутия
Оригинален източник на уебсайта: OpelBook.ru
В това ръководство терминът "поддръжка" се отнася до цялата извършена работа, а не до конкретна процедура.
Ако от момента, в който закупите нов автомобил, следвате стриктно процедурата за поддръжка, често проверявате нивото на течностите и частите, подложени на повишено износване, както е силно препоръчано в ръководството, тогава двигателят ще запази високи експлоатационни качества и количество допълнителната работа ще бъде сведена до минимум.
Въпреки това, ако поддръжката не се извършва редовно, двигателят най-вероятно ще работи лошо. Това важи особено за двигателя на употребяван автомобил, който не е бил подлаган на редовни проверки. В такива случаи, в допълнение към периодичната поддръжка, е необходимо да се извърши допълнителна настройка.
Всеки вид поддръжка или търсене на причината за ненормална работа на двигателя трябва да започне с проверка на компресията в цилиндрите. Проверката на компресията на цилиндъра предоставя ценна информация относно общото състояние на много вътрешни компоненти на двигателя, която може да се използва като основа както за рутинна поддръжка, така и за ремонтни процедури. Ако, например, компресията е такава, че силното износване на двигателя е очевидно, тогава рутинната поддръжка няма да възстанови нормалната работа и цялата работа ще бъде загуба на време и пари.
По-долу е даден списък на работите, чието изпълнение често води до възстановяване на нормалната работа на двигателя.
Първични проверки:
- почистете, проверете и тествайте батерията;
- проверете нивата на маслото и охлаждащата течност;
- проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък;
- сменете запалителните свещи;
- проверете въздушния филтър и го сменете, ако е необходимо;
- проверете горивния филтър;
- проверете състоянието на всички маркучи и ги огледайте за течове.
Ако горните стъпки не са ефективни, извършете вторични проверки - всички стъпки, изброени по-горе, плюс:
- проверете системата за зареждане на батерията;
- проверете системата за запалване;
- проверете захранващата система.
Коментари на посетители