Odpojte konektor od snímača tlaku motorového oleja a potom vyberte snímač tlaku motorového oleja z bloku valcov. Zachyťte všetok unikajúci motorový olej.
Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ju upravte.
Namiesto snímača tlaku oleja naskrutkujte manometer tlaku oleja.
Naštartujte motor a skontrolujte tlak motorového oleja.
Keď motor beží na 3 000 ot./min. a teplota motorového oleja je 80°C, tlak motorového oleja by mal byť medzi 3,92 – 5,5 bar (57 – 80 psi).
Odstráňte tlakomer a zaskrutkujte snímač tlaku motorového oleja.
Pripojte konektor k snímaču tlaku motorového oleja.
Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ju upravte.
(Článok publikovaný na webovej stránke: OPELBOOK.ru)
Kontrola tlaku motorového oleja (Opel Frontera B)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Kontrola článku: Černov Alexander
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Opel Frontera B: Benzínové motory 3,2 l
Ďalšie články
Pozrite si podobné z iných príručiek automobilov Opel:
▶ Kontrola kompresného tlaku vo valcoch a parametrov… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Meranie tlaku motorového oleja Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Hladina motorového oleja Opel Astra G (1998-2004, benzín)
▶ Kontrola tlaku oleja — benzínové motory 1,6 a 1,8 l Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Kontrola tlaku oleja Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Kontrola kompresného tlaku vo valcoch a parametrov… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Meranie tlaku motorového oleja Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Hladina motorového oleja Opel Astra G (1998-2004, benzín)
▶ Kontrola tlaku oleja — benzínové motory 1,6 a 1,8 l Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Kontrola tlaku oleja Opel Kadett E (1984-1995)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Návod na použitie
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor F4R
- Dieselový motor F9Q
- Dieselový motor G9U
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Manuálna prevodovka
- Podvozok automobilov
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické zariadenia
- Vykurovanie a vetranie
- Klimatizácia
- Vybavenie a nástroje
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladiaci systém
- Systém napájania a výfuk
- Kontaktný zapaľovací systém
- Bezkontaktný zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok automobilov
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere a okná
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Napájacia jednotka
- Benzínové motory 2,2 l
- Benzínové motory 3,2 l
- Dieselové motory 2,2 l
- Chladiaci systém
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (nafta)
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka MUA5C
- Automatická prevodovka 4L30E
- Podvozok
- Zavesenie kolies a nápravy
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere, zámky a okná
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
- Osvetlenie a signalizácia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém napájania a výfuk
- Elektrika motora
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Kardanové hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Karoséria
- Oprava a údržba
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody

Komentáre návštevníkov