Dane techniczne (Opel Omega B)

Typ silnika	Czterocylindrowy rzędowy, chłodzony cieczą, podwójnie turbodoładowany wałki rozrządu umieszczone na górze silnika
Kod silnika	X20XEV
Średnica cylindra	86,0 mm
Skok tłoka	86,0 mm
Tom	1998 cm³
Kolejność zapłonu cylindra	1–3–4–2
Kierunek obrotów wału korbowego	Zgodnie ze wskazówkami zegara
Stopień sprężania	10,8:1
Maksymalna moc	100 kW przy 5600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	185 Nm przy 4000 obr./min
Ciśnienie sprężania:
Nominalny	12 – 15 bar
Maksymalna różnica ciśnień między dwoma cylindrami	1 pasek
Wał rozrządczy
Wysokość krzywki	9,2 mm
Układ smarowania
Pompa olejowa	Typ obrotowy z napędem korbowym
Minimalne dopuszczalne ciśnienie oleju na biegu jałowym (temperatura oleju 80°C)	1,5 bara
Luki:
Luz między zębami wirnika pompy	0,08–0,15 mm
Swobodny bieg wirników	0,03–0,10 mm

Momenty dokręcania, Nm

Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu	8
Śruby pokrywy wałka rozrządu	8
Śruba koła zębatego wałka rozrządu:
- krok 1	50
- krok 2	Dokręć o kolejne 60°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruby pompy płynu chłodzącego	25
Śruba pokrywy korbowodu:
- krok 1	35
- krok 2	Dokręć o kolejne 45°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruby rury odpowietrzającej skrzyni korbowej silnika	25
Śruby wyważarki wału korbowego - Silniki wydane od 1998:
- krok 1	20
- krok 2	Dokręć o kolejne 45°
Śruby koła pasowego wału korbowego	20
Śruby wirnika czujnika wału korbowego	13
Śruba koła zębatego wału korbowego:
- krok 1	130
- krok 2	Dokręć jeszcze o 40 – 50°
Śruby głowicy cylindra:
- krok 1	25
- krok 2	Dokręć o kolejne 90°
- krok 3	Dokręć o kolejne 90°
- krok 4	Dokręć o kolejne 90°
- krok 5	Dokręć o kolejne 15°
Śruby tarczy napędowej:
- krok 1	55
- krok 2	Dokręć o kolejne 30°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Mocowania silnika i skrzyni biegów:
- podpory lewe i prawe:
• nakrętka mocująca wspornik do ciała	55
• nakrętka mocująca wspornik do swojego wspornika	40
• śruby mocujące wspornik wsporniki bloku cylindrów	60
– podparcie tylne:
• śruby mocujące podporę do skrzyni biegów	40
• nakrętki zabezpieczające podporę do poprzeczki	20
• śruby mocujące poprzeczkę do ciała	45
Śruby mocujące skrzynię biegów do silnika:
- śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów	60
– śruby mocujące skrzynię biegów do kołnierza olejowego paleta (silniki z kompozytową miską olejową)	40
Śruby wspornika silnika i skrzyni biegów (silniki ze stałą miską olejową):
- śruba mocująca wspornik do silnika	40
- śruby mocujące wspornik do skrzyni biegów	22
Śruby koła zamachowego:
- krok 1	65
- krok 2	Dokręć o kolejne 30°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruby pokrywy łożyska głównego:
- krok 1	50
- krok 2	Dokręć o kolejne 45°
- krok 3	Dokręć o kolejne 15°
Śruby oddanych części miski olejowej (silniki z dwuczłonowym miska olejowa):
- krok 1	20
- krok 2	Dokręć o kolejne 45°
Filtr oleju	15
Pompa olejowa:
- śruby montażowe	8
– śruby pokrywy pompy	6
- śruba zaworu redukcyjnego ciśnienia	50
Śruby rury poboru oleju:
– silniki z pełną miską olejową	8
– silniki z miską olejową wykonaną z kompozytu:
• śruby mocujące wlot oleju rura odgałęziona do obudowy pompy olejowej	8
• śruby mocujące rurę wlotu oleju do odlewanej części miski olejowej	M6:10; M8: 20
Śruby miski olejowej:
– miska olejowa, składająca się z dwóch części:
• krok 1	8
• krok 2	Dokręć o kolejne 30°
– śruby odlewanej części miski olejowej:
• śruby mocujące blok do bloku cylindrów i pompy olejowej	20
• śruby mocujące blok do skrzyni biegów	40
Korek spustowy miski olejowej:
- Wtyczka z łbem sześciokątnym	45
- wtyczka z łbem kwadratowym	10
Śruby osłony paska rozrządu:
- okładka zewnętrzna	6
- tylna okładka	8
Koło pasowe biegu jałowego paska rozrządu:
- śruba koła pasowego	25
- śruby wspornika	25
Śruba napinacza paska rozrządu	20