Съвети за колелата

Смяна на колелата. Когато сменяте колело, посоката на въртене на гумата не трябва да се обръща, дори ако шарката на протектора не е насочена, тъй като повторното пускане на гумата причинява повишено износване.

Ако предните гуми са забележимо износени, препоръчително е да ги смените със задните.

Когато сменяте, винаги монтирайте по-малко износени гуми отпред.

Когато сменяте джанти, внимавайте да не повредите боята на джантите от лека сплав.



Затегнете гайките на колелата постепенно, през една.

Разбиване на гуми. Новите гуми имат гладка външна повърхност, така че са подложени на разбиване. Първоначалното износване при счупване прави гумата по-груба.

Първите 200 км от пробега на автомобила трябва да се карат много внимателно (особено на мокри настилки).

Балансирането на колелата се извършва, за да се компенсира неравномерното разпределение на теглото. При шофиране дисбалансът се усеща под формата на вибрации, които се предават на волана. Вибрацията на волана поради дисбаланс на колелата се появява в определен диапазон на скоростта и изчезва, когато скоростта намалява или се увеличава. Дисбалансът на колелата може да причини повреда на ставите, кормилното управление и амортисьорите. Не забравяйте да балансирате колелата след 20 000 км на автомобила или след ремонт на гуми.




Резервното колело (малък размер) може да се монтира както на предната, така и на задната ос.



Максималната скорост на автомобила при шофиране с такова колело обаче не трябва да надвишава 80 км / ч.

Внимание! Когато шофирате с монтирана малка резервна гума, опитайте се да избягвате внезапно спиране, тъй като в този случай антиблокиращата спирачна система (ABS) може да не работи правилно.

Поправете повреденото основно колело възможно най-скоро и го монтирайте на мястото на резервното.

Проверка на налягането в гумите. Проверката се извършва със специален манометър за гуми. Проверявайте налягането само когато гумите са студени. Стойностите на налягането в гумите са дадени в табл. 1 в статия Проверка на колела.




Налягането в гумите на колелата може да бъде намерено и на табела, прикрепена към В-колоната в отвора на вратата на водача.

Бележки:

• Налягането на въздуха трябва да се проверява само когато гумите са студени. Гумите могат да се считат за студени, ако са изминали поне три часа от спирането на автомобила или ако след дълго паркиране на автомобила сте изминали разстояние не повече от 1 км. След шофиране на автомобил на разстояние от няколко километра, гумите имат време да се нагреят и налягането на въздуха в тях се увеличава с 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf / cm²) в сравнение със студа състояние. Това не е неизправност.
• Не намалявайте налягането на въздуха в топлите гуми, за да го доведете до номиналната стойност, зададена за студени гуми. В противен случай гумите ще работят при намалено въздушно налягане.

Периодичността на проверките е веднъж месечно или при сервизно обслужване на автомобила.

Препоръчително е да проверите налягането преди дълги пътувания, тъй като по това време се достига максималното температурно натоварване на гумите. При шофиране на дълги разстояния с висока скорост и недостатъчно напомпани гуми се изразходва повече енергия за деформиране на гумата, което води до прегряване на гумата и може да се получи слой на профила или дори разкъсване.