1. Motorolaj-betöltő sapka
2. Légszűrő ház
3. Felső első felfüggesztés rugóstag tartó
4. Fékfolyadék tartály
5. Relédoboz
6. Tágulási tartály
7. Akkumulátor
8. Égethető jumperek blokkja
9. Szervokormány-szivattyú
10. Motorolaj-mérőpálca
11. Olajszűrő
12. Generátor
13. Légáramlás érzékelő
14. Fojtószelepfedél
15. Szervokormány tartály
Kilátás a 2,5 literes motorral szerelt modellek motorterére (A 3,0 literes motor hasonló)
1. Motorolaj-betöltő sapka
2. Szervokormány tartály
3. Felső első felfüggesztés rugóstag tartó
4. Relédoboz
5. Égethető jumperek blokkja
6. Motorolaj-mérőpálca
7. Akkumulátor
8. Légkamra
9. Légáramlás érzékelő
10. Légszűrő
11. A hűtőrendszer tágulási tartálya
12. Fékfolyadék tartály
13. Kipufogógáz-visszavezető szelep
14. Szívócső
15. Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep
A motortér alulnézete a 2,0 literes DOHC modellekhez (más modellek hasonlóak)
1. Kipufogócső
2. Olajszűrő
3. Motorolaj leeresztő csavar
4. Légkondicionáló kompresszor
5. Alsó felfüggesztő kar
6. Külső hajtórúd
7. Kétlábú
8. Központi összekötő rúd
9. Kétlábú
10. Külső hajtórúd
11. Kézi sebességváltó
12. Oxigénérzékelő
13. Sebességváltó rögzítő keresztrúd
Ebben a kézikönyvben a kifejezés "Karbantartás" az elvégzett munka összességére vonatkozik, nem pedig egy konkrét eljárásra.
Ha új autó vásárlása pillanatától kezdve szigorúan betartja a karbantartási eljárást, gyakran ellenőrzi a folyadékok és a fokozott kopásnak kitett alkatrészek szintjét, amint azt a Kézikönyv határozottan emlékezteti, akkor a motor fenntartja a magas teljesítményt és a a további munka mennyisége minimálisra csökken.
Ha azonban nem végzik el rendszeresen a karbantartást, a motor teljesítménye valószínűleg nem lesz kielégítő. Ez különösen igaz egy olyan autó motorjára, amelyet nem újonnan vásároltak, és amelyet nem vetettek alá rendszeres ellenőrzésnek. Ilyen esetekben az időszakos karbantartás mellett további beállítási munkákat kell végezni.
Bármilyen karbantartási munkát vagy a motor rendellenes működésének okának keresését a hengerek kompressziós tesztjével kell kezdeni. A hengerek kompressziós vizsgálata értékes információkat nyújt számos motor belső állapotáról, amelyek a rutin karbantartási és javítási eljárások alapjául szolgálhatnak. Ha például a kompresszió olyan mértékű, hogy a motor súlyos kopása nyilvánvaló, akkor a rendszeres karbantartás nem fogja visszaállítani a normál teljesítményt, és minden munka szükségtelen idő- és pénzpazarlássá válik.
Az alábbiakban felsoroljuk azokat a munkákat, amelyek végrehajtása gyakran a motor normál működésének helyreállításához vezet.
Elsődleges ellenőrzések:
- tisztítsa meg, ellenőrizze és tesztelje az akkumulátort;
- ellenőrizze az olaj és a hűtőfolyadék szintjét;
- ellenőrizze a hajtószíj állapotát és feszességét;
- cserélje ki a gyújtógyertyákat;
- ellenőrizze a légszűrőt, és szükség esetén cserélje ki;
- ellenőrizze az üzemanyagszűrőt;
- ellenőrizze az összes tömlő állapotát, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e.
Ha a fenti műveletek nem voltak eredményesek, végezzen másodlagos ellenőrzéseket - az összes fent felsorolt műveletet, valamint:
- ellenőrizze az akkumulátor töltőrendszerét;
- ellenőrizze a gyújtásrendszert;
- ellenőrizze az elektromos rendszert.
Látogatói megjegyzések