Смяна на масло и маслен филтър
Периодичните смени на маслото и масления филтър са най-важните процедури за превантивна поддръжка. Тъй като двигателното масло остарява, то изтънява и се замърсява, което води до преждевременно износване на двигателя.
Преди да започнете тази процедура, съберете всички необходими инструменти и материали. Необходимо е двигателят да е топъл, за да може маслото да се оттича по-добре заедно с основната част от замърсителите.
1. Поставете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила.
2. Свалете капачката на маслото.
3. Разхлабете пробката за източване на около половин оборот. Поставете контейнер за източване на масло под пробката за източване и развийте пробката напълно. Ако е необходимо, натиснете пробката, когато развивате, за да предотвратите преждевременното изтичане на маслото. Отстранете О-пръстена от пробката за източване на маслото.
4. Когато маслото е напълно източено, избършете всичко около дренажния отвор с парцал и завийте здраво пробката на място.
5. Използвайте специалния инструмент, за да разхлабите филтъра, след което го развийте на ръка.
6. Избършете всички следи от масло и мръсотия около зоната за монтаж на филтъра. Проверете дали е останало гумено уплътнение на цилиндровия блок. Ако остане, отстранете го.
7. Нанесете лек слой двигателно масло върху гуменото уплътнение на новия маслен филтър и завийте филтъра на ръка, без да използвате инструменти.
8. Напълнете двигателя с правилния клас масло. Налейте половината от необходимото количество олио и изчакайте няколко минути маслото да се отцеди в тавата. След това продължете да добавяте масло на малки стъпки, докато нивото на маслото достигне минималното ниво на измервателната пръчка. Добавянето на около още един литър масло ще повиши нивото на маслото до максимум на измервателната пръчка. Затворете капачката на пълнителя.
9. Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути. Проверете го за течове на масло около филтъра и пробката за източване на съда. Имайте предвид, че предупредителната лампа за налягане на маслото може да остане включена няколко секунди, тъй като маслото трябва да запълни всички канали и резервоари за масло в двигателя.
10. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути маслото да изтече в картера. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.
Проверка и подмяна на спомагателния задвижващ ремък
Проверява се
1. При изключен двигател проверете състоянието на задвижващия ремък по цялата му дължина. Проверете шайбите на спомагателния ремък за прорези, пукнатини, деформация и корозия.
2 - индикатор на лоста на механизма за опъване на задвижващия ремък
2. Проверете позицията на лоста на обтегача на задвижващия ремък. Лостът трябва да е между ограничителите (1) и (3) на основната плоча и да се движи свободно.
3. Ако задвижващият ремък е износен или повреден, или лостът за опъване е до упор, задвижващият ремък трябва да се смени.
Замяна
1. Свалете капака на въздушния филтър.
2. При моделите с климатик свалете дясната предна стойка за задвижване.
3. Преди да свалите задвижващия ремък, маркирайте позицията му върху ролките. Ако коланът трябва да се монтира отново, обърнете внимание на посоката на въртене.
4. С помощта на гаечен ключ преместете лоста на обтегача настрани от задвижващия ремък, за да освободите напрежението върху задвижващия ремък, и свалете ремъка от ролките.
5. Инсталирайте нов задвижващ ремък.
6. Проверете дали ремъкът е правилно позициониран върху всички ролки и бавно освободете обтегача на ремъка.
7. На моделите с климатик инсталирайте поддръжката на захранващия пакет.
8. На всички модели монтирайте капака на въздушния филтър.
Проверка на предните спирачни накладки и спирачен диск
1. Дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете предните колела.
2. Проверете дебелината на спирачната накладка през ревизионния отвор в предната част на шублера.
3. Ако спирачната накладка е износена до минималната дебелина, и четирите спирачни накладки трябва да се сменят като комплект.
4. Монтирайте колелата и спуснете автомобила.
Проверка на задните спирачни накладки и спирачен диск
1. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете задните колела.
2. Проверката на спирачните накладки може да се извърши през ревизионния отвор в задния апарат.
3. Ако спирачната накладка е износена до минималната дебелина, всички спирачни накладки като комплект трябва да бъдат сменени.
4. Монтирайте колелата и спуснете автомобила.
Проверка на течове от маркуч и изтичане на течност
Течовете в охладителната система обикновено се откриват по бяло или ръждиво покритие в зоната в близост до теча.
Течовете на гориво са трудни за определяне, докато течът не е значителен и следователно лесно видим. Горивото има тенденция да се изпарява бързо веднага щом влезе в контакт с въздуха, особено в горещ двигателен отсек. Малки капки може да изчезнат, преди да успеете да откриете теча. Ако подозирате, че има теч на гориво в областта на двигателното отделение, охладете двигателя и го стартирайте, докато е студен с отворен капак. Металните предмети са склонни да се свиват, когато са студени, а гумените маркучи са склонни да се разхлабят, така че всякакви течове ще бъдат по-очевидни, докато двигателят е топъл от стартиране и студен.
Ако има признаци, че изтича някаква течност, но не можете да разпознаете вида на течността или точния произход, тогава трябва да оставите колата за дълго време и да поставите голямо парче хартия или парцал под колата. Това ще помогне да се открие изтичането на течност и също така ще помогне да се идентифицира изтичащата течност по цвят. Но имайте предвид, че някои течове може да се появят само когато двигателят работи.
Теч във вакуумен маркуч означава, че въздухът се засмуква в маркуча (вместо да излиза от маркуча) и това прави теча много труден за намиране. Методът за откриване е да се използва стар вакуумен маркуч като вид стетоскоп. Дръжте единия край на маркуча близо до ухото си (но не в ухото) и използвайте другия край, за да прегледате зоната около предполагаемия теч. Когато краят на маркуча е точно над теча, през маркуча ясно ще се чува съскащ звук. Трябва да се избягва контакт с горещи и движещи се части, тъй като двигателят трябва да работи по време на изпитването.
Смяна на поленовия филтър на вентилационната система
1. Отворете капака и отстранете гуменото уплътнение от ухото в задната част на двигателното отделение чрез издърпване.
2. Отстранете водната преграда за достъп до поленовия филтър.
3. Разкопчайте скобата от двете страни и повдигнете поленовия филтър.
4. Инсталирайте новия поленов филтър в реда, обратен на премахването.
Коментари на посетители