Wyjmij świece zapłonowe.
Uwolnij zawory z krakersów, ściskając sprężyny zaworów za pomocą narzędzia.
Zdejmij płytki sprężyn, sprężyny, pokrętła zaworów wydechowych i podkładki sprężyste zaworów dolotowych.
Zdejmij uszczelki olejowe z tulei prowadzących.
Notatka. Podczas zakładania nowych nasadek odrzutnika założyć nasadkę prowadzącą na trzpień zaworu, a następnie włożyć nasadkę odrzutnika.
Sprawdź luz między tulejami prowadzącymi zaworów a trzpieniami zaworów i, jeśli to konieczne, wymień zawory, rozwiercając otwory w tulejach prowadzących do najbliższego rozmiaru naprawy (patrz podrozdział «Projekt i specyfikacje»).
Sprawdzić stan gniazd zaworów i przylgni zaworów iw razie potrzeby wyszlifować.
Sprawdzić wypaczenie powierzchni współpracującej głowicy cylindrów iw razie potrzeby wyszlifować, przestrzegając wysokości głowicy cylindrów i objętości komór spalania podanych w podrozdziale «Projekt i specyfikacje».
Zmontować głowicę w odwrotnej kolejności do demontażu.
Blok cylindrów i głowica cylindrów:
A - silniki «13N», «13S», «14NV»;
B - silniki «16S», «16SV», «C16NZ»;
B - silniki «18E», «18SE «;
G - silniki «20NE», «C20NE», «20SEH».
1 - blok cylindrów;
2 - koło zamachowe;
3 - uszczelka głowicy cylindrów;
4 - głowica cylindrów;
5 - obudowa łożyska wałka rozrządu.
Komentarze gości