Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a uleiului de motor, apoi scoateți senzorul de presiune a uleiului de motor din blocul cilindrilor. Colectați orice ulei de motor scurs.
Verificați nivelul uleiului de motor și corectați-l dacă este necesar.
În loc de senzorul de presiune a uleiului, înșurubați un manometru de presiune a uleiului.
Porniți motorul și verificați presiunea uleiului de motor.
Când motorul funcționează la 3000 rpm și temperatura uleiului de motor este de 80°C, presiunea uleiului de motor trebuie să fie între 3,92-5,5 bari (57-80 psi).
Scoateți manometrul și înșurubați senzorul de presiune a uleiului de motor.
Conectați conectorul la senzorul de presiune a uleiului de motor.
Verificați nivelul uleiului de motor și corectați-l dacă este necesar.
Verificarea presiunii uleiului de motor (Opel Frontera B)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Cernov Alexandru
Partajați informații:
Articole anterioare
Opel Frontera B: Motoare pe benzină de 3,2 l
Articole urmatoare
Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Verificarea presiunii de compresie în cilindri și a… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Verificarea nivelului uleiului de motor Opel Astra G (1998-2004, benzină)
▶ Verificarea presiunii uleiului — motoare pe benzina 1.6 si… Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Verificarea presiunii uleiului Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Verificarea nivelului uleiului de motor — la fiecare 400 km Opel Omega A (1986-1993)
▶ Verificarea presiunii de compresie în cilindri și a… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Verificarea nivelului uleiului de motor Opel Astra G (1998-2004, benzină)
▶ Verificarea presiunii uleiului — motoare pe benzina 1.6 si… Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Verificarea presiunii uleiului Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Verificarea nivelului uleiului de motor — la fiecare 400 km Opel Omega A (1986-1993)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Instructiuni de utilizare
- Unitate de putere
- Motor pe benzina F4R
- Motor diesel F9Q
- Motor diesel G9U
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanica
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterioare
- Interioare
- Echipamente electrice
- Incalzire si ventilatie
- Aer conditionat
- Echipamente și instrumente
- Scheme electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Contact sistemul de aprindere
- Aprindere fără contact
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreţinere
- Unitate de alimentare
- Motoare pe benzină de 2,2 l
- Motoare pe benzină de 3,2 l
- Motoare diesel de 2,2 l
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală MUA5C
- Transmisie automată 4L30E
- Şasiu
- Suspensie și axe
- Sistem de direcție
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Încălzire și aer condiționat
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat și semnalizare
- Scheme electrice
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Electrica motorului
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Arbori cardanici
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Reparatii si intretinere
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice

Comentariile vizitatorilor