A levegőszűrő elem cseréje
A légszűrő a motortér jobb első sarkában található.
1. Válasszuk le a rögzítőkereteket (nyilak jelzik) és emelje fel a levegőszűrő fedelét annyira, hogy eltávolítsa a szűrőelemet.
2. Távolítsa el a szűrőelemet.
3. Törölje le a burkolat és a légszűrő fedelének belsejét. Helyezze be az új szűrőt úgy, hogy a szűrőelem gumitömítése felül legyen.
Üzemanyagszűrő csere
1. Az üzemanyagszűrő az autó hátsó része alatt található, és egy speciális övvel van rögzítve az üzemanyagtartályhoz.
2. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert.
3. Emelje fel az autó hátsó részét, és rögzítse állványokon.
4. Oldja ki a szűrőt tartó konzolt. A szűrő eltávolítása előtt ügyeljen a szűrőházon lévő nyílra, amely az üzemanyag áramlási irányát jelzi.
5. Helyezzen egy megfelelő edényt az üzemanyagszűrő alá, hogy felfogja a kiömlött üzemanyagot.
6. Lazítsa meg a tömlőbilincseket.
7. Távolítsa el az üzemanyagtömlőket az üzemanyagszűrőről.
8. Távolítsa el az üzemanyagszűrőt az autó alól.
9. Az üzemanyagszűrő beszerelése fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következő pontokat:
- ellenőrizze, hogy az üzemanyagszűrőn lévő nyíl helyesen jelzi-e az üzemanyag áramlási irányát;
- ellenőrizze, hogy az üzemanyagtömlők megfelelően csatlakoznak-e az üzemanyagszűrőhöz;
- Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.
Az olajszint ellenőrzése a kézi sebességváltóban
1. Szerelje fel az autót vízszintes helyzetbe az ellenőrző furat fölé. Ellenőrizze az olajszintet legkorábban 5 perccel a motor leállítása után.
2. Tisztítsa meg a sebességváltó olajszintmérő dugójának környékét. Az 1,6 literes motorral szerelt modelleken az olajszintmérő dugó a sebességváltó bal oldalán, a hajtótengely mögött található (nyíl). Az 1,8 literes és 2,0 literes motoros modelleken a szintdugó a sebességváltó jobb első oldalán, a hajtótengely mögött található. Csavarja ki a dugót és tisztítsa meg.
3. Az olajszintnek el kell érnie az olajszintmérő dugó nyílásának alsó szélét.
4. Ha szükséges olajat tölteni a sebességváltóba, csavarja le a légtelenítőt a sebességváltó házának tetejéről.
5. Adja hozzá a szükséges olajat a légtelenítő nyíláson keresztül, amíg az olaj ki nem folyik az olajszint dugó nyílásán.
6. Csavarja be az olajszint dugót a sebességváltóba a kívánt nyomatékkal.
7. Szerelje be a légtelenítőt a sebességváltó tetejére.
Az olajszint ellenőrzése az automata sebességváltóban
Az olajszint jeleinek elhelyezkedése a motor hőmérsékletétől függően
A - forró sebességváltó címkéi
B - a hideg sebességváltó címkéi
1. Parkolja le a járművet vízszintes felületen, és húzza be a kéziféket. Az olajszintet a sebességváltó tetején található és az akkumulátor és a motor között látható nívópálcával ellenőrizzük.
2. Járassa a motort alapjáraton két percig úgy, hogy a fokozatválasztó kar P állásban van.
3. A motor alapjárata mellett távolítsa el a sebességváltó-olaj-nívópálcát, törölje tisztára és szerelje vissza, majd távolítsa el újra.
4. Az olajszintnek a nívópálca végén a max és min jelzés között kell lennie. Ha a sebességváltó olaja hideg, használja a nívópálca 20°C-os oldalát. Ha a sebességváltó olaja forró, használja a nívópálca +80°C-os oldalát (lásd az ábrát. Az olajszint jeleinek elhelyezkedése a motor hőmérsékletétől függően).
5. Ha az olajszint alacsony, töltsön be olajat a nívópálca nyílásán keresztül.
6. Tegyen egy tesztvezetést, és ellenőrizze újra a sebességváltó olajszintjét.
7. Mindig tartsa az olajszintet a nívópálcán lévő két jel között. Az olajhiány a sebességváltó súlyos károsodásához vezethet.
