Съвети за използване на колела

Смяна на колела. Когато сменяте колело, не трябва да променяте посоката на въртене на гумата, дори ако шарката на протектора е ненасочена, тъй като многократното навиване на гумата води до повишено износване.

Ако има забележимо износване на предните гуми, препоръчително е да ги смените със задните.

Когато сменяте, винаги монтирайте по-малко износените гуми отпред.

Когато сменяте джанти, не повреждайте лаковото покритие на джантите от лека сплав.



Затегнете гайките на колелото постепенно, една по една.

Каране с гуми. Новите гуми имат гладка външна повърхност, така че са разработени. Първоначалното износване при счупване прави гумата по-груба.

Трябва да шофирате много внимателно през първите 200 км от пробега на вашия автомобил (особено на мокри повърхности).

Балансиране на колела извършва се, за да се компенсира неравномерното разпределение на теглото. При шофиране дисбалансът се усеща под формата на вибрации, които се предават на волана. Вибрацията на волана поради дисбаланс на колелата се появява в определен диапазон на скоростта и изчезва, когато скоростта намалява или се увеличава. Дисбалансът на колелата може да причини повреда на ставите, кормилното управление и амортисьорите. Балансирането на колелата е задължително след 20 000 км пробег на автомобила или след ремонт на гума.




Резервно колело (малогабаритни) може да се монтира както на предния, така и на задния мост.



Максималната скорост на автомобила при движение с такова колело обаче не трябва да надвишава 80 км/ч.

Внимание! Когато шофирате с монтирана малка резервна гума, опитайте се да избягвате внезапно спиране, тъй като в този случай антиблокиращата спирачна система (ABS) може да не работи правилно.

При първа възможност поправете повреденото стандартно колело и го монтирайте вместо резервното.

Проверка на налягането в гумите. Проверката се извършва със специален манометър за гуми. Проверявайте налягането само когато гумите са студени. Стойностите на налягането в гумите са дадени в табл. 1 в статията Проверка на колелата.




Налягането в гумите може да бъде намерено и на табелата, разположена на В-колона в отвора на вратата на водача.

Бележки:

• Налягането на въздуха трябва да се проверява само когато гумите са студени. Гумите могат да се считат за студени, ако са изминали поне три часа от спирането на автомобила или ако сте изминали разстояние не повече от 1 км след паркиране на автомобила за дълго време. След като автомобилът измине разстояние от няколко километра, гумите имат време да се нагреят и налягането на въздуха в тях се увеличава с 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm²) в сравнение със студено състояние. Това не е неизправност.
• Не трябва да намалявате налягането на въздуха в топли гуми, за да го доведете до номиналната стойност, зададена за студени гуми. В противен случай гумите ще работят при понижено въздушно налягане.

Периодичността на прегледа е веднъж месечно или при сервиз на автомобила.

Препоръчително е да проверявате налягането преди дълги пътувания, тъй като тогава се достига максималното температурно натоварване на гумите. При шофиране на дълги разстояния с висока скорост и ниско налягане в гумата се изразходва повече енергия за деформиране на гумата, причинявайки нейното прегряване и евентуално причинявайки разделяне на профила или дори разкъсване на гумата.