Sadržaj: Zamjena elementa filtra za zrak ⬇ Zamjena filtera goriva ⬇ Provjera razine ulja u ručnom…⬇ Provjera razine ulja u automatskom…⬇ Provjera prednjeg ovjesa i…⬇ Provjera amortizera ⬇ Provjera zaštitnog poklopca…⬇
Zamjena elementa filtra za zrak
Filtar zraka nalazi se u prednjem desnom kutu odjeljka motora.
1. Odvojite montažne nosače (naznačeno strelicama) i podignite poklopac zračnog filtra dovoljno da uklonite filtarski element.
2. Uklonite filterski element.
3. Obrišite unutrašnjost kućišta i poklopca pročistača zraka. Ugradite novi filtar tako da gumena brtva na elementu filtra bude okrenuta prema gore.
Zamjena filtera goriva
1. Filtar goriva nalazi se ispod stražnjeg dijela vozila i pričvršćen je za spremnik goriva posebnim remenom.
2. Spustite tlak u sustavu goriva.
3. Podignite stražnji dio vozila i poduprite ga na postolje.
4. Otpustite pričvrsnu kopču koja drži filtar. Prije skidanja filtra obratite pozornost na strelicu na kućištu filtra koja pokazuje smjer protoka goriva.
5. Stavite odgovarajuću posudu ispod filtra za gorivo kako biste skupili proliveno gorivo.
6. Otpustite stezaljke crijeva.
7. Skinite crijeva za gorivo s filtra goriva.
8. Uklonite filter goriva ispod vozila.
9. Filtar za gorivo postavlja se obrnutim redoslijedom uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće točke:
- provjerite pokazuje li strelica na filtru goriva ispravno smjer protoka goriva;
- provjerite jesu li crijeva za gorivo pravilno spojena na filtar goriva;
- pokrenite motor i provjerite curi li sustav goriva.
Provjera razine ulja u ručnom mjenjaču
1. Postavite vozilo u vodoravni položaj iznad inspekcijske jame. Provjerite razinu ulja najranije 5 minuta nakon gašenja motora.
2. Očistite područje oko čepa za razinu tekućine u mjenjaču. Na modelima s 1.6L motorom, čep za razinu ulja nalazi se na lijevoj strani mjenjača iza pogonske osovine (označeno strelicom). Na modelima motora od 1.8L i 2.0L, čep razine nalazi se na desnoj prednjoj strani mjenjača iza pogonske osovine. Odvijte čep i očistite ga.
3. Razina ulja bi trebala dosezati donji rub otvora vijka za razinu ulja.
4. Ako je potrebno dodati ulje u mjenjač, odvrnite odzračnik s gornje strane kućišta mjenjača.
5. Dodajte potrebno ulje kroz otvor za odzračivanje dok ulje ne počne istjecati iz otvora čepa za razinu ulja.
6. Zategnite čep za provjeru razine ulja mjenjača na navedeni moment.
7. Ugradite odzračnik na vrh mjenjača.
Provjera razine ulja u automatskom mjenjaču
Položaj oznaka razine ulja ovisno o temperaturi motora
A - vruće oznake mjenjača
B – oznake hladnog mjenjača
1. Postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu i povucite ručnu kočnicu. Razina ulja provjerava se mjernom šipkom koja se nalazi na vrhu mjenjača i vidljiva je između akumulatora i motora.
2. Neka motor radi u praznom hodu dvije minute s polugom mjenjača u položaju P.
3. Dok motor radi u praznom hodu, uklonite šipku za mjerenje ulja u mjenjaču, obrišite je i ponovno postavite, zatim je ponovno uklonite.
4. Razina ulja na kraju mjerne šipke treba biti između oznaka max i min. Ako je ulje mjenjača hladno, upotrijebite stranu šipke za mjerenje na 20°C. Ako je ulje mjenjača vruće, koristite stranu šipke s oznakom +80°C (vidi sl. Položaj oznaka razine ulja ovisno o temperaturi motora).
5. Ako je razina ulja niska, dodajte ulje kroz otvor na mjernoj šipki.
6. Odvezite se na probnu vožnju i ponovno provjerite razinu tekućine u mjenjaču.
7. Uvijek održavajte razinu ulja između dvije oznake na mjernoj šipki. Nedostatak ulja može dovesti do ozbiljnog oštećenja mjenjača.
