1. Motorolaj-betöltő sapka
2. Légszűrő ház
3. Az első felfüggesztés rugóstagjának felső rögzítése
4. Fékfolyadék tartály
5. Relé blokk
6. Tágulási tartály
7. Akkumulátor
8. Égethető jumperek blokkja
9. Szervokormány-szivattyú
10. Nívópálca a motorolajszint ellenőrzéséhez
11. Olajszűrő
12. Generátor
13. Légáramlás érzékelő
14. Fojtószelepház
15. Szervokormány folyadéktartály
Kilátás a 2,5 literes motorral szerelt modellek motorterére (a 3,0 literes motor hasonló)
1. Motorolaj-betöltő sapka
2. Szervokormány folyadéktartály
3. Az első felfüggesztés rugóstagjának felső rögzítése
4. Relé blokk
5. Égethető jumperek blokkja
6. Nívópálca a motorolajszint ellenőrzéséhez
7. Akkumulátor
8. Légkamra
9. Légáramlás érzékelő
10. Légszűrő
11. Hűtőrendszer tágulási tartály
12. Fékfolyadék tartály
13. Kipufogógáz-visszavezető szelep
14. Szívócső
15. Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep
(Az anyag forrásból származik OpelBook.ru)
A motortér alulnézete a 2,0 literes DOHC modellekhez (a többi modell hasonló)
1. Kipufogórendszer bemeneti cső
2. Olajszűrő
3. Motorolaj leeresztő csavar
4. Légkondicionáló kompresszor
5. Alsó felfüggesztő kar
6. Külső kormányrúd
7. Kormánycsukló
8. Központi kormányrúd
9. Kormánycsukló
10. Külső hajtórúd
11. Kézi sebességváltó
12. Oxigénérzékelő
13. Sebességváltó rögzítő kereszttartó
Ebben a kézikönyvben a "karbantartás" kifejezés az elvégzett munka összességére vonatkozik, nem pedig egy konkrét eljárásra.
Ha új autó vásárlásától kezdve szigorúan betartja a karbantartási eljárást, gyakran ellenőrzi a folyadékok és a fokozott kopásnak kitett alkatrészek szintjét, amint azt a Kézikönyv erősen ajánlja, akkor a motor megőrzi kiváló teljesítményét és mennyiségét. a többletmunka minimálisra csökken.
Ha azonban nem végzik el rendszeresen a karbantartást, a motor valószínűleg rosszul fog működni. Ez különösen igaz egy olyan használt autó motorjára, amelyet nem vetettek át rendszeres ellenőrzésen. Ilyen esetekben az időszakos karbantartás mellett további beállítási munkák elvégzése szükséges.
Bármilyen karbantartási munkát vagy a motor rendellenes működésének okának keresését a hengerek kompressziójának ellenőrzésével kell kezdeni. A hengerek kompressziójának ellenőrzése értékes információkkal szolgál a motor számos belső alkatrészének általános állapotáról, amelyek a rutin karbantartási és javítási eljárások alapjául szolgálhatnak. Ha például a kompresszió olyan mértékű, hogy a motor súlyos kopása nyilvánvaló, akkor a rutin karbantartás nem fogja visszaállítani a normál teljesítményt, és minden munka idő- és pénzpazarlás lesz.
Az alábbiakban felsoroljuk azokat a munkákat, amelyek végrehajtása gyakran a motor normál működésének helyreállításához vezet.
Elsődleges ellenőrzések:
- tisztítsa meg, ellenőrizze és tesztelje az akkumulátort;
- ellenőrizze az olaj és a hűtőfolyadék szintjét;
- ellenőrizze a hajtószíj állapotát és feszességét;
- cserélje ki a gyújtógyertyákat;
- ellenőrizze a légszűrőt, és szükség esetén cserélje ki;
- ellenőrizze az üzemanyagszűrőt;
- ellenőrizze az összes tömlő állapotát, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e.
Ha a fenti lépések nem hatékonyak, végezzen másodlagos ellenőrzéseket – a fent felsorolt összes lépést, valamint:
- ellenőrizze az akkumulátor töltőrendszerét;
- ellenőrizze a gyújtásrendszert;
- ellenőrizze az áramellátó rendszert.
Látogatói megjegyzések