Ajtópántok és zárak kenése
Kenje meg a motorháztetőn, az ajtókon és a csomagtartón vagy a raktéren található zsanérokat könnyű gépolajjal. Ugyanezzel az olajjal kenje be a zárak, reteszek és reteszek nyelveit is. Ellenőrizze az összes zsanér, retesz és zár működését és biztonságát. Enyhén zsírozza be a motorháztető kioldó mechanizmusát és a burkolatokból kilépő kábelrészeket. Ellenőrizze a hátsó burkolat oszlopainak állapotát. Ha az állvány nem tartja a fedelet, vagy ha folyadékszivárgást észlel, cserélje ki az állványokat.
A hátsó fékek betéteinek és dobjainak ellenőrzése
Az ellenőrzési eljárást a 9. fejezet.
A felfüggesztés, a kormány és a CV ízületek ellenőrzése
1. Helyezze be az autót a kézifékre, emelje fel az autó elejét és helyezze állványokra.
2. Vizsgálja meg a golyóscsapágyak és a kormányszerkezet gumicsizmáit, ellenőrizze, nincs-e rajtuk repedés, szakadás és kopás. Ezen alkatrészek bármilyen sérülése a kenés elvesztéséhez, szennyeződések és víz bejutásához, valamint az alkatrészek gyorsuló kopásához vezet.
3. A hidraulikus nyomásfokozóval felszerelt autókon ellenőrizze a hidraulikus kormánytömlők állapotát, az elöregedés és kopás nyomait rajtuk, valamint ellenőrizze az összes cső és tömlő tömítettségét a szerelvényekkel ellátott csomópontoknál. Ellenőrizze azt is, hogy nem szivárog-e túlnyomásos folyadék a kormánymű gumiháza alól. A szivárgás nyomai a kormánymű olajtömítéseinek meghibásodására utalnak.
4. Ringassa meg a kereket függőleges síkban úgy, hogy a felső és alsó tartót fogja meg (lásd a fényképet). A kerék alig észrevehető mozgása megengedett, de ha a holtjáték észrevehető, akkor meg kell találni az okot. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált, és ismét rázza meg a kereket függőleges síkban. Ha a holtjáték eltűnik vagy jelentősen csökken, akkor annak oka az agycsapágyak meghibásodása. Ha enyhén megváltozik a játék, amikor a kerék a fék megnyomása közben ringat, akkor a felfüggesztés golyóscsapágyai, vagy a felfüggesztő karok karosszériához rögzítésére szolgáló alkatrészek elhasználódtak.
5. Ringassa vízszintesen a kereket. Bármilyen érzékelhető holtjáték ezen a síkon a kopott agycsapágyak vagy a hajtórúdvégek miatt következhet be. Ha a belső vagy a külső hegyek kopottak, akkor észrevehető kerékjáték lesz.
6 Az első felfüggesztés perselyeinek kopásának ellenőrzéséhez egy nagy csavarhúzóval vagy feszítőrúddal rázza meg azt a részt, amelybe a persely be van nyomva. Kis holtjáték megengedett a gumi rugalmassága miatt. A perselyek jelentős játéka könnyen észrevehető. Ellenőrizze a látható gumiperselyek állapotát is, hogy nincs-e rajta repedés, leválás vagy duzzanat.
7. Engedje le a járművet, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy mindkét irányba elfordítsa a kormánykereket nyolcad fordulattal. Egyáltalán ne legyen kormányjáték, mondjuk egy alig észrevehető játék is. Ellenkező esetben gondosan ellenőrizze az összes felfüggesztési csuklót, emellett ellenőrizze a kormányoszlop kardáncsuklójának állapotát, valamint a kormánymű alkatrészeit.
A hátsó felfüggesztés ellenőrzése
8. Az ellenőrzési eljárás nem különbözik az első felfüggesztésnél ismertetetttől.
Lengéscsillapítók ellenőrzése
9. A rugóstagok lengéscsillapítóinak működőképessége az autó sárvédőjének első részének éles megnyomásával ellenőrizhető. Az elengedés után a testnek rezgés nélkül vissza kell térnie eredeti helyzetébe. A test nyomása utáni gyenge rezgései a rugóstag tartók vagy lengéscsillapítók lehetséges hibás működését jelzik.
A tengelyek burkolatainak ellenőrzése
10. Emelje fel a járművet és helyezze állványra. Fordítsa el teljesen a kormánykereket, és lassan forgassa a kereket. Ellenőrizze a külső CV-csukló gumicsomójának állapotát, ehhez nyomja meg a csomagtartó hajtásait. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, szakadások vagy öregedés jelei a gumiban, amelyek a kenőanyag kimosódását, valamint a szennyeződés és víz bejutását okozhatják a zsanéron. Ellenőrizze a burkolatok bilincseinek tömítettségét és állapotát is. Ismételje meg ugyanezeket a lépéseket a belső CV-csuklónál (lásd a fényképet) Ha bármilyen sérülést vagy kopásnyomot észlel, a burkolatokat ki kell cserélni (lásd a 8. fejezetet).
11. Ellenőrizze a CV-csuklók állapotát, amelyekhez a tengelytengelyt tartva próbálja meg elforgatni a kereket. Ezután próbálja meg elfordítani a tengelytengelyt, miközben tartja a belső csuklót. Bármilyen észrevehető holtjáték a forgóbordák, a tengelytengely bordáinak kopására vagy egy meglazult tengelytengely anyára utal.
Folyadékszint ellenőrzése az automata sebességváltóban
1. Vezessen egy rövid utat, hogy felmelegítse a sebességváltó-folyadékot, majd állítsa le a járművet vízszintes felületre. A sebességváltó-folyadék szintjét az akkumulátor és a motor között elhelyezett nívópálcával ellenőrizzük.
2. Állítsa a motort alapjárati üzemmódba, állítsa a fokozatválasztó kart helyzetbe "R". Vegye ki a mérőpálcát a mérőcsőből, és törölje szárazra. Tolja be a nívópálcát a helyére, amíg meg nem áll a fúvókában, majd távolítsa el a nívópálcát. Határozza meg a szintet a folyadékfilm határának helyzete alapján, amelynek két jel között kell lennie (lásd a fényképet). Meleg sebességváltón + 80°С feliratú címkéket, hidegen + 20°С feliratú címkéket használnak (a szonda másik oldalán).
3. Töltsön folyadékot a sebességváltóba (ha szükséges) áthalad a mérőfúvókán, behelyezve egy vékony fémhálóval ellátott tölcsért, hogy ne ömljön ki a folyadék és ne kerüljön be szennyeződés. Addig töltsön folyadékot, amíg a szint a nívópálca felső és alsó jelzése közé nem kerül. Figyelem! A folyadékszintnek mindig a felső jelzés alatt kell lennie, tilos a folyadékot túltölteni a sebességváltó meghibásodásának elkerülése érdekében.
4. A végén tegyen egy rövid utat, hogy a folyadék egyenletesen oszlik el a sebességváltó belső térfogatában, majd ellenőrizze újra a szintet, és ha szükséges, adjon hozzá folyadékot.
5. Mindig tartsa a folyadékszintet a felső és az alsó jelölés között. Ha a szint az alsó jelzés alá esik, a sebességváltó megsérülhet.
Látogatói megjegyzések