1. Capac de umplere a uleiului de motor
2. Carcasa filtrului de aer
3. Suport superior al lonjei suspensiei față
4. Rezervor lichid de frână
5. Bloc releu
6. Vas de expansiune
7. Bateria
8. Bloc de jumperi ardabile
9. Pompa de sistemul de servo-direcție
10. Joja pentru verificarea nivelului uleiului de motor
11. Filtru de ulei
12. Generator
13. Senzor debit de aer
14. Carcasa corpului clapetei
15. Rezervor lichid servodirecție
Vedere a compartimentului motor al modelelor cu motor de 2,5 litri (motorul de 3.0L este similar)
(Sursa originală se află pe site-ul web: opelbook.ru)
1. Capac de umplere a uleiului de motor
2. Rezervor lichid servodirecție
3. Suport superior al lonjei suspensiei față
4. Bloc releu
5. Bloc de jumperi ardabile
6. Joja pentru verificarea nivelului uleiului de motor
7. Bateria
8. Camera de aer
9. Senzor debit de aer
10. Filtru de aer
11. Vas de expansiune al sistemului de răcire
12. Rezervor lichid de frână
13. Supapa de recirculare a gazelor de evacuare
14. Galeria de admisie
15. Supapă de control al turației de mers în gol
Vedere de jos a compartimentului motor pentru modelele de 2,0 litri DOHC (celelalte modele sunt asemanatoare)
1. Conducta de admisie a sistemului de evacuare
2. Filtru de ulei
3. Buşon de golire a uleiului de motor
4. Compresor de aer conditionat
5. Braț suspensie inferior
6. Tija exterioară de direcție
7. Fusetă de direcție
8. Tija centrală de direcție
9. Fusetă de direcție
10. Tirant exterior
11. Transmisia manuală
12. Senzor de oxigen
13. Traversa de montare a cutiei de viteze
În acest manual, termenul "întreținere" se referă la totalitatea lucrărilor efectuate, nu la o anumită procedură.
Dacă, din momentul în care achiziționați o mașină nouă, urmați cu strictețe procedura de întreținere, verificați frecvent nivelul lichidelor și pieselor supuse uzurii crescute, așa cum se recomandă cu tărie în Manual, atunci motorul își va păstra calitățile de înaltă performanță și cantitatea de muncă suplimentară va fi redusă la minimum.
Cu toate acestea, dacă întreținerea nu este efectuată în mod regulat, cel mai probabil motorul va funcționa prost. Acest lucru este valabil mai ales pentru motorul unei mașini second hand care nu a fost supus verificărilor regulate. În astfel de cazuri, pe lângă întreținerea periodică, este necesar să se efectueze lucrări suplimentare de reglare.
Orice tip de lucrări de întreținere sau căutarea cauzei funcționării anormale a motorului ar trebui să înceapă cu verificarea compresiei în cilindri. Verificarea compresiei cilindrului oferă informații prețioase cu privire la starea generală a multor componente interne ale motorului, care pot fi folosite ca bază atât pentru procedurile de întreținere de rutină, cât și pentru reparații. Dacă, de exemplu, compresia este astfel încât uzura severă a motorului este evidentă, atunci întreținerea de rutină nu va restabili performanța normală și toate lucrările vor fi o pierdere de timp și bani.
Mai jos este o listă de lucrări, a căror implementare duce adesea la restabilirea funcționării normale a motorului.
Verificări primare:
- curățați, inspectați și testați bateria;
- verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire;
- verificați starea și tensiunea curelei de transmisie;
- înlocuiți bujiile;
- verificați filtrul de aer și înlocuiți-l dacă este necesar;
- verifica filtrul de combustibil;
- verificați starea tuturor furtunurilor și verificați-le pentru scurgeri.
Dacă pașii de mai sus nu sunt eficienți, efectuați verificări secundare - toți pașii enumerați mai sus, plus:
- verifica sistemul de incarcare a bateriei;
- verifica sistemul de aprindere;
- verifica sistemul de alimentare.
Comentariile vizitatorilor