1. Sprawdź stan powierzchni tarczy dociskowej i koła zamachowego. W razie potrzeby wymień tarczę dociskową i koło zamachowe.
2. Jeśli tarcza dociskowa ma niebieskie obszary, sprzęgło przegrzewało się przez jakiś czas i wymaga wymiany.
3. Sprawdź stan pokrywy sprzęgła i czy nie ma odkształceń sprężyny talerzowej.
4. Wymień tarczę cierną, jeśli podkładki są zużyte lub znajdują się w pobliżu nitów. Jeśli uszczelki są zaolejone, należy znaleźć i naprawić przyczynę wycieku oleju. Jest to najprawdopodobniej spowodowane uszczelnieniem olejowym wałka wejściowego skrzyni biegów lub tylnym uszczelnieniem olejowym wału korbowego. Sprawdź stan piasty tarczy ciernej i środkowych rowków.
5. Szybko obróć łożysko oporowe w obudowie sprzęgła, sprawdź, czy nie ma szorstkości. Jeśli występują nadmierne ruchy lub nierówności, wymień łożysko oporowe zgodnie z opisem w Rozdział 7.
Komentarze gości