Разкачете конектора от сензора за налягане на двигателното масло, след което извадете сензора за налягане на двигателното масло от блока на цилиндрите. Съберете всяко изтичащо моторно масло.
Проверете нивото на маслото в двигателя и го коригирайте, ако е необходимо.
Вместо сензора за налягане на маслото, завийте манометър за налягане на маслото.
Стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото в двигателя.
Когато двигателят работи на 3000 оборота в минута и температурата на маслото в двигателя е 80°C, налягането на маслото в двигателя трябва да бъде между 3,92-5,5 бара (57-80 psi).
Извадете манометъра и завийте сензора за налягане на двигателното масло.
Свържете конектора към сензора за налягане на маслото в двигателя.
Проверете нивото на маслото в двигателя и го коригирайте, ако е необходимо.
Проверка на налягането на двигателното масло (Opel Frontera B)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Проверка на статията: Александър Чернов
Сподели информация:
Предишни статии
Опел Фронтера Б: Бензинови двигатели 3.2 л
Следващи статии
Вижте подобни от други ръководства за автомобили Opel:
▶ Проверка на налягането на компресията в цилиндрите и… Опел Corsa B (1993-2000)
▶ Измерване на температурата на двигателното масло Опел Astra H (2004-2009)
▶ Функции на двигателното масло Опел Kadett D (1979-1984)
▶ Проверка на нивото на двигателното масло — на всеки 400 км Опел Omega A (1986-1993)
▶ Кутия с предпазители в двигателното отделение Опел Insignia A (2008-2017)
▶ Проверка на налягането на компресията в цилиндрите и… Опел Corsa B (1993-2000)
▶ Измерване на температурата на двигателното масло Опел Astra H (2004-2009)
▶ Функции на двигателното масло Опел Kadett D (1979-1984)
▶ Проверка на нивото на двигателното масло — на всеки 400 км Опел Omega A (1986-1993)
▶ Кутия с предпазители в двигателното отделение Опел Insignia A (2008-2017)
Връзка към тази страница в различни формати
Без коментари все още
- Обща информация
- Указания за употреба
- Силов агрегат
- Бензинов двигател F4R
- Дизелов двигател F9Q
- Дизелов двигател G9U
- Трансмисия
- Съединител и полуоски
- Механична кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отопление и вентилация
- Климатик
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Главна информация
- Поддръжка на кола
- Силов агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система
- Горивна и изпускателна система
- Контактна система запалване
- Безконтактна система запалване
- Трансмисия
- Съединител на кола
- Механична кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Автомобилно окачване
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Врати и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и устройства
- Силови устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Ръководство за потребителя
- Поддръжка на кола
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели 2.2 л
- Бензинови двигатели 3.2 л
- Дизелови двигатели 2.2 л
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия MUA5C
- Автоматична трансмисия 4L30E
- Шаси
- Окачване и оси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Оборудване и устройства
- Осветление и сигнализация
- Електрически схеми
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна и изпускателна система
- Електрика на двигателя
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Карданни валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Ремонт и поддръжка
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване

Коментари на посетители