Odłącz złącze od czujnika ciśnienia oleju silnikowego, a następnie wyjmij czujnik ciśnienia oleju silnikowego z bloku cylindrów. Zbierz wyciekający olej silnikowy.
Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij go.
Zamiast czujnika ciśnienia oleju należy przykręcić manometr ciśnienia oleju.
Uruchom silnik i sprawdź ciśnienie oleju silnikowego.
Gdy silnik pracuje z prędkością 3000 obr./min i temperatura oleju silnikowego wynosi 80°C, ciśnienie oleju silnikowego powinno wynosić 3,92–5,5 bara (57–80 psi).
Wyjmij manometr i przykręć czujnik ciśnienia oleju silnikowego.
Podłącz złącze do czujnika ciśnienia oleju silnikowego.
Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij go.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej Opelbook.ru
Sprawdzanie ciśnienia oleju silnikowego (Opel Frontera B)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Czernow Aleksander
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Opel Frontera B: Silniki benzynowe 3,2 l
Kolejne artykuły
Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Sprawdzanie ciśnienia sprężania w cylindrach i parametrów… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego Opel Astra G (1998-2004, benzyna)
▶ Sprawdzanie ciśnienia oleju — silniki benzynowe 1,6 i 1,8 l Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Sprawdzanie ciśnienia oleju Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego — co 400 km Opel Omega A (1986-1993)
▶ Sprawdzanie ciśnienia sprężania w cylindrach i parametrów… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego Opel Astra G (1998-2004, benzyna)
▶ Sprawdzanie ciśnienia oleju — silniki benzynowe 1,6 i 1,8 l Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Sprawdzanie ciśnienia oleju Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego — co 400 km Opel Omega A (1986-1993)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcje użytkowania
- Jednostka napędowa
- Silnik benzynowy F4R
- Silnik wysokoprężny F9Q
- Silnik wysokoprężny G9U
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędowe
- Mechaniczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Ogrzewanie i wentylacja
- Klimatyzator
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki Diesla
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Kontaktowy układ zapłonowy
- Bezdotykowy układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2,2 l
- Silniki benzynowe 3,2 l
- Silniki diesla 2,2 l
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Manualna skrzynia MUA5C
- Automatyczna skrzynia 4L30E
- Podwozie
- Zawieszenie i osie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Wały kardana
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Naprawa i konserwacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

Komentarze gości