Uwaga! Przed zdjęciem przewodów paliwowych należy je oczyścić.
Awaria | Przyczyna | działania |
Silnik nie uruchamia się. Nie zaczyna się dobrze. | Silnik nie jest rozgrzany. | Sprawdź urządzenie podgrzewające. |
Brak napięcia na przełączniku elektromagnetycznym | Włącz zapłon, diody sygnalizacyjne powinny migać. W przeciwnym razie sprawdź integralność okablowania i usuń usterkę. | |
Luźne lub wadliwe | Sprawdź mocowanie przełącznika. Włącz i wyłącz zapłon na kilka wyścigów - przełącznik powinien działać. Jednocześnie słychać kliknięcia. | |
Układ zasilania paliwem jest uszkodzony. | Sprawdź dopływ paliwa, | |
A) Przewody paliwowe są popękane, brudne, zatkane | Czysty | |
B) Filtr paliwa jest zatkany. | Zastępować | |
V) Wentylacja nie działa. Paliwo jest brudne | Wyczyść filtr zbiornika | |
Dopływ paliwa jest źle regulowany. | Sprawdź i wyreguluj rozrząd zaworowy. | |
Wadliwe wtryskiwacze | Sprawdź wtryskiwacze, odkręć po kolei nakrętki złączkowe i sprawdź pracę cylindrów. | |
Pompa wtryskowa uszkodzona | Zainstaluj nowy | |
Wysokie zużycie paliwa | Filtr powietrza jest brudny. Nieszczelności w układzie zasilania paliwem | Zastępować. Sprawdź szczelność i stan przewodów wtrysku i powrotnego paliwa, filtr paliwa i pompę wtryskową. |
Przewód powrotny paliwa do zbiornika jest zatkany. | Przedmuchaj powietrzem przewód powrotny paliwa z pompy wtryskowej. | |
Silnik nie rozwija pełnej mocy | Pompa wtryskowa nie dostarcza wystarczającej ilości paliwa | Wyreguluj skok pedału gazu. Skok pedału gazu jest za mały. Regulować |
Silnik nie osiąga maksymalnej prędkości. | Sprawdź i dostosuj ograniczenia prędkości | |
Filtr powietrza jest brudny. | Wyczyść, wymień | |
Filtr paliwa jest zatkany. | Zastępować | |
Powietrze w układzie zasilania paliwem | Wypuść powietrze. | |
Przewody paliwowe są uszkodzone. | Sprawdź przewody paliwowe: dolotowy, powrotny, wtryskowy, odpowietrzenie zbiornika. Przewody paliwowe są zabrudzone. Wypełnione lodem lub woskiem (tylko zimą). Rury wtryskowe są zaciśnięte na złączach (powinna mieć średnicę co najmniej 2 mm) lub wygięty. Rury wtryskowe nie są podłączone w kolejności zapłonu cylindrów. Filtr zbiornika jest zatkany. |
Komentarze gości