Cuprins: Înlocuirea lichidului de frână ⬇ Înlocuirea bateriei în telecomandă ⬇ Înlocuirea lichidului de răcire ⬇
Înlocuirea lichidului de frână
Atenție! Lichidul de frână vechi este mai închis la culoare decât lichidul de frână nou.
Procedura de înlocuire a lichidului de frână este similară cu procedura de purjare a frânelor, cu excepția faptului că rezervorul de lichid de frână trebuie golit de lichidul de frână vechi.
1. Deschideți primul șurub de aerisire și pompați pedala de frână până când lichidul de frână vechi iese din cilindrul principal. Adăugați lichid de frână până la marcajul maxim din rezervor și purjați din nou până când apare lichid de frână nou în niplul de purjare, apoi înșurubați niplul de purjare. Aerizați circuitele de frânare ale roților rămase în același mod.
2. La sângerare, nu permiteți ca nivelul lichidului de frână din rezervor să scadă sub marcajul minim. În caz contrar, aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic de frânare.
3. Verificați dacă niplurile de aerisire sunt strânse bine, instalați capacele de praf pe ele și ștergeți orice urmă de lichid de frână.
4. Verificați funcționarea sistemului de frânare în timp ce conduceți vehiculul la viteză mică.
Înlocuirea bateriei în telecomandă
Avertisment! Înlocuirea bateriei de la telecomandă trebuie făcută în termen de 3 minute, deoarece, în caz contrar, va fi necesar pentru a reprograma sistemul de management de la distanță.
1. Folosind o șurubelniță, scoateți capacul bateriei de pe telecomandă.
2. Marcați polaritatea instalării bateriei și scoateți-o de pe telecomandă.
3. Instalați o baterie nouă și închideți capacul bateriei.
Înlocuirea lichidului de răcire
Atenție! Lichidul de răcire este înlocuit la un motor rece. Evitați contactul lichidului de răcire cu suprafețele vopsite ale caroseriei și îmbrăcămintea vehiculului. În caz contrar, clătiți zona în care lichidul de răcire a intrat în contact cu multă apă.
Scurgerea lichidului de răcire
1. Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
2. Scoateți protecția împotriva stropilor de sub compartimentul motorului și puneți recipientul sub radiator în partea stângă.
3. Slăbiți clema și scoateți furtunul de la baza radiatorului și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.
4. După scurgerea lichidului de răcire, instalați furtunul pe radiator și fixați-l cu o clemă.
Spălarea sistemului de răcire
5. Lichidul de răcire trebuie schimbat periodic și sistemul de răcire spălat, deoarece rugina și murdăria se formează în canalele sistemului. Radiatorul trebuie spălat independent de motor.
Spălarea radiatorului
6. Deconectați furtunurile de la radiator.
7. Introduceți furtunul în orificiul de admisie al rezervorului superior al radiatorului, porniți apa și clătiți radiatorul până când apare apă curată din rezervorul inferior al radiatorului.
8. Dacă nu puteți spăla radiatorul cu apă curată, utilizați un detergent.
Spălarea motorului
9. Scoateți termostatul și deconectați furtunurile de la radiator.
10. Instalați termostatul și conectați furtunurile sistemului de răcire.
Umplerea sistemului de răcire
11. Înainte de a umple sistemul de răcire, verificați dacă toate furtunurile din interior sunt în stare bună. Vă rugăm să rețineți că amestecul antigel trebuie utilizat pe tot parcursul anului pentru a preveni coroziunea.
12. Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
13. La motoarele SOCH 1.6L, scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire din partea de sus a carcasei termostatului. Acest lucru este necesar pentru a elimina aerul din sistemul de răcire. La alte motoare, aerul este eliminat automat din sistemul de răcire atunci când motorul se încălzește.
14. Adăugați încet lichid de răcire până când nivelul atinge marcajul maxim de pe rezervorul de expansiune. La motoarele SOCH 1.6L, instalați senzorul de temperatură după ce din orificiul senzorului apare lichid de răcire curat, fără bule.
15. Montați capacul rezervorului de expansiune.
16. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
17. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească, apoi verificați nivelul lichidului de răcire.
Antigel
Antigelul este un amestec de apă distilată și concentrat de etilenglicol. Antigelul asigură protecția sistemului de răcire împotriva coroziunii și crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. Cantitatea de etilenglicol din antigel depinde de condițiile meteorologice ale vehiculului și variază de la 40 la 70%.
Comentariile vizitatorilor