typ silnika |
Czterocylindrowy rzędowy, chłodzony wodą i dwa
wałki rozrządu umieszczone w górnej części silnika
|
Kod silnika |
X20XEV
|
Średnica cylindra |
86,0 mm
|
skok tłoka |
86,0 mm
|
Tom |
1998cm3
|
Sekwencja cylindrów |
1–3–4–2
|
Kierunek obrotu wału korbowego |
Zgodnie ze wskazówkami zegara
|
Stopień sprężania |
10,8:1
|
maksymalna moc |
100 kW przy 5600 obr./min
|
Maksymalny moment obrotowy |
185 Nm przy 4000 obr./min
|
Ciśnienie sprężania: | |
Ocenione |
12 – 15 barów
|
Maksymalna różnica ciśnień między dwoma cylindrami |
1 bar
|
Wał rozrządczy | |
Wysokość krzywki |
9,2 mm
|
System smarowania | |
Pompa olejowa |
Typ obrotowy, napędzany wałem korbowym
|
Minimalne dopuszczalne ciśnienie oleju na biegu jałowym (temperatura oleju 80°C) |
1,5 bara
|
Prześwity: | |
Szczelina między zębami wirników pompy |
0,08 - 0,15 mm
|
Swobodny luz wirników |
0,03 - 0,10 mm
|
Komentarze gości