8. Ako postoji potreba za čestim dolijevanjem ulja, onda postoji curenje koje treba pronaći i popraviti prije nego što dovede do ozbiljnih posljedica.
Provjera prednjeg ovjesa i upravljanja
Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite na postolje.
Vizualno pregledajte čizme za prašinu kuglastog zgloba i čizme upravljača s letvom i zupčanikom na pukotine, istrošenost i starenje. Svako trošenje ovih čizama rezultirat će gubitkom maziva i ulaskom vode i prljavštine, što će rezultirati brzim trošenjem kuglastih zglobova ili upravljača.
Provjerite ima li crijeva servoupravljača istrošenih ili oštećenih, kao i cijevi crijeva i priključaka na curenje. Također provjerite zaštitne gumene čizme upravljača na znakove curenja tlaka, što bi ukazivalo na oštećenje brtve upravljača.
Provjera istrošenosti ležaja glavčine
Podignite auto dizalicom, rukama uhvatite volan na položajima 6 i 12 sati i pokušajte ga zaljuljati u okomitoj ravnini.
Vrlo mala količina zračnosti kotača je prihvatljiva, ali ako je zračnost dovoljno velika, potrebna je dodatna inspekcija kako bi se utvrdio izvor. Nastavite pumpati kotač dok vaš pomoćnik aktivira nožnu kočnicu. Ako je zračnost eliminirana ili znatno smanjena, tada su ležajevi glavčine vjerojatno oštećeni. Ako još uvijek postoji značajan zazor s pritisnutom kočnicom, postoji istrošenost ovjesnog spoja i nosača.
Sada uzmite kotač na položajima 9 i 3 sata i pokušajte ga okrenuti u vodoravnoj ravnini. Prisutnost zračnosti u vodoravnoj ravnini može biti uzrokovana istrošenošću ležaja glavčine ili kugličnih zglobova poluge upravljača. Ako je vanjski ili unutarnji kuglasti zglob istrošen, zračnost će biti očita.
Koristeći veliki odvijač kao polugu, provjerite istrošenost čahura za pričvršćivanje ovjesa između elementa ovjesa i točke pričvršćenja. Trebalo bi biti vidljivo određeno pomicanje budući da su čahure za pričvršćivanje napravljene od gume, ali bi trebalo biti vidljivo prekomjerno trošenje. Također provjerite stanje svih vidljivih dijelova gumenih čahura na pukotine, istrošenost i deformacije.
Provjera amortizera
Provjerite ima li na amortizeru znakova curenja tekućine. Ako se otkrije curenje, amortizer je oštećen i zahtijeva zamjenu.
Upozorenje! Amortizeri se moraju mijenjati u paru na jednoj osovini.
Učinkovitost amortizera provjerava se i pritiskom na kut tijela i naglim otpuštanjem. Tijelo bi se nakon otpuštanja trebalo vratiti u prvobitni položaj. Ako se tijelo podigne iznad svog prvobitnog položaja i nastavi se njihati, tada je vjerojatno da je amortizer koji se nalazi na ovoj strani pokvaren i treba ga zamijeniti. Također provjerite istrošenost nosača amortizera.
Provjera zaštitnog poklopca pogonskog vratila
Podignite i sigurno pričvrstite vozilo na postolje. Okrenite upravljač skroz udesno ili ulijevo i okrenite upravljač.
Provjera zaštitne čizme zgloba konstantne brzine
Pregledajte gumene čizme CV zgloba tako da ih stisnete da biste otvorili nabore. Provjerite ima li na njima pukotina koje bi mogle omogućiti curenje masti ili ulazak vode i prljavštine.
Također provjerite stanje montažnih stezaljki, pregledajte unutarnje poklopce šarki i kućišta s druge strane. Ako se pronađe bilo kakvo oštećenje, zaštitni poklopac mora se odmah zamijeniti.
U isto vrijeme provjerite opće stanje zglobova konstantne brzine držeći osovinu i istovremeno pokušavajući okrenuti kotač. Pokušajte ponovno držeći unutarnji CV zglob i okrećući osovinu. Svaki primjetan zazor ukazuje na istrošenost spoja, istrošenost žljebova osovine ili labavost sigurnosne matice osovine.
Komentari posjetitelja