Spis treści: Samochód ściąga na bok podczas…⬇ Pisk lub zgrzytanie podczas hamowania ⬇ Luz pedału hamulca jest większy niż…⬇ "Miękki" pedał hamulca ⬇ Do naciśnięcia pedału hamulca…⬇ Podczas hamowania odczuwalne są…⬇ Hamowanie kołami ⬇ Blokada tylnego koła podczas…⬇
Uwaga: Zanim stwierdzisz, że układ hamulcowy jest uszkodzony, sprawdź montaż kół przednich, stan opon oraz ich ciśnienie. Należy również upewnić się, że pojazd nie jest przeciążony i że ładunek jest równomiernie rozłożony. Wszelkie uszkodzenia układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania, inne niż wadliwe połączenia przewodów i węży, należy zgłaszać dealerowi Mercedes-Benz.
Samochód ściąga na bok podczas hamowania
- Klocki hamulcowe po jednej stronie są zużyte, uszkodzone, uszkodzone lub brudne
- Tłok zacisku jest zablokowany lub częściowo zablokowany
- Okładziny zamontowanych szczęk hamulcowych wykonane są z różnych materiałów
- Śruby mocujące zacisk są luźne
- Elementy układu kierowniczego lub zawieszenia są zużyte lub uszkodzone
Pisk lub zgrzytanie podczas hamowania
- Zużyta okładzina cierna tarczy hamulcowej
- Nadmierna korozja tarczy hamulcowej (może się pojawić, jeśli samochód był nieużywany przez jakiś czas)
- Ciało obce utkwiło między tarczą hamulcową a osłoną (kamyk itp.)
Luz pedału hamulca jest większy niż określono w Specyfikacjach
- Główny cylinder jest uszkodzony
- Powietrze w układzie hydraulicznym
- Wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony
"Miękki" pedał hamulca
- Powietrze w układzie hydraulicznym
- Uszkodzone są elastyczne gumowe przewody układu hamulcowego wysokiego ciśnienia
- Nakrętki mocujące cylinder główny są poluzowane
- Główny cylinder jest uszkodzony
Do naciśnięcia pedału hamulca potrzebna jest nadmierna siła
- Wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony
- Wąż podciśnieniowy układu wspomagania hamulców jest odłączony, uszkodzony lub nie jest szczelnie podłączony
- Uszkodzenie jednego z obwodów hydraulicznych
- Tłok zacisku jest zablokowany
- Klocki hamulcowe są zamontowane nieprawidłowo
- Zamontowano niewłaściwy typ klocków hamulcowych
- Klocki hamulcowe są brudne
- Uszkodzona pompa próżniowa - modele z silnikiem Diesla
Podczas hamowania odczuwalne są silne drgania na pedale hamulca lub kierownicy
- Nadmierne zużycie lub odkształcenie tarcz
- Klocki hamulcowe są zużyte
- Śruby mocujące zacisk są luźne
- Zużyte mocowania lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia
Hamowanie kołami
- Tłoczek zacisku hamulcowego jest zablokowany
- Mechanizm hamulca postojowego nie jest prawidłowo wyregulowany
- Główny cylinder jest uszkodzony
Blokada tylnego koła podczas normalnego hamowania
[Tekst skopiowany z zasobu online OpelBook.ru]
- Tylne klocki hamulcowe są brudne
- Tylne tarcze hamulcowe są zdeformowane
Komentarze gości