Înlocuirea bujiilor
Funcționarea corectă a bujiilor este una dintre cele mai importante condiții pentru funcționarea eficientă a motorului. Este esențial ca pe motor să fie instalate numai tipul specificat de bujii. Dacă motorul este în stare bună de funcționare, curățarea bujiilor este o operație rară.
Amplasarea mărcilor de identificare
Amplasarea semnelor de identificare a firelor de înaltă tensiune (1) și a instrumentului de îndepărtare a firelor (2).
1. La motorul DOCH 1.6L, scoateți dopul de umplere cu ulei, deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) și scoateți capacul din partea superioară a motorului. Înlocuiți dopul de umplere cu ulei.
2. La motoarele de 1,8 L și 2,0 L, scoateți șuruburile și scoateți capacul bujiilor din partea superioară a capacului chiulasei.
3. Dacă nu există semne pe firele de înaltă tensiune (vezi Fig. Amplasarea mărcilor de identificare) este necesar să le marcați pentru a evita greșelile în timpul instalării lor ulterioare.
4. Scoateți firele bujiilor de la bujii trăgând de capacul bujiilor.
5. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor.
6. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.
7. Inspecția vizuală a părții de lucru a bujiilor poate indica starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără niciun strat, atunci acest lucru indică faptul că amestecul este prea slab. Acest lucru indică, de asemenea, că bujia este prea fierbinte, ceea ce înseamnă că căldura este îndepărtată încet de la electrodul central. Dacă acesta este cazul, atunci este necesar să ajustați compoziția amestecului sau să înlocuiți bujia.
8. Dacă nasul izolatorului bujiei este acoperit cu un strat negru, acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă stratul este negru și uleios, aceasta indică uzura motorului și necesitatea inspecției și reparațiilor. Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat maro deschis, atunci compoziția amestecului este optimă, iar motorul este în stare bună.
9. Distanța bujiilor este importantă deoarece dacă distanța este prea mare sau prea mică, dimensiunea scânteii se modifică, ceea ce reduce eficiența motorului. Decalajul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.
10. Distanța este verificată folosind un șablon de sârmă (poza din stanga) sau cu un ecartament (poza din dreapta).
11. Distanța este reglată prin îndoirea electrodului lateral (în fotografie - o bujie cu mai mulți electrozi laterali). Electrodul central nu trebuie îndoit în niciun caz, deoarece aceasta poate duce la ruperea izolatorului și la defectarea bujiei.
Originalul postat pe site-ul web (www.opelbook.ru)
12. Pentru a îndoi electrodul lateral al bujiei, trebuie să utilizați un instrument special.
13. Înainte de a instala bujia în motor, verificați dacă firele sunt curate și toate firele sunt intacte.
14. Pentru a înșuruba bujia în mai multe ture, puteți folosi o bucată de furtun de cauciuc, introduceți izolatorul bujiei într-un capăt și, prin rotirea furtunului, înșurubați bujia în mai multe ture. Apoi, trebuie să scoateți furtunul și să strângeți bujia la cuplul necesar.
15. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
Verificarea sistemului de aprindere
1. Verificați starea firelor de înaltă tensiune, care trebuie să fie curate și uscate și să nu aibă semne de defecțiune sau oxidare electrică.
2. Verificați starea interioară a vârfului bujiilor, care nu ar trebui să prezinte semne de coroziune, care este o pulbere albă dură. Instalați ferm capacul bujiei pe bujie.
3. Bujiile sunt înlocuite ca set.
Comentariile vizitatorilor