Замена тармазной вадкасці
Папярэджанне! Старая тармазная вадкасць мае больш цёмны колер, чым новая.
Аперацыя па замене тармазной вадкасці аналагічная аперацыі прапампоўкі тармазоў за выключэннем таго, што бачок тармазной вадкасці павінен быць вызвалены ад старой тармазной вадкасці.
1. Адкрыйце першы штуцэр прапампоўкі і пампуйце педаль тормазу датуль, пакуль старая тармазная вадкасць выйдзе з галоўнага тармазнога цыліндру. Даліце тармазную вадкасць да пазнакі max у бачок і прапампуйце яшчэ раз да з'яўлення ў штуцэры прапампоўкі новай тармазной вадкасці, пасля чаго закруціце штуцэр прапампоўкі. Аналагічнай выявай прапампуйце тармазныя контуры астатніх колаў.
2. Пры правядзенні прапампоўкі не дапушчайце апусканні ўзроўня тармазной вадкасці ў бачку ніжэй пазнакі min. У адваротным выпадку ў гідраўлічную тармазную сістэму можа патрапіць паветра.
3. Праверце надзейнасць зацягвання штуцэраў прапампоўкі, усталюеце на іх пылаахоўныя каўпачкі і вытрыце сляды тармазной вадкасці.
4. Праверце дзеянне тармазной сістэмы пры руху аўтамабіля на малой хуткасці.
Замена батарэйкі ў пульце ДК
Папярэджанне! Замену батарэйкі ў пульце дыстанцыйнага кіравання неабходна вырабіць на працягу 3 хвілін, бо ў адваротным выпадку неабходна будзе перапраграмаваць сістэму дыстанцыйнага кіравання.
1. Выкарыстоўваючы адвёртку, зніміце вечка батарэі з блока дыстанцыйнага кіравання.
2. Адзначце палярнасць усталёўкі батарэйкі і выміце яе з пульта.
3. Усталюйце новую батарэйку і зачыніце вечка батарэйкі.
Замена астуджальнай вадкасці
Папярэджанне! Замена астуджальнай вадкасці вырабляецца на халодным рухавіку. Пазбягайце трапленні астуджальнай вадкасці на афарбаваныя паверхні кузава і адзенне. У адваротным выпадку прамыйце месца, куды патрапіла астуджальная вадкасць, багатай колькасцю вады.
Зліў астуджальнай вадкасці
1. Зніміце вечка з пашыральнага бачка.
2. Зніміце пырскавік пад маторным адсекам і ўсталюеце кантэйнер пад радыятарам з левага боку.
3. Прыслабце хамут і зніміце шланг з падставы радыятара і зліце астуджальную вадкасць у кантэйнер.
4. Пасля зліву астуджальнай вадкасці ўсталюеце шланг на радыятар і замацуеце яго хамутом.
Прамыванне сістэмы астуджэння
5. Астуджальную вадкасць неабходна перыядычна змяняць, а сістэму астуджэння прамываць, бо ў каналах сістэмы ўтворыцца іржа і бруд. Радыятар неабходна прамываць незалежна ад рухавіка.
Прамыванне радыятара
6. Адлучыце шлангі ад радыятара.
7. Устаўце шланг ва ўваходную адтуліну верхняга бачка радыятара, уключыце ваду і прамывайце радыятар да з'яўлення чыстай вады з ніжняга бачка радыятара.
8. Калі не атрымоўваецца прамыць радыятар чыстай вадой, то скарыстайцеся мыйным сродкам.
Прамыванне рухавіка
9. Зніміце тэрмастат і адлучыце шлангі ад радыятара.
10. Усталюеце тэрмастат і падлучыце шлангі сістэмы астуджэння.
Запаўненне сістэмы астуджэння
11. Перад запаўненнем сістэмы астуджэння праверце, што ўсе шлангі ўсярэдзіне ў добрым стане. Звярніце ўвагу, што сумесь антыфрызу павінна выкарыстоўвацца круглы год для прадухілення карозіі.
12. Зніміце вечка з пашыральнага бачка.
13. На рухавіках SOCH 1,6 л зніміце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці з верхняй часткі кажуха тэрмастата. Гэта неабходна для выдалення паветра з сістэмы астуджэння. На астатніх рухавіках выдаленне паветра з сістэмы астуджэння адбываецца аўтаматычна пры прагрэве рухавіка.
14. Павольна залівайце астуджальную вадкасць датуль, пакуль узровень не дасягне пазнакі max на пашыральным бачку. На рухавіках SOCH 1,6 л усталюеце датчык тэмпературы, пасля таго, як з адтуліны для датчыка з'явіцца чыстая без бурбалак астуджальная вадкасць.
15. Усталюеце вечка пашыральнага бачка.
16. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы.
17. Спыніце рухавік і астудзіце яго, затым праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Антыфрыз
Антыфрыз уяўляе сабой сумесь дыстыляванай вады з канцэнтратам этыленгліколю. Антыфрыз забяспечвае абарону сістэмы астуджэння ад карозіі і павялічвае кропку кіпення астуджальнай вадкасці. Колькасць этыленгліколю ў антыфрызе залежыць ад умоў надвор'я эксплуатацыі аўтамабіля і складае ад 40 да 70%.
Каментары наведвальнікаў