1. Čep otvora za punjenje motornog ulja
2. Kućište zračnog filtra
3. Gornji nosač prednjeg ovjesa
4. Spremnik tekućine za kočnice
5. Relejni blok
6. Ekspanzijski spremnik
7. Baterija
8. Blok gorljivih skakača
9. Pumpa servo upravljača
10. Šipka za provjeru razine motornog ulja
11. Filter ulja
12. Generator
13. Senzor protoka zraka
14. Kućište leptira za gas
15. Spremnik tekućine za servo upravljač
Pogled na motorni prostor modela s 2,5L motorom (3.0L motor je sličan)
1. Čep otvora za punjenje motornog ulja
2. Spremnik tekućine za servo upravljač
3. Gornji nosač prednjeg ovjesa
4. Relejni blok
5. Blok gorljivih skakača
6. Šipka za provjeru razine motornog ulja
7. Baterija
8. Zračna komora
9. Senzor protoka zraka
10. Filtar zraka
11. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
12. Spremnik tekućine za kočnice
13. Ventil povrata ispušnih plinova
14. Usisna grana
15. Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu
Pogled odozdo na odjeljak motora za 2.0L DOHC modele (ostali modeli su slični)
1. Ulazna cijev ispušnog sustava
2. Filter ulja
3. Čep za ispuštanje motornog ulja
4. Kompresor klima uređaja
5. Spustite polugu ovjesa
6. Vanjska poluga upravljača
7. Zglob upravljača
8. Centralna poluga upravljača
9. Zglob upravljača
10. Vanjska spona
11. Ručni mjenjač
12. Senzor za kisik
13. Poprečni nosač mjenjača
U ovom priručniku pojam "održavanje" odnosi se na cjelokupan rad, a ne na određeni postupak.
Ako od trenutka kupnje novog automobila strogo slijedite proceduru održavanja, često provjeravate razinu tekućina i dijelova koji su podložni povećanom trošenju, kao što je to strogo preporučeno u priručniku, tada će motor zadržati visoke performanse i količinu dodatni rad će biti sveden na minimum.
Međutim, ako se održavanje ne provodi redovito, motor će najvjerojatnije raditi loše. To posebno vrijedi za motor rabljenog automobila koji nije bio podvrgnut redovitim provjerama. U takvim slučajevima, uz periodično održavanje, potrebno je izvršiti dodatne radove podešavanja.
Svaka vrsta radova na održavanju ili traženje uzroka nenormalnog rada motora treba započeti provjerom kompresije u cilindrima. Provjera kompresije cilindra pruža vrijedne informacije o općem stanju mnogih unutarnjih komponenti motora, koje se mogu koristiti kao osnova za rutinsko održavanje i postupke popravka. Ako je, na primjer, kompresija takva da je vidljivo ozbiljno trošenje motora, tada rutinsko održavanje neće vratiti normalne performanse i sav će rad biti gubitak vremena i novca.
Ispod je popis radova, čija provedba često dovodi do obnove normalnog rada motora.
Primarne provjere:
- očistite, pregledajte i testirajte bateriju;
- provjerite razine ulja i rashladne tekućine;
- provjerite stanje i napetost pogonskog remena;
- zamijeniti svjećice;
- provjerite filtar zraka i zamijenite ga ako je potrebno;
- provjeri filter goriva;
- provjerite stanje svih crijeva i provjerite ima li curenja.
Ako gornji koraci nisu učinkoviti, izvršite sekundarne provjere - sve gore navedene korake, plus:
- provjerite sustav punjenja baterije;
- provjerite sustav paljenja;
- provjerite sustav napajanja.
Komentari posjetitelja