Verificarea etanșeității buteliilor (Opel Frontera B)

Porniți și încălziți motorul până la o temperatură de 90°C.

Scoateți capacul rezervorului de ulei, capacul de la vasul de expansiune al sistemului de răcire a motorului, scoateți indicatorul nivelului uleiului de motor și deconectați furtunul de admisie a aerului.

Instalați adaptorul în orificiul bujiei primului cilindru.



Conectați testerul de cădere de presiune la o sursă de aer comprimat.

Conectați testerul de cădere de presiune la furtunul de conectare al adaptorului.

Folosind șurubul de montare a fuliei, rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație de lucru și setați-l în poziția TDC a pistonului primului cilindru în cursa de compresie, asigurându-vă în același timp că marcajele de sincronizare de pe fuliei arborelui cu came și de pe fuleaua arborelui cotit sunt aliniate cu indicatoarele.

Atenție: Nu rotiți arborele cotit atunci când verificați reducerea presiunii în fiecare cilindru. Pentru a evita acest lucru, cuplați viteza 1 și acționați frâna de mână.

Aplicați aer comprimat în cilindrul 1. Citiți procentul de reducere a presiunii aerului din cilindrul motorului pe scala testerului, ascultând eventualele scurgeri de aer comprimat din galeria de admisie, galeria de evacuare, carter și orificiile bujiei și asigurați-vă că nu există bule de aer în vasul de expansiune al sistemului de răcire.



Reducerea presiunii maxime a unui cilindru nu trebuie să depășească 25%.

Diferența maximă admisă de presiune dintre cilindrii motorului nu trebuie să depășească 10%.

Verificați garniturile din cilindrii rămași în același mod. Montați pistonul auditată cilindrului de TDC în cursa de compresie.

Secvența de aprindere a cilindrului: 1-2-3-4-5-6.

Material publicat pe site-ul web OpelBook.ru

Pentru a instala pistonului fiecare cilindru în TDC în cursa de compresie la distanțe egale pe circumferința aplicați șase marcajelor de pe roata de curea a arborelui cu came și de a folosi aceste tag-uri în calitate de bază.

Folosind șurubul de montare a scripetelui, rotiți încet arborele cotit cu 120° în direcția de rotație de lucru, ceea ce corespunde unei rotiri a arborelui cu came cu 60°, până când marcajul de pe scripete se aliniază cu indicatorul de pe chiulasă.

Înșurubați bujiile și strângeți-le la 18 Nm

Montați capacul de umplere cu ulei, capacul vasului de expansiune a lichidului de răcire a motorului, indicatorul nivelului uleiului de motor și conectați furtunul de admisie a aerului.