Wyjmowanie
Zdjąć uszczelkę (1), odkręcić 2 śruby (2) i zdjąć płytę nośną i uszczelkę (3) z bloku zaworów.
Wyjmij kulkę z bloku zaworów.
Zdemontuj blok zaworów w kolejności zgodnej z numeracją podaną na rysunku.
Kolejność demontażu bloku zaworowego: 1 - zawór elektromagnetyczny do przełączania 1/2 biegu; 2 - zawór zmiany biegów 1/2; 3 - Sprężyna zaworu zmiany biegów 1/2; 4 - cylindryczny sworzeń sprężynowy; 5 - zawór elektromagnetyczny do przełączania biegów 3/4; 6 - Zawór zmiany biegów 3/4; 7 - Sprężyna zaworu zmiany biegów 3/4; 8 - obudowa bloku zaworowego; 9 - podkładki zaworów; 10 - korek; 11 - sprężyna zaworu niskiego ciśnienia; 12 - zawór niskiego ciśnienia; 13 - sworzeń sprężynowy cylindryczny; 14 - Zawór sterujący akumulatorem 1./2. biegu; 15 - wiosna; 16 - Zawór akumulatora 1./2. biegu; 17 - sworzeń sprężynowy cylindryczny; 18 - korek; 19 - Zawór elektromagnetyczny sterowany PWM; 20 - podkładka; 21 - sworzeń sprężynowy cylindryczny; 22 - ekran; 23 - korek; 24 - sworzeń sprężynowy cylindryczny; 25 - zawór sterujący
Ostrzeżenie: Podczas demontażu elektromagnesów nie należy ciągnąć za przewody złącza.
Sprawdź korpus zaworu i wszystkie zdemontowane części pod kątem zużycia lub uszkodzeń. W razie konieczności wymień uszkodzone części.
Montaż bloku zaworów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zamontuj kulkę zwrotną w korpusie zaworu i zabezpiecz ją smarem.
Zamontuj uszczelkę (1) i płytkę podporową (2) na korpusie bloku zaworowego, następnie wycentruj ją za pomocą kołków centrujących KM-677 (4 i 5) i zabezpiecz śrubami (3), dokręcając je momentem 13 Nm.
Komentarze gości