Смяна на спирачна течност
Предупреждение! Старата спирачна течност е по-тъмна на цвят от новата.
Операцията за смяна на спирачната течност е подобна на операцията за обезвъздушаване на спирачките, с изключение на това, че резервоарът за спирачна течност трябва да се изпразни от старата спирачна течност.
1. Отворете първия обезвъздушителен клапан и натискайте педала на спирачката, докато старата спирачна течност излезе от главния цилиндър. Добавете спирачна течност до максималната маркировка в резервоара и помпайте отново, докато се появи нова спирачна течност в обезвъздушителя, след което завийте обезвъздушителя. По същия начин помпайте спирачните контури на други колела.
2. При кървене не позволявайте нивото на спирачната течност в резервоара да падне под минималната маркировка. В противен случай въздухът може да навлезе в хидравличната спирачна система.
3. Проверете дали фитингите за обезвъздушаване са стегнати, поставете капачки за прах върху тях и избършете всички следи от спирачна течност.
4. Проверете работата на спирачната система, когато превозното средство се движи с ниска скорост.
Смяна на батерията в дистанционното управление
Предупреждение! Батерията на дистанционното управление трябва да се смени в рамките на 3 минути, в противен случай системата за дистанционно управление трябва да се препрограмира.
1. С помощта на отвертка отстранете капака на батерията от дистанционното управление.
2. Маркирайте полярността на батерията и я извадете от дистанционното управление.
3. Поставете нова батерия и затворете капака на батерията.
Смяна на охлаждащата течност
Предупреждение! Охлаждащата течност се сменя на студен двигател. Избягвайте попадането на охлаждаща течност върху боядисани повърхности на тялото и дрехи. В противен случай измийте обилно с вода мястото, където е навлязла охлаждащата течност.
Източване на охлаждащата течност
1. Свалете капачката от разширителния съд.
2. Отстранете калника под двигателното отделение и поставете контейнера под радиатора от лявата страна.
3. Разхлабете скобата и извадете маркуча от основата на радиатора и източете охлаждащата течност в контейнер.
4. След като източите охлаждащата течност, монтирайте маркуча върху радиатора и го закрепете със скоба.
Промиване на охладителната система
5. Охлаждащата течност трябва да се сменя периодично и охладителната система да се промива, тъй като в каналите на системата се образуват ръжда и мръсотия. Радиаторът трябва да се промие независимо от двигателя.
Промиване на радиатора
6. Откачете маркучите от радиатора.
7. Поставете маркуч във входа на горния резервоар на радиатора, включете водата и промийте радиатора, докато от долния резервоар на радиатора излезе чиста вода.
8. Ако радиаторът не може да се измие с чиста вода, използвайте почистващ препарат.
Промиване на двигателя
9. Свалете термостата и разкачете маркучите от радиатора.
10. Инсталирайте термостата и свържете маркучите на охлаждащата течност.
Пълнене на охладителната система
11. Преди да напълните охладителната система, проверете дали всички маркучи вътре са в добро състояние. Имайте предвид, че сместа против замръзване трябва да се използва през цялата година, за да се предотврати корозия.
12. Свалете капачката от разширителния съд.
13. При 1.6L SOCH двигатели отстранете сензора за температура на охлаждащата течност от горната част на корпуса на термостата. Това е необходимо за отстраняване на въздуха от охладителната система. При други двигатели въздухът се отстранява автоматично от охладителната система, когато двигателят загрее.
14. Бавно добавете охлаждаща течност, докато нивото достигне максималната маркировка на разширителния съд. При двигатели 1.6L SOCH монтирайте температурния сензор, след като от отвора на сензора излезе прозрачна охлаждаща течност без мехурчета.
15. Поставете капачката на разширителния съд.
16. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
17. Спрете двигателя и го охладете, след което проверете нивото на охлаждащата течност.
Антифриз
Антифризът е смес от дестилирана вода и концентрат на етиленгликол. Антифризът предпазва охладителната система от корозия и повишава точката на кипене на охлаждащата течност. Количеството етилен гликол в антифриза зависи от климатичните условия на автомобила и варира от 40 до 70%.
Коментари на посетители