Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący, wyjmij świece zapłonowe i zdejmij pasek napędu pomocniczego.
3. Zdejmij kolektor dolotowy i wydechowy.
4. Zdejmij pasek rozrządu. Przed zdjęciem paska należy obrócić wał korbowy o około 60° do tyłu. Zmniejsza to prawdopodobieństwo kontaktu zaworów z tłokami.
5. Wyjmij wałki rozrządu.
6. Odkręć śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu do głowicy cylindrów.
7. Odłącz wszystkie węże od głowicy cylindra.
8. Odkręcić rurę wentylacyjną od bloku cylindrów.
9. Upewnij się, że wszystkie węże i przewody, które mogą przeszkadzać w demontażu głowicy cylindra, są odłączone.
10. Odkręć śruby głowicy w kolejności odwrotnej do ich dokręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra).
11. Zdejmij głowicę cylindra.
12. Zdejmij uszczelkę głowicy.
Przygotowanie do instalacji
1. Dokładnie oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku. Wyczyść kanały wodne i olejowe w głowicy. Oczyść głowice tłoków z osadów węglowych.
Materiał skopiowany z portalu www.opelbook.ru
2. Sprawdź, czy na stykających się powierzchniach nie ma głębokich zarysowań, wgnieceń lub innych uszkodzeń. Małe rysy można zeszlifować papierem ściernym, ale poważne uszkodzenia należy poddać obróbce mechanicznej.
3. Sprawdź, czy powierzchnia, na której montowana jest uszczelka, nie jest zdeformowana.
4. Wyczyść gwinty śrub głowicy cylindra.
5. Przygotuj nowe śruby.
Instalacja
1. Sprawdź, czy wał korbowy jest nadal obrócony o około 60° do tyłu.
2. Zamontuj uszczelkę głowicy na kołkach ustalających (oznaczone strzałkami).
3. Upewnij się, że znak na uszczelce jest skierowany do góry.
4. Zamontuj głowicę.
5. Zamontuj nowe śruby głowicy cylindra.
6. Dokręć śruby głowicy w pokazanej kolejności (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra).
7. Zainstaluj pozostałe części.
8. Podłącz akumulator, uruchom samochód i sprawdź działanie silnika.
Komentarze gości