Технически спецификации (Opel Omega B)

Тип двигател	Четирицилиндров редови, течно охлаждане, двойно турбо разпределителни валове, разположени в горната част на двигателя
Код на двигателя	X20XEV
Диаметър на цилиндъра	86,0 мм
Ход на буталото	86,0 мм
Обем	1998 см³
Последователност на запалване на цилиндъра	1–3–4–2
Посока на въртене на коляновия вал	По часовниковата стрелка
Съотношение на компресия	10,8:1
Максимална мощност	100 kW при 5600 об./мин
Максимален въртящ момент	185 Нм при 4000 об/мин
Налягане на компресия:
Номинална	12 – 15 бара
Максимална разлика в налягането между два цилиндъра	1 бар
Разпределителен вал
Височина на гърбицата	9,2 мм
Система за смазване
Маслена помпа	Ротационен тип със задвижване на коляновия вал
Минимално допустимо налягане на маслото на празен ход (температура на маслото 80°C)	1,5 бара
Пропуски:
Хлабина между зъбите на ротора на помпата	0,08 – 0,15 мм
Свободно движение на роторите	0,03 – 0,10 мм

Моменти на затягане, Nm

Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал	8
Болтове на капака на разпределителния вал	8
Болт на зъбното колело на разпределителния вал:
- стъпка 1	50
- стъпка 2	Затегнете още 60°
- стъпка 3	Затегнете още 15°
Болтове на помпата на охлаждащата течност	25
Болт с капачка на мотовилката:
- стъпка 1	35
- стъпка 2	Затегнете още 45°
- стъпка 3	Затегнете още 15°
Болтове на тръбата за вентилация на картера на двигателя	25
Балансиращи болтове на коляновия вал - двигатели издаден от 1998 г.:
- стъпка 1	20
- стъпка 2	Затегнете още 45°
Болтове на ролката на коляновия вал	20
Болтове на ротора на сензора на коляновия вал	13
Болт на зъбното колело на коляновия вал:
- стъпка 1	130
- стъпка 2	Затегнете още 40 – 50°
Болтове на цилиндровата глава:
- стъпка 1	25
- стъпка 2	Затегнете още 90°
- стъпка 3	Затегнете още 90°
- стъпка 4	Затегнете още 90°
- стъпка 5	Затегнете още 15°
Болтове на задвижващ диск:
- стъпка 1	55
- стъпка 2	Затегнете още 30°
- стъпка 3	Затегнете още 15°
Стойки за двигател и скоростна кутия:
- лява и дясна опора:
• опорна закрепваща гайка към тялото	55
• опорна закрепваща гайка към своята скоба	40
• болтове, закрепващи скобата опори на цилиндровия блок	60
– задна опора:
• болтове, закрепващи опората към скоростната кутия	40
• гайки, закрепващи опората до напречната греда	20
• болтове, закрепващи напречната греда към тялото	45
Болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя:
- болтове, закрепващи скоростната кутия към цилиндровия блок	60
– болтове, закрепващи скоростната кутия към масления фланец палет (двигатели с композитен маслен картер)	40
Болтове на носещата скоба на двигателя и скоростната кутия (двигатели с тиган с твърдо масло):
- болт, закрепващ скобата към двигателя	40
- болтове, закрепващи скобата към скоростната кутия	22
Болтове на маховика:
- стъпка 1	65
- стъпка 2	Затегнете още 30°
- стъпка 3	Затегнете още 15°
Болтове на капачката на основния лагер:
- стъпка 1	50
- стъпка 2	Затегнете още 45°
- стъпка 3	Затегнете още 15°
Отливни болтове на масления картер (двигатели с композит маслен съд):
- стъпка 1	20
- стъпка 2	Затегнете още 45°
Маслен филтър	15
Маслена помпа:
- монтажни болтове	8
– винтове на капака на помпата	6
- болт на редуцир вентила	50
Болтове на тръбата за поемане на масло:
– двигатели с твърд маслен картер	8
– двигатели с композитен маслен картер:
• болтове, закрепващи маслосъбирача разклонителна тръба към корпуса на маслената помпа	8
• болтове, закрепващи тръбата за всмукване на масло към отлятата част на масления съд	M6:10; M8: 20
Болтове на масления съд:
– картер, състоящ се от две части:
• стъпка 1	8
• стъпка 2	Затегнете още 30°
– болтове на лятата част на масления картер:
• болтове, закрепващи блока към цилиндровия блок и маслената помпа	20
• болтове, закрепващи блока към скоростната кутия	40
Пробка за източване на масления съд:
- Щепсел с шестоъгълна глава	45
- тапа с квадратна глава	10
Болтове на капака на ангренажния ремък:
- външно покритие	6
- заден капак	8
Ролка за празен ход на ангренажен ремък:
- болт на ролката	25
- болтове на скобата	25
Болт за обтягане на ангренажен ремък	20