Zamjena svjećica
Ispravan rad svjećica jedan je od najvažnijih uvjeta za učinkovit rad motora. Bitno je da na motoru budu ugrađene samo navedene vrste svjećica. Ako je motor u dobrom stanju, čišćenje svjećica je rijedak postupak.
Položaj identifikacijskih oznaka
Mjesto identifikacijskih oznaka žice visokog napona (1) i alata za uklanjanje žice (2).
1. Na DOCH 1.6L motoru uklonite čep za punjenje ulja, odvrnite vijke (naznačeno strelicama) i skinite poklopac s vrha motora. Zamijenite čep za punjenje ulja.
2. Na 1.8L i 2.0L motorima uklonite vijke i uklonite poklopac svjećice s vrha poklopca glave cilindra.
3. Ako na visokonaponskim žicama nema oznaka (vidi sl. Položaj identifikacijskih oznaka) potrebno ih je označiti kako bi se izbjegle greške prilikom njihove daljnje montaže.
4. Skinite žice svjećica sa svjećica povlačenjem poklopca svjećice.
5. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica.
6. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
7. Vizualni pregled radnog dijela svjećica može pokazati stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel, bez ikakvog premaza, to znači da je smjesa previše siromašna. Ovo također ukazuje da je svjećica prevruća, što znači da se toplina sporo odvodi sa središnje elektrode. Ako je to slučaj, tada je potrebno prilagoditi sastav smjese ili zamijeniti svjećicu.
8. Ako je vrh izolatora svjećice prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je premaz crn i masan, to ukazuje na istrošenost motora i potrebu za pregledom i popravkom. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je sastav smjese optimalan i motor je u dobrom stanju.
9. Razmak svjećice je važan jer ako je razmak prevelik ili premalen, veličina iskre se mijenja, što smanjuje učinkovitost motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.
10. Razmak se provjerava žičanom šablonom (fotografija lijevo) ili s pipom (fotografija desno).
11. Razmak se podešava savijanjem bočne elektrode (na fotografiji - svjećica s nekoliko bočnih elektroda). Središnja elektroda ni u kojem slučaju ne smije biti savijena jer to može dovesti do pucanja izolatora i kvara svjećice.
12. Za savijanje bočne elektrode svjećice potrebno je koristiti poseban alat.
13. Prije ugradnje svjećice u motor, provjerite jesu li navoji čisti i svi navoji netaknuti.
14. Za zavrtanje svjećice u nekoliko okretaja možete upotrijebiti komad gumene cijevi, umetnuti izolator svjećice na jedan kraj i okretanjem crijeva zavrnuti svjećicu u nekoliko okretaja. Zatim morate ukloniti crijevo i zategnuti svjećicu na potrebni moment.
15. Spojite visokonaponske žice na svjećice.
Provjera sustava paljenja
1. Provjerite stanje visokonaponskih žica koje bi trebale biti čiste i suhe te ne bi smjele imati znakova električnog kvara ili oksidacije.
2. Provjerite unutarnje stanje vrha svjećice, koji ne bi trebao pokazivati znakove korozije, a to je tvrdi bijeli prah. Čvrsto ugradite poklopac svjećice na svjećicu.
3. Svjećice se mijenjaju u kompletu.
(Materijal kopiran s ovog portala: opelbook)
Komentari posjetitelja