8. Ha gyakran kell olajat adagolni, akkor ez azt jelenti, hogy szivárgás van, amelyet meg kell találni és meg kell javítani, amíg az nem vezet súlyos következményekhez.
Az első felfüggesztés és a kormányzás ellenőrzése
Emelje fel a jármű elejét, és rögzítse az állványokon.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsukló porvédő burkolatát, valamint a fogaslécet és a fogaslécet, hogy nincsenek-e rajta repedések, kopások és öregedés. A csizmák bármilyen kopása a kenőanyag elvesztését, valamint a víz és szennyeződések bejutását eredményezi, ami a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors kopását eredményezi.
Ellenőrizze, hogy a szervokormány-hajtómű tömlői nem kopottak-e vagy nem öregedtek-e, valamint a csövek és a tömlőcsatlakozások tömítetlenségei. Ellenőrizze azt is, hogy a kormánymű védőgumi burkolatában vannak-e nyomásszivárgás jelei, amelyek a kormánytömítés sérülésére utalnak.
Kerékcsapágy kopás ellenőrzése
Emeljük fel a kocsit emelővel, a 6 és 12 órai pozícióban kézzel fogjuk meg a kormányt és próbáljuk függőleges síkban rázni.
Nagyon kis kerékjáték elfogadható, de ha a játék elég nagy, további tesztelésre van szükség a forrás megállapításához. Folytassa a kerék pumpálását, amíg az asszisztens behúzza a fékpedált. Ha a holtjáték megszűnik vagy jelentősen csökken, akkor valószínű, hogy az agy csapágyai megsérültek. Ha a hézag behúzott fék mellett is jelentős, akkor a csatlakozás és a felfüggesztés rögzítése kopott.
Most állítsa a kereket 9 és 3 óra állásba, és próbálja meg rázni vízszintes síkban. A vízszintes síkban való holtjátékot a kerékagycsapágy vagy a hajtórúd gömbcsuklók kopása okozhatja. Ha a külső vagy a belső gömbcsukló elhasználódott, a játék nyilvánvaló lesz.
Egy nagy csavarhúzóval karként ellenőrizze, hogy nem kopott-e el a felfüggesztés rögzítő perselye a felfüggesztő elem és az alkalmazási pont között. Némi mozgásnak láthatónak kell lennie, mivel a rögzítőperselyek gumiból vannak, de a túlzott kopásnak nyilvánvalónak kell lennie. Ezenkívül ellenőrizze a gumiperselyek látható részének állapotát repedés, kopás és deformáció szempontjából.
Lengéscsillapító ellenőrzés
Ellenőrizze a lengéscsillapítót, hogy vannak-e folyadékszivárgásra utaló jelek. Ha szivárgást észlel, akkor a lengéscsillapító sérült, és ki kell cserélni.
Figyelem! A lengéscsillapítókat párban kell cserélni ugyanazon a tengelyen.
A lengéscsillapító hatékonyságát a karosszéria sarkának megnyomásával és hirtelen elengedésével is tesztelik. A testnek az elengedés után vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Ha a karosszéria az eredeti helyzete fölé emelkedik, és továbbra is billeg, akkor valószínű, hogy az ezen az oldalon található lengéscsillapító nem működik, és ki kell cserélni. Ellenőrizze a lengéscsillapító rögzítését is, hogy nem kopott-e.
A hajtótengely védőburkolatának ellenőrzése
Emelje fel és óvatosan rögzítse a járművet állványokon. Fordítsa el a kormánykereket jobbra vagy balra, ameddig csak lehet, és forgassa el a kereket.
Az állandó sebességű csatlakozás védőburkolatának ellenőrzése
Vizsgálja meg a CV-csukló gumicsizmáját úgy, hogy összenyomja őket a hajtások kinyitásához. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, amelyek zsírszivárgáshoz, valamint víz és szennyeződések bejutásához vezethetnek.
Ellenőrizze a rögzítőbilincsek állapotát is, vizsgálja meg a belső zsanérok és a másik oldalon lévő burkolatok burkolatait. Ha bármilyen sérülést észlel, a védőburkolatot azonnal ki kell cserélni.
Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a CV-csuklók általános állapotát úgy, hogy megfogja a tengelyt, miközben megpróbálja elfordítani a kereket. Próbálja újra, tartsa a belső CV-csuklót és forgassa el a tengelyt. Bármilyen észrevehető holtjáték a forgócsap kopására, a tengelyrések elhasználódására vagy a tengelyzáró anya meglazulására utal.
Látogatói megjegyzések