Буталото N1 е разположено в предната част на двигателя от страната на ангренажния ремък.
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора и, ако е необходимо, извадете запалителните свещи.
2. Свалете външния капак на ангренажния ремък.

3. Завъртете коляновия вал така, че маркировките за синхронизиране (1) на зъбните колела на разпределителния вал да сочат нагоре и да са подравнени с прорезите в капака на зъбния ремък, а маркировката (2) на шайбата на коляновия вал да е подравнена с показалеца. Когато маркировките са подравнени, бутало № 1 е в ГМТ по време на такта на компресия.

Коментари на посетители