Ангренажен ремък (Opel Omega B)

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора и поставете бутало N1 на TDC.

2. Свалете шайбата на коляновия вал.



3. Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък (1), завъртете лоста на обтегача (2) по посока на часовниковата стрелка, докато спре и затегнете болта.

4. Свалете ангренажния ремък и маркирайте посоката му на въртене.

5. Внимателно проверете колана за износване и повреда и го сменете, ако е необходимо.

Монтиране

Подравняване на знаците за синхронизация





Позиция на индикатора на обтегача спрямо слота в задната плоча



1. Почистете старателно зъбните колела на коляновия и разпределителния вал. Проверете подравняването на маркировките на зъбното колело на разпределителния вал с маркировките върху капачките на лагерите, подравняването на маркировката на зъбното колело на коляновия вал с слота в корпуса на маслената помпа (вижте фиг. Подравняване на знаците за синхронизация).

2. Поставете колана върху зъбните колела.



3. Разхлабете болта на обтегача и завъртете лоста на обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато спре. Затегнете болта на обтегача.



4. Проверете дали знаците за синхронизиране са подравнени.

5. Завъртете коляновия вал два пълни оборота.

6. Проверете маркировките и разхлабете отново болта на обтегача.

7. Ако сте монтирали нов ангренажен ремък, регулирайте обтегача така, че показалецът му да е насочен към слота или маркировката "НОВО" (вижте фиг. Позиция на индикатора на обтегача спрямо слота в задната плоча) и затегнете болта.

8. Ако сте монтирали стария ремък, показалецът на обтегача трябва да е на 4 мм вляво от слота или трябва да сочи към маркировката "ИЗПОЛЗВАНО" (вижте фиг. Позиция на индикатора на обтегача спрямо слота в задната плоча).

9. Инсталирайте останалите части.